Novidades

21 OUT

Novas tecnologias fazem do Uno 2017 um dos carros mais seguros da categoria

Além do novo visual e de motores econômicos, o Uno 2017 chega ao mercado super seguro. O modelo da Fiat se destaca com uma série de recursos que garantem mais estabilidade, reduzem os riscos de acidente e deixam o carro mais estável, como controle de estabilidade, de tração, redução do risco de capotamento e derrapagens.

Sabe quando você precisa fazer uma curva muito rápida ou uma manobra de emergência para evitar alguma colisão? Esses são momentos em que a perda de controle da estabilidade do carro são comuns e podem causar acidentes. Para isso, o Uno 2017 vem equipado com o Electronic Stability Control (ESC). Esse sistema identifica, através de sensores, deslizes do carro no percurso que ele estava e aplica ações necessárias, como frenagem de rodas individualmente para recolocar o veículo no rumo certo.

Para auxiliar na estabilidade, o Uno 2017 conta com o Traction Control (TC), um controle de tração ativado quando falta atrito entre a roda e o piso. Ao identificar esse problema, o TC compensa isso com a transferência de torque entre as rodas do carro. Isso evita que o motorista perca controle da direção e ajuda na estabilidade.

Sistema contra o capotamento

Outro sistema disponível no carro é o Electronic Roll Mitigation (ERM), que previne o capotamento. O ERM monitora o volante e a velocidade do veículo, e antecipa a perda de contato da roda com o piso. Em situações intensas ele intervém e manda um comando para reduzir a velocidade e aplica a frenagem necessária para evitar um acidente. Ao fazer uma curva longa, o ERM também pode ser ativado para reduzir a possibilidade do distanciamento entre roda e solo.

Dirigir na chuva ou num piso escorregadio é outro problema para manter o carro estável. Para isso, o Uno 2017 conta com o Anti-spin Regulation (ASR). Por meio de sensores, o sistema percebe se uma roda está mais veloz do que as outras, por exemplo, e compensa essa diferença. Esse sistema evita que as rodas patinem em solos com esse problema, o que garante mais segurança e ainda reduz o desgaste do pneu.

No mercado brasileiro com as versões Attractive 1.0, Way 1.0, Way 1.3, Way 1.3 Dualogic, Sporting 1.3 e Sporting 1.3 Dualogic, o Uno 2017 chega com uma série de atrativos. Destaque para os novos motores globais Firefly de 3 e 4 cilindros (respectivamente nas versões 1.0 e 1.3), que se destacam pelo alto desempenho, eficiência e economia.

Fonte: G1

Mais Novidades

10 ABR

Honda PCX 150 ABS 2019: primeiras impressões

(function () { if (!window.thisScriptHasRunned) { window.thisScriptHasRunned = true; } else { return; } window.BACKSTAGE_VIDEO_BIG_VIDEO_AB_ENV_PROD = true; var waitForGlobal = function(key, callback) { if (window[key]) { callback(); } else { setTimeout(function() { waitForGlobal(key, callback); }, 500); } }; waitForGlobal('GloboAB', function() { !function(e){var n={};function... Leia mais
10 ABR

Defesa de Ghosn recorre ao Supremo japonês contra nova detenção

Os advogados de Carlos Ghosn, ex-presidente da Nissan e da Renault, apresentaram nesta quarta-feira (10) um recurso especial diante do Supremo Tribunal do Japão contra a decisão de mandar o ex-executivo de volta para a prisão. A defesa do brasileiro optou pela apelação especial, que permite "pular" instâncias intermediárias e comparecer diretamente à máxima autoridade judicial do país, depois que o Tribunal de distrito de Tóquio que instrui o caso aprovou na semana passada... Leia mais
10 ABR

Autodefesa: central do Fiat Argo 1.0 e 1.3 não roda Waze nem Google Maps

“O Waze só aparece na tela com o carro parado”, diz Fama (Chico Cerchiaro/Quatro Rodas)As centrais multimídia são um dos maiores argumentos de venda de automóveis novos atualmente, pois entre vários benefícios está o uso de aplicativos como Waze ou Google Maps espelhados na tela do equipamento. Mas proprietários de Fiat Argo 1.0 e 1.3 dizem que não têm esse benefício depois de comprar o opcional da marca que possui a tela de 9 polegadas.“O kit que equipa o meu Argo 1.3 Drive... Leia mais
10 ABR

Curso dos sonhos: aprender a domar um Porsche de forma segura (e rápida)

Clientes participam do curso com seus próprios carros, cujas placas são cobertas (Divulgação/Porsche)O icônico motor traseiro do Porsche 911 não é exatamente a melhor solução dinâmica para um carro esportivo. A massa concentrada além do eixo posterior incrementa a transferência de peso do carro em frenagens e tomadas de curva.Ou, em bom português: o 911 sai de traseira mais fácil do que dizer “agora danou-se”.Oficialmente a marca alemã diz que não há relação disso com a... Leia mais
10 ABR
Jeremy Clarkson: McLaren Senna é o melhor carro hoje, mas não o mais legal

Jeremy Clarkson: McLaren Senna é o melhor carro hoje, mas não o mais legal

O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo  (Divulgação/McLaren)O V8 4.0 gera 800 cv. Há freios de cerâmica nas quatro rodas e aerofólio ativo (Divulgação/McLaren)A McLaren tentou ao longo dos anos criar um supercarro que reescreveria as regras e faria com a Ferrari nas ruas o que esta fez tantas vezes nas pistas de corrida do mundo. Bater firme. O primeiro esforço foi o McLaren F1, que tinha posição de pilotagem central, o cofre de motor... Leia mais
09 ABR

Dinossauro de 32 anos: Peugeot 405 começa a ser feito no Azerbaijão

Uma fábrica novinha em folha para um carro que deixou de ser vendido no Brasil em 1997 (Reprodução/Internet)O Peugeot 405 não é vendido no Brasil e na Europa desde 1997, mas é o mais novo carro nacional do Azerbaijão.Por lá, será vendido como Peugeot Khazar 406. Há algumas diferenças em relação ao 405 vendidos no Brasil, como novos faróis, grade, o logotipo dos anos 2000, as lanternas bicolores parecidas com as do 605 e o painel sensivelmente modernizado, com plásticos que... Leia mais