Novidades

• Por lucros maiores, Volkswagen diz abrir mão de buscar liderança do mercado

De acordo com a marca, a decisão se dá pelo foco nas linhas Polo, Virtus e T-Cross, além da simplificação da gama, assim como já foi feito com o Fox, que segue em apenas duas versões e viu suas vendas crescerem 35%, segundo o presidente da Volks no Brasil, Pablo Di Si.

Algumas unidades ainda podem ser encontradas nas concessionárias, já que a fabricante diz ter produzido, no final de 2018, uma "quantidade necessária para o atendimento do mercado em 2019". A perua Golf Variant também já saiu de cena por aqui.

O GTI segue vendido normalmente a partir de R$ 149.290, com motor 2.0 turbo de 230 cavalos de potência e câmbio DSG de 6 marchas. Ainda não está decidido se, ao final dos estoques, o esportivo continuará sendo produzido no Brasil ou voltará a ser importado.

"O golf ficará focado na esportividade", diz a Volkswagen em comunicado oficial sobre o assunto.

Além disso, a marca confirma ainda para 2019 a comercialização da versão híbrida GTE no Brasil. O modelo foi apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 e combina o motor 1.4 TSI a outro elétrico - juntos, eles entregam 204 cavalos.

A saída de cena acontece cerca de 9 meses após uma reformulação completa na gama Golf.