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A grande novidade da linha 2016 do Chevrolet Classic é a direção hidráulica de série. A falta de um item considerado "comum" em modelos lançados mais recentemente nas faixas de entrada não era uma derrapada só do sedã da General Motors (GM).

Atualmente, outros 7 modelos obrigam quem adquire a versão mais básica, e não quer pagar nada a mais, a fazer "musculação" na hora de manobrar: elas só contam com direção mecânica.

São eles: Fiat Palio Fire (carroceria antiga), Fiat Uno (versão não reestilizada; a que teve mudanças se chama Novo Uno), Fiat Siena EL (também carroceria antiga), Volkswagen Gol, Volkswagen Voyage, Volkswagen Saveiro e, o mais novo deles, já lançado na "era" em que os carros básicos começaram a ficar mais equipados, o Volkswagen Up!. Nenhum deles custa menos de R$ 27,5 mil.

Segundo a GM, o Classic 2016 conta também com ar-condicionado desde a versão mais básica, que custa R$ 34.600 - valor acima dos R$ 32.950 sugeridos para o ano/modelo 2015, que não tinha assistência na direção. O ar continua um "luxo" em outros modelos: além dos citados acima, é opcional no Renault Clio.

Para ter alarme antifurto, vidros e travas elétricos no Classic é preciso pagar um pouco mais: R$ 35.640, ante R$ 35.290 para a versão anterior. Já o sistema de som é vendido apenas como acessório na concessionária. A versão Advantage, que incluía o som e outros detalhes "cosméticos" por R$ 36.490, foi eliminada da tabela de preços.

A linha 2016 do modelo da GM é equipada com o mesmo motor 1.0 litro flex, que desenvolve até 78 cavalos de potência e 9,7 kgfm de torque, abastecido com etanol.

Um dos sedãs mais acessíveis no mercado brasileiro, o Classic aparece entre as preferências de consumidores no Acre e no Maranhão. Ele foi o 3º modelo mais emplacado no primeiro semestre do ano nos dois estados e o 21º no ranking geral de automóveis e comerciais leves, conforme dados da Fenabrave.