Novidades

12 OUT

Micro-ônibus que dirige sozinho dá 'carona' aos visitantes do Salão de Paris

Ao contrário do Salão do Automóvel de São Paulo, onde os expositores ficam dentro de um único e grande pavilhão, a mostra de Paris divide as marcas em vários galpões, nem sempre próximos uns dos outros.

Aproveitando a oportunidade, a empresa francesa Navya (expositora no setor de tecnologia do salão) resolveu disponibilizar uma “carona” para os visitantes da feira. Para isso, colocou uma espécie de micro-ônibus autônomo e elétrico para rodar entre pavilhões secundários do Expo Porte de Versailles.

Chamado de Trapizio, ele foi desenvolvido para preencher a lacuna conhecida como “first and last mile”, ou primeira e última milha – as fases iniciais e finais de um deslocamento. Segundo a criadora do veículo, ele já opera em 14 locais ao redor do mundo, em cidades como a própria Paris, além de Las Vegas (onde foi atingido por um caminhão em seu primeiro dia de operação) e Sydney.

O G1 embarcou no simpático veículo vermelho, em um trajeto de menos de 1 km no Salão de Paris. O Trapizio pode levar até 15 passageiros (11 sentados e 4 de pé). Ele tem 4,75 metros de comprimento e 2,90 m de entre-eixos, medidas semelhantes às do novo BMW Série 3, também mostrado no Salão de Paris. A velocidade máxima é de 25 km/h.

Por questões de segurança, há um operador a bordo. Ele pede que todos os passageiros fiquem sentados, pois o veículo pode parar de forma abrupta. Além disso, em situações de emergência, o “condutor” tem um joystick semelhante ao de um videogame, para intervir, se necessário. Durante a demonstração, ele não permitiu que fossem feitas imagens do aparelho.

No trajeto de cerca de 10 minutos, houve duas situações em que o veículo freou bruscamente – sempre quando outro veículo vinha de encontro. Ainda assim, o auxiliar dentro do veículo permaneceu imóvel. Após o outro veículo sair do caminho, o Trapizio seguiu sua rota.

Ao chegar e sair de uma parada, o veículo ainda emite um alerta sonoro, para que todos ao seu redor fiquem atentos.

No fim das contas, mesmo com alguns percalços, o Trapizio mostra que as soluções de mobilidades podem envolver veículos em ambientes com grande movimentação. Para isso, falta um "ajuste fino" para que os trajetos sejam feitos de forma mais fluida.

Fonte: G1

Mais Novidades

24 SET
Royal Enfield confirma participação no Salão Duas Rodas 2019

Royal Enfield confirma participação no Salão Duas Rodas 2019

A centenária fabricante de motos Royal Enfield confirmou nesta terça-feira (24) sua participação no Salão Duas Rodas 2019, que acontece entre 19 e 24 de novembro, em São Paulo. Como principais novidades para o evento, a marca vai apresentar as inéditas Interceptor 650 e Continental GT 650. De moto no Himalaia: como é rodar no topo do mundo Os organizadores esperam 270 mil visitantes na edição 2019 do Salão Duas Rodas, que contará também com marcas como Honda, Yamaha,... Leia mais
24 SET
Presidente da Volkswagen é indiciado na Alemanha por fraude de emissões

Presidente da Volkswagen é indiciado na Alemanha por fraude de emissões

Procuradores alemães apresentaram nesta terça-feira (24) acusações criminais de manipulação do mercado de ações contra executivos da Volkswagen, devido ao escândalo da fraude de emissões de poluentes da montadora, o "Dieselgate". Foram acusados o presidente da Volkswagen, Herbert Diess, o ex-presidente Martin Winterkorn e o presidente do conselho, Hans Dieter Poetsch. De acordo com a procuradoria de Braunschweig, cidade do norte da Alemanha, eles agiram intencionalmente... Leia mais
24 SET
Teste: novo Kia Cerato tem visual de Stinger, tamanho de Civic e 167 cv

Teste: novo Kia Cerato tem visual de Stinger, tamanho de Civic e 167 cv

Faróis dianteiros têm projetores e luzes diurnas de led integradas (Christian Castanho/Quatro Rodas)Sabe aqueles filmes da Sessão da Tarde, quando alguém decide aparecer de surpresa na festa de casamento com roupas de ir à praia ou algo parecido? Era quase isso que acontecia com o Cerato…Não faltava boa intenção para brigar com Civic e Corolla, só que ele era importado da Coreia do Sul até pouco tempo atrás – baita desvantagem na disputa por preços –, pequeno e só tinha 128... Leia mais
24 SET
Correio Técnico: motocicletas usam cânister, como nos carros?

Correio Técnico: motocicletas usam cânister, como nos carros?

Motos de grande cilindrada já usam cânister e outros recursos anti-poluição (Divulgação/Honda)Motocicletas precisam de cânister? – Felipe Casarini, Cuiabá (MT)Sim, mas esse equipamento, um filtro de carvão ativo que evita a saída do combustível evaporado do tanque para a atmosfera, é mais comum nas motos de maior cilindrada.Por serem leves, as motocicletas precisam de motores menores, que, por consequência, poluem menos.É por esse motivo que recursos de redução de consumo e... Leia mais
24 SET
Compactos têm peças até três vezes mais caras na versão topo de linha

Compactos têm peças até três vezes mais caras na versão topo de linha

Faróis com iluminação por leds do Fit está disponível só na topo de linha EXL (Divulgação/Honda)Enquanto modelos médios têm perdido espaço – ou até sumido das lojas, como é o caso de Ford Focus e VW Golf TSI, por exemplo –, os irmãos menores estão cada vez mais equipados (e caros).Mas quanto essa evolução realmente impacta no bolso do consumidor? Afinal, alguns desses itens dignos de categorias superiores podem custar até três vezes mais que a peça equivalente nas... Leia mais
24 SET
Longa Duração: Outlander chega como primeiro carro da Mitsubishi na frota

Longa Duração: Outlander chega como primeiro carro da Mitsubishi na frota

Outlander promove a estreia da Mitsubishi no Longa Duração (Fernando Pires/Quatro Rodas)A presença de um Mitsubishi no Longa Duração é uma dívida antiga, cujo pagamento será feito a partir de agora e ao longo de 60.000 km. Nos últimos anos, pensamos em Lancer e ASX, mas não é que o destino fez com que a espera compensasse?Uma das áreas de promoção da Editora Abril havia feito a compra de algumas unidades de Outlander diretamente com a fábrica e decidimos arriscar um pedido:... Leia mais