A Porsche não tem planos de entrar na "onda" dos carros que dirigem sozinhos, como outras fabricantes de luxo como Audi, Mercedes-Benz e BMW, afirmou seu presidente Oliver Blume ao jornal alemão Westfalen-Blatt, segundo informou a Reuters.
"Uma pessoa quer dirigir um Porsche por ela mesma", disse Blume. "O lugar de um iPhone é no seu bolso, não na estrada", completou o executivo, ironizando a aproximação cada vez maior dos automóveis com os smartphones.
A Lamborghini, que faz parte do grupo Volkswagen assim como Porsche, também já expressou seu ceticismo com carros autônomos.
Segundo estudo do grupo Boston, o mercado de carros sem motorista deve alcançar 13% do total em 2025, o que representaria US$ 42 bilhões em receitas.
Mais robôs
A JaguarLand Rover, atualmente controlada pelo grupo indiano Tata, anunciou nesta segunda-feira que vai testar modelos que dirigem sozinhos no Reino Unido.
A empresa disse usará um “laboratório vivo” de 66 km entre as sedes de Coventry e Solihull, onde carros se comunicarão com a infraestrutura de trânsito, incluindo semáforos e sinalizações
Além das europeias, as norte-americanas Ford e General Motors estão investindo em novos conceitos de mobilidade, um movimento ainda não aceito pelas fabricantes mais tradicionais de esportivos.
Autônomo não, híbrido sim
Embora não se empolgue com os modelos que dirigem sozinhos, a Porsche mostrou no último Salão de Frankfurt que não conseguirá escapar dos híbridos, para atender às exigências cada vez mais rígidas de emissão de poluentes.
Blume afirmou ao jornal que o icônico 911 terá uma versão híbrida no mercado até o começo de 2018, com alcance de 50 km movido apenas a bateria elétrica.
A Porsche já anunciou também o investimento de 1 bilhão de euros (R$ 4,1 bilhões) para produzir seu 1º esportivo 100% elétrico, baseado no conceito Mission E, que foi apresentado em Frankfurt.
Com mais de 600 cavalos de potência e autonomia de 500 km, o primeiro Porsche elétrico deve ser lançado apenas em 2020.