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A Volkswagen, enfim trouxe a público, nesta quinta-feira (28), na abertura do Salão de Paris, o carro elétrico que ela diz que revolucionará a marca.

 

SALÃO DE PARIS 2016

G1 mostra os destaques da mostra francesa

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O ID ainda é um conceito, mas dará origem, daqui a 4 anos, a uma linha exclusiva carros com motores elétricos que tem, inclusive, uma plataforma própria.

Ela será dividida com outras marcas do grupo, que inclui a Audi, e poderá dar origem a modelos diversos.

Não é o primeiro carro elétrico da Volks, que já colocou o Up! e o Golf na tomada, mas será o primeiro a emplacar tecnologias como a de carros autônomos: no futuro, a montadora pretende que ele tenha versão que pode dispensar totalmente o motorista, a chamada autonomia total, ou nível 4.

Atualmente, o conceito tem funções automáticas (nível 2) e, quando for lançado, em 2020, deverá ser capaz de dirigir sozinho dentro de certos limites (nível 3).

Golf por fora, Passat por dentro
O ID, no caso, é um compacto. "Ele tem o tamanho de um Golf por fora, mas o espaço interno de um Passat", descreve Herbert Diess, presidente da divisão de carros da marca.

O ganho de espaço é graças à ausência de elementos do carro com motor a combustão, o que permite maior aproveitamento da cabine.

Assim como a General Motors, com o Bolt, que, no Salão de Paris terá a versão europeia Ampera-e apresentada, a Volkswagen quer "popularizar" os carros elétricos, colocando-os na casa dos US$ 30 mil.

No caso do ID, a estimativa é que ele custe o mesmo que um Golf a diesel na Europa, por volta de 20 mil euros.

Diess diz que a Volkswagen pretende vender 1 milhão de elétricos até 2025. "Vamos ser os líderes globais", promete.