Bons números sinalizam que a Renault começou a entregar o Kwid em ritmo bom (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Renault Kwid começou a ganhar destaque no ranking de emplacamentos da Fenabrave. Há poucos dias do fim do mês, o compacto aspirante a SUV já é o segundo carro mais vendido do Brasil, com 8.036 unidades até a última atualização dos números. Em agosto, foi o 27° na tabela. Desta forma, o Kwid fica atrás apenas do Chevrolet Onix – que teve 13.981 unidades emplacadas no mesmo período. Mas desbancou o Hyundai HB20, com 7.265 emplacamentos. Os números excelentes não incluem as unidades encomendadas no período de pós-venda e, apesar das desistências. Unidades do Kwid entregues agora ainda são da pré-venda (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Kwid também aparece bem ranqueado nas vendas regionais, mas lidera apenas no estado do Rio de Janeiro. Foram 732 emplacamentos, contra 590 do Onix e 324 do HB20. Efeito na concorrência Quem tem motivos para não ficar feliz é a Fiat, que viu as vendas do Mobi despencar. Após perder para o Kwid em comparativo, o compacto que foi oitavo lugar nas vendas de agosto, aparece em 16° entre os automóveis na parcial do mês com 2.753 emplacamentos. Por outro lado, o Argo aparece como o modelo mais vendido da FCA, com 3.398 emplacamentos. Garante a nona posição nesta parcial. Mas o Renault Sandero também sentiu o “efeito Kwid”. De sétimo mais vendido em agosto, caiu para a 11a posição com 3.105. Sim, o Sandero está atrás do Argo.
Fonte:
Quatro Rodas
Renault Kwid já é o segundo mais vendido do país; Mobi despenca
Mais Novidades
Os 50 carros mais vendidos no mundo em 2017
Os modelos mais vendidos do mundo em 2017 (Reprodução/Internet)
As vendas mundiais de automóveis cresceram cerca de 2% no último ano em relação a 2016. Segundo dados divulgados pela consultoria Focus2Move, foram comercializadas 94,5 milhões de unidades em 2017.
Entre os SUVs, o aumento nas vendas foi de impressionantes 12%. Enquanto todos os outros segmentos emplacaram menos em 2017, os utilitários esportivos foram na contra mão e...
Leia mais
Onix reforçado tira 3 estrelas no NCAP; Virtus consegue 5
Teste de impacto lateral havia sido o responsável pela nota zero anterior (Latin NCAP/Divulgação)
Após zerar nos testes de colisão em maio de 2017, o Onix voltou a ser testado pelo Latin NCAP. Conforme adiantado por QUATRO RODAS em setembro, a marca realizou reforços estruturais no hatch e no sedã derivado Prisma. Bom para a Chevrolet, que bancou um novo teste.
Com as mudanças, o resultado subiu para três estrelas (adultos e...
Leia mais
Já tem preço: Volkswagen Virtus parte de R$ 59.990
Vinco lateral casou melhor com o Virtus do que com o Polo (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A Volkswagen apresentou oficialmente o Virtus – a versão três-volumes do novo Polo. O sedã chega às lojas ainda este mês custando entre R$ 59.990 e R$ 79.990.
Os preços revelam um ponto fraco da novidade. A opção topo de linha (Highline), equipada com motor 1.0 TSI e câmbio automático de seis marchas, é R$ 10.800 mais cara do que o Polo...
Leia mais
Mercado automotivo volta a crescer depois de quatro anos em queda
Por três anos consecutivos, VW Onix foi líder de venda (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O mercado automotivo brasileiro colheu frutos em 2017, com 2.172.235 veículos novos emplacados. Esse número corresponde a um aumento de 9,36% em comparação com 2016, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O resultado é animador, pois desde 2013 as vendas de veículos novos (automóveis e...
Leia mais
Impressões: Volvo XC40, bonito e bem equipado
O design jovem e ousado é o cartão de visita do pequeno XC40 (Divulgação/Volvo)
A Volvo nasceu em 1927 com a proposta de fazer automóveis desenvolvidos para a Suécia, que entre outras particularidades tem um clima extremo e, naquele tempo, péssimas estradas de terra. Atualmente, sua missão é outra: fazer carros desejados por consumidores de todo o mundo.
Um sinal dessa mudança de compromisso é o lançamento do XC40, um modelo para...
Leia mais
Problema em cinto provoca recall de 1.263 Mercedes-AMG GT
Nem mesmo a versão especial R escapou do recall nos Estados Unidos (Divulgação/Mercedes-Benz)
É provável que alguns de nossos leitores já tenham passado pelo perrengue de tentar arrumar um cinto de segurança que ficou torcido na fivela de fixação ou na alça de apoio na coluna.
Em alguns carros, resolver o problema é tão demorado que chegou a virar meme de internet. No caso da Mercedes, no entanto, virou recall.
A marca convocou um...
Leia mais