Novidades

13 SET
Curso online formará engenheiros para carros autônomos

Curso online formará engenheiros para carros autônomos

O Vale do Silício está criando um curso intensivo sobre tecnologia para direção autônoma para solucionar a escassez de engenheiros com a ajuda de uma startup de um campo diferente: educação online.

Quase todas as grandes empresas de tecnologia, montadoras e serviços de transportes urbanos, ao que parece, estão desenvolvendo ou criando parcerias com desenvolvedores de tecnologia autônoma, desde a dona do Google, Alphabet, até Tesla, General Motors e Uber Technologies, criando uma demanda insaciável por pessoas que ensinem as máquinas a pensar.

Dentro de cerca de um ano, um sedã Lincoln poderá utilizar a direção autônoma para ir de Mountain View a San Francisco usando um software desenvolvido por cerca de 250 estudantes matriculados na startup de educação Udacity, se tudo ocorrer de acordo com os planos.

O objetivo do programa é um caminho mais rápido para o emprego, em uma carreira que tem uma remuneração anual média de US$ 138 mil, disse o cofundador da empresa, Sebastian Thrun, que também lançou o projeto de carros autônomos do Google.

A Mercedes-Benz, o serviço de transportes urbanos chinês Didi Chuxing e outros concordaram em considerar os alunos da Udacity para vagas de emprego. A lista de empregadores está crescendo rapidamente.

A empresa de pesquisas e base de dados de venture capital CB Insights identificou que 33 corporações estão trabalhando em carros autônomos, incluindo as montadoras GM e Volvo, gigantes da internet como Baidu e Google, empresas de tecnologia do Vale do Silício como a Intel e o serviço de transportes urbanos Lyft.

Ainda assim, a ideia de que um certificado de um programa de treinamento online garantiria um emprego em uma das tecnologias emergentes mais difíceis é considerada improvável por alguns recrutadores.

Um diploma em ciências da computação em uma universidade líder como o Massachusetts Institute of Technology ou a Universidade Stanford é o curso mais comum e ainda o preferido.

"Você teria que estar muito pressionado para dizer que um candidato da Udacity será mais qualificado porque tem um conhecimento específico sobre a direção de carros autônomos, ante alguém que tem um diploma sólido em ciências da computação ou em ciências de dados", disse o presidente-executivo da empresa de recrutamento Dave Partners, Dave Carvajal, que preenche cargos executivos em empresas de tecnologia.

Fonte: G1

Mais Novidades

14 DEZ
Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Lançar um modelo só na versão mais cara também tem seus riscos

Equinox estreou na versão topo de linha Premier (Christian Castanho/Quatro Rodas) Na vida, aprendemos desde cedo que devemos começar por baixo para evoluirmos com o tempo. Na indústria automobilística, porém, essa regra é desrespeitada. Cada vez mais modelos estreiam só na versão cara e, tempos depois, ganham configurações mais baratas. O Kicks é um bom exemplo. Chegou em julho de 2016 na versão top, SL, seis meses mais tarde, em... Leia mais
13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói. Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E... Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda) Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário? Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,... Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox

Guia de usados: Volkswagen CrossFox

  No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas) Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na... Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dobradinha inglesa Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet) Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos. Alistamento militar Jeep Willys (Divulgação/Internet) O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda... Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi) Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas. O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%. “O... Leia mais