Versão Sedan Platinum agora custa R$ 69.780 (Toyota/Divulgação) A Toyota reajustou os preços da linha Etios em setembro. O aumento médio foi de R$ 300, sendo que o menor reajuste (R$ 230) foi aplicado no Etios Hatch X 1.3 manual. A versão X 1.3 automática agora sai por R$ 51.870, um incremento de R$ 260 em comparação ao valor praticado anteriormente. Reajuste na linha Etios foi em média de R$ 300 (Toyota/Divulgação) O maior aumento foi aplicado na versão Sedan Platinum, que sofreu um aumento de R$ 350 e já se aproxima da casa dos R$ 70.000 (R$ 69.780). O último reajuste havia sido feito em julho deste ano. Veja a nova tabela de preços do Toyota Etios:
Fonte:
Quatro Rodas
Etios Hatch
Modelo
Preço anterior
Preço atual
Diferença
X 1.3 manual
R$ 46.650
R$ 46.880
R$ 230
X 1.3 automático
R$ 51.610
R$ 51.870
R$ 260
XS 1.5 manual
R$ 51.920
R$ 52.180
R$ 260
XS 1.5 automático
R$ 56.880
R$ 57.170
R$ 290
Ready 1.5 automático
R$ 60.720
R$ 61.030
R$ 310
XLS 1.5 automático
R$ 62.340
R$ 62.650
R$ 310
Cross 1.5 automático
R$ 65.280
R$ 65.606
R$ 326
Platinum 1.5 automático
R$ 65.990
R$ 66.320
R$ 330
Etios Sedan
Modelo
Preço anterior
Preço atual
Diferença
X 1.5 manual
R$ 51.410
R$ 51.670
R$ 260
X 1.5 automático
R$ 56.370
R$ 56.650
R$ 280
XS 1.5 manual
R$ 54.750
R$ 55.000
R$ 250
XS 1.5 automático
R$ 59.710
R$ 60.000
R$ 290
XLS 1.5 automático
R$ 65.180
R$ 65.500
R$ 320
Platinum 1.5 automático
R$ 69.430
R$ 69.780
R$ 350
Toyota aumenta preços da linha Etios em até R$ 350
Mais Novidades
BMW antecipa os novos X7 e Série 8 com conceitos próximos do real
Conceito serve de prévia para o inédito BMW X7 (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
A BMW trabalha naquele que será o maior e mais luxuoso SUV de sua gama, que só será lançado no final de 2018. Quer saber como ele será? Olhe atentamente para o conceito X7 iPerformance e o imagine sem os exageros de design próprios dos showcars. Pronto, você viu o novo BMW X7.
As linhas do protótipo são marcadas pelas rodas aro 23?, por linhas retas...
Leia mais
Honda Urban EV: compacto retrô deve virar realidade em 2019
Linhas nostálgicas foram inspiradas no clássico N360 (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
Fãs mais ardorosos da Honda notarão algumas semelhanças do Urban EV Concept com clássicos produzidos pela própria marca.
O design retrô é, certamente, um dos maiores chamarizes deste conceito. Os faróis redondos e o estilo simpático remetem ao pequenino N360. O carro lançado no Japão em 1969 deu origem ao N600, uma versão mais potente do mesmo...
Leia mais
Audi RS4 Avant: uma perua de 450 cv para famílias apressadas
Mesmo trocando o antigo motor V8 por um V6 biturbo, ela ficou ainda mais rápida (divulgação/Audi)
A nova geração da RS4 Avant (herdeira espiritual e genética da mítica RS2) é uma das principais atrações do estande da Audi no Salão de Frankfurt.
A versão superesportiva da perua baseada no A4 agora traz um motor 3.0 V6 TFSI biturbo, entregando 450 cv e espantosos 61,2 mkgf – trata-se de um propulsor menor mas mais eficiente que...
Leia mais
Volkswagen Up! GTI surge em Frankfurt antes do lançamento oficial
Para-choque exclusivo e friso vermelho na grade: este Up! é um legítimo GTI (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
A sigla GTI desperta empolgação nos fãs de esportivos da Volkswagen desde meados dos anos 70. Tradicionalmente associada ao Golf, agora ela surge no Up!, que faz sua primeira aparição pública no Salão de Frankfurt ainda na forma de carro-conceito.
A marca alemã equipou a versão esportiva com o mesmo motor 1.0 do Up! TSI,...
Leia mais
Dacia apresenta em Frankfurt a segunda geração do Duster
A proteção do para-choque em prata acetinado marca o estilo aventureiro do SUV (Divulgação/Renault)
Conforme havíamos adiantado, a segunda geração do Duster foi apresentada hoje no Salão de Frankfurt.
O SUV foi lançado com a marca Dacia e na Europa se destaca como um dos utilitários mais acessíveis. O modelo europeu será equipado com os novos motores gasolina e diesel da Renault.
A tração 4×4 continuará disponível...
Leia mais
Novo Suzuki Swift Sport fica mais leve e se rende ao turbo
Versão esportiva tem aberturas maiores e mais pronunciadas na dianteira (Suzuki/Divulgação)
A quarta geração do Suzuki Swift, enfim, ganha a versão apimentada Sport. Agora pesando menos de uma tonelada após a redução de 80 kg, o compacto finalmente deixou para trás o motor aspirado para entrar na era das turbinas.
Como é de praxe, a versão Sport guarda algumas singularidades no visual em relação às demais. Na dianteira, as...
Leia mais