Novidades

12 MAR

Teste de produto: o compressor portátil de R$ 350 para calibrar os pneus

A facilidade de uso do Air Hawk é o seu ponto mais forte (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Muita gente já pensou em manter no carro um compressor de ar. E muitos já desistiram por conta do espaço que esse tipo de equipamento rouba no porta-malas.

Compacto e leve, o Air Hawk não causa esse problema, mas será que o tamanho reduzido não afeta também a sua principal função, de encher pneus? Nosso teste mostrou que não.

Com bateria recarregável de 12 volts e com 1.500 mAh de capacidade, o Air Hawk é acompanhado ainda por um kit que inclui: estojo de tecido, carregador 110/220 volts e adaptadores para válvulas de pneus, infláveis (colchões e brinquedos) e bolas.

Com desenho do tipo pistola, o Air Hawk tem a facilidade de uso como seu ponto mais forte.

Para encher um pneu murcho, basta ligar o aparelho, rosquear a mangueira flexível na válvula, ajustar a pressão desejada (apresentada em psi ou kPa) e apertar o gatilho.

Visor digital conta com iluminação (azul) facilita a operação em locais escuros (Renato Pizzuto/Quatro Rodas)

Automaticamente, o compressor liga e só desativa quando a pressão é atingida. Mas fique atento: se a pressão desejada estiver abaixo da do pneu, o Air Hawk não ligará, pois, assim como os compressores convencionais, ele não retira o ar.

O visor digital conta com iluminação (azul), o que facilita a operação em locais escuros. Há ainda um led branco logo acima do gatilho, apontado para a frente, para facilitar o acoplamento na válvula.

Como a mangueira é curta, o ideal é parar com a roda numa posição em que a válvula fique a cerca de 15 cm do chão, para que o Air Hawk, em funcionamento, possa se manter apoiado no piso.

Para comparação, testamos um segundo compressor, convencional, desses de ligar na tomada 12 V do carro.

Enquanto o Air Hawk precisou de pouco mais de 4 minutos para encher um pneu 235/45 R18, o modelo mais simples só cumpriu a tarefa em 12 minutos. E o melhor: a bateria carregada permite encher até quatro pneus.

Portátil e fácil de usar, o Air Hawk tem no preço alto (R$ 349,90) o seu único ponto fraco – um compressor tradicional custa em média de R$ 30 a R$ 60.

No uso, porém, ele supera os compressores convencionais com fio, maiores, mais pesados e, como nosso teste mostrou, menos eficientes.

Avaliação – Air Hawk Pro

O Air Hawk tem bateria recarregável de 12 volts (Reprodução/Internet)

Cumpre o que promete? Sim
Nota: 9,0
Comentário: Visor iluminado e parada automática: para calibrar, basta selecionar a pressão desejada e apertar o gatilho.
Preço médio: R$ 349,90
Compra: polishop.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

29 MAR

Segredo: Jaguar Land Rover vai produzir SUV F-Pace e sedã XE no Brasil

O F-Pace tem importância estratégica para a Jaguar (Divulgação/Jaguar)Inaugurada em junho de 2016, a fábrica da JLR (Jaguar Land Rover) no Brasil só produz dois modelos: Discovery Sport e Evoque, da marca Land Rover.Segundo uma fonte, porém, outros dois modelos devem integrar o portfólio da planta que fica em Itatiaia, no Rio de Janeiro. Desta vez, serão dois Jaguar: o sedã XE e o SUV F-Pace.– (Divulgação/Jaguar)O que esses dois lançamentos têm em comum é o fato de... Leia mais
29 MAR

Ford convoca Ranger para recall; acúmulo de folhas secas pode causar incêndio

A Ford anunciou um recall envolvendo unidades de modelos de 2012 a 2019 da Ranger, todas equipadas com motor a diesel. Há risco de incêndio pelo acúmulo de folhas secas na parte inferior dos veículos. De acordo com a marca, pode ocorrer um acúmulo de vegetação seca na travessa da transmissão, próximo ao sistema de exaustão que gera altas temperaturas. Por esse contato, existe a possibilidade de incêndio. Para corrigir o problema, a Ford instalará uma proteção... Leia mais
29 MAR

Daimler e Geely se unem para produção do novo Smart na China

A alemã Daimler, controladora da Mercedes-Benz, e a chinesa Geely, proprietária da Volvo, anunciaram uma parceria global de partes iguais com foco na linha Smart. O modelo passará a ser feito na China a partir de 2022, quando terá uma nova geração 100% elétrica. De acordo com as marcas, a joint-venture foca na expansão da produção do subcompacto para atender à demanda global por veículos elétricos. Com isso, a Mercedes-Benz ficará responsável pelo desenho do Smart,... Leia mais
29 MAR

Treze dicas valiosas para transportar bagagem com segurança no seu carro

Ponha as malas menores e maleáveis por cima, tentando agrupar para não haver vãos entre as peças (Divulgação/Renault)Feriado ou fim de semana. Chegou a hora de colocar a família no carro e pegar a estrada. Mas será que o porta-malas dará conta de acomodar toda a bagagem?Para garantir que a viagem transcorra sem danos ou dores de cabeça, basta ficar ligado nas dicas a seguir:Fique atento à capacidade de carga do carro – a informação está no manual do proprietário. Saiba que... Leia mais
29 MAR

Longa Duração: Renault Kwid roda mais suave após trocar amortecedores

Nosso Kwid ficou muito mais na mão após troca dos amortecedores dianteiros (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Condenado pela rede Renault durante a terceira revisão, o par de amortecedores dianteiros do Kwid foi substituído às vésperas do fechamento da edição anterior. Agora a gente conta como o carro ficou com a suspensão renovada.“Antes da troca, passar por ruas esburacadas com o Kwid era sinônimo de muito barulho na cabine. Nas curvas, dava para sentir claramente a tendência da... Leia mais
28 MAR

Versão inédita do Renault Kwid nacional estreia antes na Colômbia

As principais mudanças estão no para-choque dianteiro (Divulgação/Renault)Boa notícia: o Renault Kwid Outsider, versão aventureira topo de linha do hatch, já começou a ser fabricada no Brasil. A má notícia: não é para nosso bico (por enquanto).O modelo, que já foi até fotografado no Brasil, começou a ser vendido na Colômbia nesta semana. Por lá ele se posiciona no topo da gama, algo que deve se repetir por aqui.Versão Outsider deverá ser posicionada no Brasil acima da... Leia mais