Novidades

13 JAN
BMW Série 3 ganha reestilização leve, encarece e parte de R$ 163.950

BMW Série 3 ganha reestilização leve, encarece e parte de R$ 163.950

A BMW anunciou nesta quarta-feira (13) o início das vendas do sedã Série 3 reestilizado. A discreta mudança no visual foi anunciada em maio passado. Agora, o modelo mais vendido da marca alemã no Brasil e no mundo parte de R$ 163.950, preço da versão de "entrada" 320i Sport ActiveFlex.

Veja abaixo todos os preços do Série 3:
320i Sport ActiveFlex: R$ 163.950
320i Sport GP: R$ 174.950
328i Sport GP: R$ 208.950
328i M Sport : R$ 248.950

Na versão de entrada, o aumento foi de R$ 22 mil em relação à anterior, que custava R$ 141.950 na tabela de preços sugeridos em dezembro.

A 320i Sport GP ficou R$ 22 mil mais cara; a 328i Sport GP, R$ 5 mil.

Em resposta ao G1, em dezembro, quando divulgou a tabela de janeiro, a BMW afirmou que "a variação nos preços acompanha o aumento no custo de produção nacional, influenciado por oscilações cambiais e inflação".

Poucas mudanças
O Série 3 é fabricado no Brasil, em Araquari (SC) desde outubro de 2014. Em meio à 6ª geração, as alterações no desenho reforçam a aparência na largura e esportividade (compare nas fotos abaixo), embora o chassis seja exatamente o mesmo dos modelos atuais.

Na frente, a maior modificação é na entrada de ar frontal e faróis em LED que adota a dupla auréola iluminada dos faróis, quando as luzes do carro estão acesas. As lanternas traseiras, assim como os faróis de neblina, seguem este mesmo padrão.

No interior, o destaque fica para o novo sistema de navegação com gráficos em 3D e atualização gratuita por 3 anos, além de detalhes cromados nos botões e saídas de ar.

Mais vendido
O Série 3 responde por metade das vendas da BMW no Brasil, diz a marca. O "carro chefe" é o 320i ActiveFlex, que liderou, em 2015, a categoria dos Sedans Grandes, conforme a classificação da federação dos concessionários, a Fenabrave. Nela, os líderes são todos modelos de luxo.

O 320i teve 6.230 unidades emplacadas no ano passado, superando o Mercedes-Benz Classe C 180, com 4.306. O 328i foi o quarto colocado, com 1.041 unidades vendidas.

Não há mudança mecânica: o motor continua sendo o quatro cilindros 2.0 litro, turbo e flex.Na versão 320i, ele entrega 184 cavalos de potência e, na 328i, 245 cv. O conjunto é completado por câmbio automático de 8 marchas.

 

Fonte: G1

Mais Novidades

26 MAR

Petrobras vai passar a reajustar diesel a cada 15 dias e anuncia cartão para caminhoneiros

A diretoria da Petrobras aprovou mudanças na periodicidade de reajuste nos preços do diesel vendido para as refinarias. Os preços passarão a ser reajustados, no mínimo, a cada 15 dias, informou a estatal nesta terça-feira (26) em comunicado ao mercado. Desde então, a petroleira vinha reajustando o combustível em intervalos menores, desde o fim do programa de subsídios lançado pelo governo após a greve dos caminhoneiros. Somente em março, foram anunciados 5 reajustes no... Leia mais
26 MAR

Toyota Etios 2020 está mais caro e, pela primeira vez, não tem mudanças

Etios 2020 só teve reajustes em todas as versões (Divulgação/Toyota)Desde que estreou no Brasil, em setembro de 2012, o Toyota Etios teve mudanças de equipamentos – e muitas vezes visuais – em todas as mudanças de ano-modelo.Foi assim que ele ganhou retrovisores com ajuste elétrico, trocou o painel cinza pelo preto, o quadro de instrumentos analógico pelo digital, recebeu motores mais potentes, nova frente e até controles de estabilidade e tração de série.Etios Sedan acompanha... Leia mais
26 MAR

Novas Tecnologias: como é o filtro de poluentes para motores a gasolina

Motor PSA 1.2 de 3 cilindros (Otavio Silveira/Quatro Rodas)As emissões de material particulado sempre foram relacionadas aos motores a diesel em razão da grande formação de fuligem. Mas esse tipo de poluente não é exclusividade do diesel.Motores do ciclo Otto também emitem partículas sólidas resultantes da queima da gasolina.A diferença é que esses motores sempre emitiram menos particulado, comparados aos a diesel, e produziam outros poluentes (HC, CO, CO2, NOx) em maior... Leia mais
26 MAR

Longa Duração: quem desvendará o misterioso tranco no câmbio do VW Virtus?

Virtus na Represa do Funil, em Itatiaia (RJ) (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)O editor Péricles Malheiros foi com o Volkswagen Virtus de São Paulo a Sobradinho (DF). “Ele é o 28º carro de Longa Duração com o qual faço essa viagem. Esperto nas retomadas, permitiu ultrapassagens com segurança. Mas não há mágica. Em velocidades mais altas, o baixo deslocamento volumétrico do motor 1.0 TSI cobra a conta, com o fim do fôlego chegando mais precocemente”, relata. O repórter... Leia mais
26 MAR

Trens do Metrô de SP são autônomos e têm a força de 347 Amarok V6 juntas

A lavagem é feita com o trem em movimento e custa R$ 2.000 (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Freios regenerativos, motores elétricos, ABS, suspensão a ar ajustável e condução autônoma são algo relativamente recente na indústria automotiva. Mas eles já são uma realidade no Metrô de São Paulo desde 1974. E, de quebra, a manutenção dos trens de 130 metros pode ser mais barata do que a de um carro comum. Essas são apenas algumas das curiosidades que cercam os 169 trens (incluindo... Leia mais
26 MAR

Honda Accord 2019: primeiras impressões

No mundo automotivo, “sleeper” é o termo usado para definir carros que, de sonolentos, só têm a aparência. Em outras palavras, lobos em pele de cordeiro. O rótulo se encaixa perfeitamente na 10ª geração do Honda Accord, lançada no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro passado. Quem olha para o sedã de linhas clássicas e claramente inspiradas no Civic não imagina do que o modelo é capaz. Ainda que a Honda não divulgue oficialmente a aceleração de 0 a 100... Leia mais