A BMW precisou desenvolver um novo sistema de alimentação de gasolina (Reprodução/BMW) Recordes envolvendo drifts não são novidade, especialmente na categoria de maior duração. Neste quesito, porém, há um entrave: o veículo que for derrapar não pode parar em momento algum, nem mesmo para abastecer. Em vez de aumentar o tanque, a BMW copiou uma técnica de abastecimento dos aviões militares para quebrar um recorde de derrapagem. A marca preparou uma unidade do novo M5 para ficar oito horas girando em uma pista circular sem parar. Para não violar nenhuma regra, engenheiros da BMW desenvolveram um sistema que permitirá ao carro ser reabastecido em movimento – sem parar de derrapar, claro. A tentativa de bater o recorde ocorrerá na próxima terça-feira (09). O sistema de tração integral do novo M5 pode movimentar somente o eixo traseiro (Reprodução/Youtube) O veículo, pilotado pelo piloto alemão Johan Schwartz, foi modificado com a adição de um tanque de combustível de competição e um bocal de engate rápido. Outro M5 irá emparelhar com ele para transferir o combustível por meio de uma mangueira segurada firmemente por um treinado (e corajoso) funcionário. A nova geração do sedã esportivo usa o mesmo V8 biturbo do modelo anterior, mas preparado para chegar aos 600 cv (Divulgação/BMW) A fabricante se espelhou nos sistemas de reabastecimento em voo dos aviões militares. Essa técnica também apareceu em um trecho do filme Need For Speed (2014), com a diferença que, neste caso, não haverá efeitos especiais. A BMW norteamericana divulgou um vídeo mostrando como a técnica funcionará:
Fonte:
Quatro Rodas
08 JAN
Vídeo: BMW reabastecerá M5 durante derrapagem para bater recorde
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22 JAN
Longa Duração: o desmonte do Chevrolet Cruze
– (Xico Buny/Quatro Rodas)
Novembro de 2012: a primeira geração do Cruze passava por este mesmo momento, o desmonte após a rodagem de 60.000 km.
Ou seja, além de enfrentar a dureza normal do Longa Duração, o Cruze LTZ 2017 que você vê aqui aos pedaços tinha também a “obrigação moral” de finalizar sua jornada entre nós, no mínimo, tão bem quanto o seu antecessor. Não conseguiu.
“Sem dúvida, ele é a nova referência do...
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20 JAN
Renault Kwid tem novo recall: berço do motor pode se romper
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A Renault está convocando para recall 1.918 unidades do Kwid. O motivo, de acordo com a fabricante, é a não conformidade da solda do berço do motor, que poderá se romper.
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19 JAN
Mitsubishi terá carros sem retrovisores externos a partir de 2019
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Bem longe dos seus tempos áureos, a Mitsubishi vive uma fase de renovação. Ela terá seis novos modelos até 2020 e pretende colocar bastante tecnologia neles. Tanto que sequer terão retrovisores.
A fabricante japonesa diz ter desenvolvido as melhores câmeras para uso automotivo. Elas serão responsáveis por substituir os...
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19 JAN
Teste: Subaru Forester L, uma aposta no custo-benefício
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A Subaru sempre alardeou qualidades técnicas para vender seus carros, destacando a tecnologia do motor boxer e do sistema de tração integral, principalmente.
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19 JAN
Vendas de picapes em 2017: Strada, Toro e Hilux dominam
– (Montagem/Divulgação/Quatro Rodas)
O ano passado pode ter sido o último em que a Fiat Strada liderou o segmento de picapes no Brasil. A boa notícia (para a FCA) é que, se for superada, provavelmente será pela Toro, que foi vice-colocada na categoria.
Lançada em 2016, a picape intermediária emplacou 50.723 unidades em 2017, enquanto o veterano modelo derivado do Palio registrou 54.863 veículos.
O desempenho da dupla surpreende se...
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19 JAN
Guia de Usados: Fiat Grand Siena
Lançado em 2012, é basicamente o mesmo até hoje (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Derivado do Palio de segunda geração, o Grand Siena estreou aqui em 2012 posicionado entre o Siena EL (que usava a carroceria de 1997) e o Linea. Destacou-se pelo estilo próprio e pela evolução no espaço interno e nível de equipamentos.
Virou um dos sedãs mais vendidos graças ao porta-malas de 520 litros e duas versões de acabamento.
A básica,...
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