Motores turbo gastam menos combustível, mas consomem mais óleo (Divulgação/Porsche) Motores turbos gastam mais óleo do que um aspirado? Por que isso acontece? – Fábio Peixoto, Curitiba (PR) Em comparação aos motores aspirados, os turbinados consomem mais óleo. Há duas causas para isso, ambas causadas por características dos motores turbo. A função do turbo é aumentar a massa de ar admitida pelos cilindros a cada ciclo de combustão. Se há mais ar, há mais moléculas de oxigênio. Assim, mais combustível será injetado. A consequência disso são explosões mais fortes, o que aumenta a potência e o torque gerados pelo motor. Por outro lado, é exercida maior pressão sobre os anéis de segmento na cabeça dos pistões. Estes anéis têm a função de limpar o óleo das paredes do cilindro e isolar a câmara de combustão do cárter (onde o óleo está acumulado). Sob pressão, os anéis tornam-se menos eficientes e deixam o óleo passar para a câmara de combustão, onde será queimado junto com o combustível. Esta é a primeira causa. A segunda causa vem do calor dos gases de escape. Esquema de funcionamento de motor com turbo (Arquivo/Quatro Rodas) O turbocompressor é formado por duas câmaras distintas, chamadas caixa fria e caixa quente (esta a chamada turbina). Dentro delas há rotores interligados por um eixo. Quando os gases de escape passam pela turbina, esta gira, acionando o rotor da caixa fria, que por sua vez comprime o ar atmosférico para dentro do motor. Mas os gases de escape passam por ali ainda muito quentes. Assim, o rotor (que é capaz de girar até 200.000 rpm) pode alcançar os 1.000°C em veículos de alto desempenho. Mas calma: tanto o turbo quanto suas peças móveis foram projetados para resistir a essas condições extremas. Mas é o óleo do motor quem resfria o turbo. E a altíssima temperatura faz com que parte do lubrificante seja vaporizada, o que com o tempo também reduzirá quantidade depositada no cárter. Os turbos elétricos, que ganharão destaque nos próximos anos, podem resolver esse problema. Por isso donos de carros turbo devem redobrar a atenção com o nível do óleo. De acordo com alguns fabricantes, é normal que o motor turbo consuma até 1litro de óleo a cada 1.000 km.
Fonte:
Quatro Rodas
23 JUL
Motores turbo gastam mais óleo?
Mais Novidades
25 FEV
Brasil cai para 7ª colocação no ranking mundial de venda de carros
O Brasil caiu para a sétima posição no ranking mundial de venda de carros em 2015, segundo dados da Jato Dynamics, consultoria especializada no setor automotivo. Em 2014, o país foi o quatro maior mercado do mundo, superando a Alemanha. No ano passado, o país ficou atrás, nesta ordem, de China, Estados Unidos, Japão, Alemanha, Índia e Grã-Bretanha. CARROS 2015Veja números da indústria no anovídeo interativovendas de 0 kmos 10 mais vendidosmais vendidos por categoriamais...
Leia mais
25 FEV
Cadillac põe carro de luxo em aquário gigante na China
Em uma ação de marketing na China, a Cadillac colocou um novíssimo CT6 dentro de um aquário gigante com muito peixes dourados, que significam riqueza e abundância cultura chinesa. A cena pode ser vista em Xangai. + DE AUTOESPORTESiga o programa nas redes sociaisfacebook.com/autoesportetvtwitter.com/g1carros A marca de luxo da General Motors (GM) aposta no maior mercado do mundo para recuperar seu prestígio, mas encontrará rivais de peso já bem aceitos pelos milionários locais,...
Leia mais
24 FEV
Governo autoriza adesão da Ford em Taubaté ao plano pró-emprego
O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) autorizou a fábrica da Ford, em Taubaté (SP), a aderir ao Programa de Proteção ao Emprego (PPE), que reduz a jornada e o salário dos trabalhadores. A decisão foi publicada no Diário Oficial nesta quarta-feira (24). Antes da aprovação do governo federal, a proposta precisou ser aprovada pelos trabalhadores. Ao todo, a unidade emprega cerca de 1,5 mil trabalhadores. A medida vale a partir de 1º de março, por seis meses, mas pode ser...
Leia mais
24 FEV
Aston Martin desenvolverá carro elétrico em parceria com chineses
A Aston Martin montou uma joint venture com o grupo chinês de produtos eletrônicos de consumo LeEco para desenvolver os primeiros veículos elétricos da marca, aprofundando laços entre as indústrias de tecnologia e automotivas. Aston Martin e LeEco disseram que planejam colocar no mercado um carro elétrico baseado no modelo Rapide S até 2018. Os termos financeiros da transação não foram revelados. A LeEco, companhia de produtos eletrônicos de consumo que oferece conteúdo...
Leia mais
24 FEV
Compartilhar carro causará perdas de US$ 8 bi a montadoras, diz estudo
O crescimento dos serviços de compartilhamento de carros vai reduzir vendas e receitas das tradicionais fabricantes de veículos até 2021, mas não será tão revolucionária quanto os carros autônomos no fim da década, prevê um estudo. VEÍCULO AUTÔNOMOVeja os que dispensam motoristadesafios e vantagenscarro do googlecarro da volvocarro da nissancarro da audicarro da toyotacaminhão da mercedesmoto da yamaha A evolução dos serviços de compartilhamento de veículos, como o...
Leia mais
22 FEV
Volkswagen Up! passa pela 1ª reestilização; veja o que muda
A Volkswagen vai exibir o Up! com sua primeira reestilização no Salão de Genebra, que começa no próximo dia 1º, na Suíça. A montadora divulgou as primeiras imagens nesta segunda-feira (22) - compare o novo visual com o original ao fim da reportagem. A fabricante anunciou ainda que o compacto terá uma nova opção de motor 1.0 de 3 cilindros, o TSI (turbo) usado no Golf Bluemotion, de 90 cavalos, que consome 4,4 litros de gasolina para cada 100 km rodados. No Golf, ele desenvolve 105...
Leia mais