Novidades

02 AGO
Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

Como o site nissan.com se tornou uma página de protesto contra a Nissan

A maior parte do site agora é dedicado a documentar a batalha com a Nissan (Reprodução/Internet)

Em tempos pré-Google (atenção, jovens de 20 anos: essa época realmente existiu), ter um site com endereço atraente era um fator crucial para garantir mais destaque na World Wide Web.

Por isso a URL da maioria das páginas oficiais das fabricantes é, basicamente, o nome dela seguido pela extensão local (.com, .com.br, .co.uk etc). Exceto no caso da Nissan dos Estados Unidos.

Enquanto você abre em uma nova aba o www.nissan.com, nós contamos por que essa página de visual retrô, com direito a letreiros 3D, nada tem a ver com o site oficial da Nissan americana.

Em tempo: o endereço oficial da Nissan nos Estados Unidos é www.nissanusa.com.

Tudo começa em 1994, quando a internet era uma ilustre desconhecida. Mesmo assim, o empresário israelense Uzi Nissan resolveu investir em um novo negócio, de manutenção de computadores, e comprou um domínio (endereço na web) pra divulgar a empresa. Sim, você adivinhou: é o nissan.com lá de cima.

Até o final dos anos 80 a Nissan ainda era conhecida como Datsun nos EUA (Reprodução/Internet)

Na mesma época a marca japonesa já vendia carros nos Estados Unidos, mas ainda era conhecida majoritariamente por Datsun, nome usado até o início da década de 90.

Na época, a empresa não dava lá tanta bola para a rede mundial de computadores, algo que só começou a mudar em 1999.

Em outubro daquele ano, Nissan (a pessoa, não a empresa) recebeu o primeiro contato dos advogados da montadora. A empresa queria comprar o domínio, mas nenhum valor oferecido atraiu o empresário.

“Eles não entendiam que eu não queria vender o endereço, e pedi US$ 15 milhões pela URL para deixar isso claro”, afirmou Nissan ao site Jalopnik em uma de suas raras entrevistas.

A montadora demorou um pouco para entender isso, mas, quando o fez, decidiu obter o site de outra forma: travando uma batalha judicial. Uma longa, cara e cansativa disputa nos tribunais americanos.

Com orçamento e equipe de advogados exponencialmente maiores, a Nissan acusou Nissan de uma série de crimes, incluindo violação de marca, de direitos autorais e até cybersquatting.

A página oficial da Nissan USA é, na verdade, essa (Reprodução/Internet)

O termo define a tática de registrar diversos sites que podem ser potencialmente valiosos e esperar que futuros interessados procurem por eles e paguem pequenas fortunas pelo direito de usá-los.

Só que Uzi (vamos chamá-lo pelo nome algumas vezes para não deixar a história tão confusa) não comprou o nissan.com para obter dinheiro.

A palavra Nissan não apenas é seu sobrenome legítimo, como um nome de família muito comum em Israel. Do lado poderoso da disputa, Nissan é a abreviação de “indústria japonesa”, ou Nihon Sangyo.

Mesmo tendo agido de maneira correta e lógica, Uzi enfrentou um périplo de quase dez anos indo a tribunais, visitando advogados e enfrentando as mais diferentes estratégias da Nissan para obter o site, o que incluiu um pedido de indenização de US$ 8 milhões.

A decisão final da justiça americana se deu em setembro de 2007, dando ganho de causa à Uzi. Ao Jalopnik, o empresário afirmou que não abriu mão do direito de usar seu próprio nome no site da sua empresa, mas que essa batalha o desgastou psicologica e financeiramente.

Uzi estima que tenha gasto quase US$ 3 milhões do próprio bolso pagando as custas dos processos.

Desde então a Nissan não pode mais fazer nenhuma exigência a Uzi, e só poderá usar o nissan.com caso o empresário venda o domínio à fabricante — algo que não deve acontecer.

Ironicamente, há mais de dez anos que o polêmico site não recebe atualizações.

Mantém apenas mensagens de protesto contra a já encerrada ação judicial da Nissan contra Nissan, além do visual retrô como uma espécie de herança de um tempo em que a inocência ainda reinava na internet.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

07 JAN

BMW X2 passa a ter motor flex em todas as versões

O BMW X2 começou o ano adotando motorização flex em toda a sua gama. Antes disponível apenas para a versão de entrada, a opção bicombustível agora também chega às configurações 2.0, que partem de R$ 211.950. O motor é o mesmo utilizado anteriormente: um 2.0 turbo de quatro cilindros com 192 cavalos de potência entre 5.000 e 6.000 rpm e 28,6 kgfm de torque entre 1.500 e 4.600 rpm, independentemente do combustível utilizado. Com o câmbio automático de 8 marchas e... Leia mais
07 JAN
O inibidor de airbag desliga as bolsas laterais e de cortina?

O inibidor de airbag desliga as bolsas laterais e de cortina?

Mesmo que o airbag frontal esteja desligado, os laterais funcionam normalmente (Euro NCAP/Divulgação)O airbag do passageiro do Prius pode ser desativado usando a chave (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)Após ler a matéria do Toyota Prius de Longa Duração na edição de julho, fiquei com uma dúvida: o inibidor de airbag desativa também as bolsas laterais e de cortina?- Marcelo Guimarães, Ribeirão Preto (SP)Segundo a Toyota, não. Porque os airbags laterais e de cortina não são um perigo... Leia mais
07 JAN

Longa Duração: VW Virtus tem problemas em manobras com motor frio

Manobrar o Virtus com motor frio pode ser um exercício menos calmo do que parece (Christian Castanho/Quatro Rodas)No mês anterior, falamos da indocilidade do Virtus em meio ao trânsito de São Paulo. O tema nos deixou mais atentos ao trabalho do conjunto de motor e câmbio. E não é que encontramos outra questão?Na fase fria do motor, quando a rotação fica mais elevada, é preciso redobrar o cuidado ao manobrar em vagas apertadas. “Claro que com o giro mais alto do motor, qualquer... Leia mais
07 JAN

Aliança com a Renault 'não está em perigo', diz presidente da Nissan

A aliança industrial entre a Renault e a Nissan não está em perigo - garantiu o presidente do fabricante japonês de automóveis, em entrevista à AFP nesta segunda-feira (7), em meio à crise pela prisão em novembro, no Japão, de seu criador, Carlos Ghosn. Hiroto Saikawa não quis, porém, falar sobre o futuro de Ghosn, que foi seu mentor. Detido em Tóquio por suspeita de fraude, Ghosn comparece pela primeira vez à Justiça, nesta terça-feira. Tanto a Nissan quanto a... Leia mais
07 JAN

Elon Musk anuncia produção de carro inédito da Tesla na China

O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou nesta segunda-feira (7) que um modelo inédito será produzido na nova fábrica da empresa de carros elétricos em Xangai, na China, a primeira fora dos Estados Unidos. Planejada para estar em funcionamento até o final do ano, a "gigafactory", como é chamada por Musk, produzirá o inédito Model Y, como está sendo chamado o futuro crossover da empresa, e o Model 3. O executivo participou de cerimônia em Xangai e afirmou que apenas as... Leia mais
06 JAN

Promotoria japonesa quer confissão de Carlos Ghosn para libertá-lo, diz filho

O Ministério Público do Japão quer que Carlos Ghosn, líder da Nissan e da Renault, confesse sua culpa para deixar a prisão, revelou um dos seus filhos neste domingo (6). Em entrevista ao semanário francês Le Journal du Dimanche, Anthony Ghosn, de 24 anos, disse que a confissão teria de ser escrita em japonês, idioma que o pai não tem domínio. O executivo foi preso em 19 novembro sob a acusação de ocultar pagamentos milionários e cometer irregularidades fiscais.... Leia mais