Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o futuro dos superesportivos em todos os aspectos, da inovação em materiais e até a dirigibilidade que caracteriza os modelos atuais. A marca não revelou dados de potência e aceleração, mas garantiu emoção ao conduzir os futuros superesportivos. E na tentativa de agradar os puristas, o Terzo Millennio contará com um motor para cada roda, resultando em tração integral. Um sistema de armazenamento de energia também foi desenvolvido para a recuperação de energia. Já as baterias convencionais deram lugar a supercapacitores que aumenta a força e o ciclo de vida do veículo. A marca italiana garante emoção ao dirigir o superesportivo elétrico (Divulgação/Lamborghini) Com fibra de carbono em boa parte da estrutura, o material pode criar pequenas rachaduras e trincas. Pensando nisso, a Lamborghini e o MIT dizem ter criado uma tecnologia de “cura” para o material de fibra. A nova tecnologia faz com que o próprio veículo repare esses danos na estrutura de fibra. Logo após, “microcanais preenchidos com química de cicatrização” realizam a reparação. Terzo Millennio terá tecnologia de autocura para reparo de fibra de carbono (Divulgação/Lamborghini) Repleto de tecnologias futuristas, o conceito está longe de se tornar real. Mas não significa que a Lamborghini deixe de utilizar algumas das novas tecnologias desenvolvidas em modelos mais próximos como o SUV Urus ou um futuro sedã especulado recentemente.
Fonte:
Quatro Rodas
Terzo Millennio, em italiano, significa Terceiro Milênio
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro
Mais Novidades
20 FEV
Os motores conseguem identificar gasolina de baixa qualidade?
Esquema mostra os componentes de um sistema com duas sondas lambda (Divulgação/Quatro Rodas)
Por que ao colocar gasolina de maior octanagem num motor flex o sensor do ponto de ignição não reconhece essa diferença de octanagem, como faz com o álcool? – Osvaldo Carneiro Filho, Rio de Janeiro (RJ)
Primeiro é preciso entender que as injeções eletrônicas modernas possuem diversos sensores, mas não há nenhum que meça o ponto de ignição e a...
Leia mais
19 FEV
Prisma Advantage é o sedã automático mais barato da Chevrolet
Prisma Advantage retorna como versão mais barata com câmbio automático (Reprodução/Chevrolet)
O Prisma Advantage está de volta. A série lançada em 2015 com motor 1.0 retorna agora como opção mais acessível com motor 1.4 de 106 cv e câmbio automático de seis marchas. Custa R$ 58.690.
A estratégia é a mesma do Onix Advantage, lançado na última semana. É uma opção mais em conta ao Prisma LT 1.4, que custa R$ 57.190 com câmbio manual e R$...
Leia mais
19 FEV
BMW M4 volta ao Brasil em edição limitada a 6 unidades
Novo M4 CS: mais malvado do que nunca, raro como sempre (Divulgação/BMW)
O clássico cupê alemão M3 CS está de volta ao Brasil, mas é melhor correr: só seis unidades da série limitada serão comercializadas no país.
E cada uma com preço sugerido de R$ 663.950.
Tradicionalmente as versões CS dos esportivos da BMW são mais potentes e leves. Com esta M4 não é diferente: são 32 kg a menos na balança e 29 cv a mais sob o capô, totalizando 460...
Leia mais
19 FEV
Que tal dirigir usando o poder da mente?
Tecnologia pode habilitar veículos a interpretar sinais cerebrais do motorista (Divulgação/Nissan)
A Nissan desenvolve uma tecnologia que interpreta os sinais cerebrais do motorista para auxiliar a direção.
Sem dar detalhes sobre como o sistema funciona ou quais seriam as aplicações em um futuro próximo, o Brain2Vehicle (B2V) foi apresentado durante a CES – a maior feira de tecnologia do mundo, realizada em Las Vegas (Eua).
Sensores instalados em...
Leia mais
19 FEV
Longa Duração: dor de cabeça ao trocar o filtro de ar do Creta
Creta: filtro de ar deve ser trocado a cada 40.000 km (Christian Castanho/Quatro Rodas)
No mês anterior, nossa verificação pós-revisão detectou que a concessionária Caoa Premium Services, de São Paulo, não fez a troca do filtro de ar do motor do nosso Creta, como estava programado no plano de manutenção.
Questionada, a consultora que atendeu o carro na Caoa reconheceu que tinha deixado o filtro de fora. “Não troquei porque ainda não temos a...
Leia mais
19 FEV
Comparativo: Toyota Prius enfrenta o tradicional Corolla
Estilos diferentes: um é tradicional e o outro parece vindo do futuro (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Prius e Corolla são completamente diferentes, mas disputam o bolso do mesmo consumidor. Não está mais tão difícil ver um Prius por aí. Mesmo longe de ser campeão de vendas, o híbrido cresceu no ranking de emplacamentos após a estreia de uma nova campanha publicitária.
Com uma média de 200 unidades mensais, ele já vende mais que Hyundai...
Leia mais