A Chevrolet apresentou nesta quarta-feira (23) a aguardada versão "esportiva" RS do Onix. Além do hatch, o sedã Onix Plus também ganhou uma nova série especial, a Midnight. Os preços não foram revelados.
Para quem acreditou que o Onix RS chegaria com a motorização 1.2 turbo do Tracker, a má notícia é que isso não aconteceu.
Ele é equipado com o eficiente motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, acompanhado do câmbio automático de 6 marchas. Não há opção de transmissão manual. Segundo a marca, o conjunto leva o hatch de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.
Sendo assim, as exclusividades do RS ficam restritas ao visual, que aposta em detalhes pretos e spoilers para uma aparência mais esportiva.
A dianteira é a mesma da versão topo de linha Premier, com faróis de projetores e luzes diurnas em LED no para-choque. A diferença fica para a máscara negra nos faróis, a "gravata" da Chevrolet em preto e a ausência de cromados na grade — com trama de colmeia e que abriga o logotipo RS.
Na traseira, o hatch ganha um novo para-choque que simula um difusor de ar, e um aerofólio sempre pintado de preto. De lado, as rodas, também pretas, são de 16 polegadas e têm desenho exclusivo.
Por dentro, o Onix RS tem acabamento em preto e detalhes na cor vermelha nas saídas de ar laterais. A mesma cor se repete nas costuras do volante revestido de couro. Colunas e teto também são na cor preta.
Entre os equipamentos, o modelo tem ar-condicionado, direção elétrica, piloto automático, assistente de partida em aclive, 6 airbags, sensores de estacionamento traseiros, central multimídia com Android Auto, Apple CarPlay e tela de 8 polegadas, controle eletrônico de estabilidade e tração.
Onix Plus Midnight
Com aparência semelhante ao Onix RS, mas deixando a sigla esportiva para o hatch, o sedã Onix Plus ganha a série Midnight. Também com visual "dark", o modelo adota rodas, logotipos e grade em preto, além dos faróis com máscara negra.
Segundo a marca, a previsão é de que a edição especial fique aproximadamente um ano no mercado. Caso tenha grande aprovação, não está descartada a possibilidade de torná-la uma versão oficial da gama.
A série chega ao sedã exclusivamente com motor 1.0 turbo de 116 cv e câmbio automático de 6 marchas. De acordo com a Chevrolet, com este conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos.
O pacote de equipamentos é o mesmo da versão Premier, que serve de base para a Midnight. Há direção elétrica, ar-condicionado, central multimídia com Android Auto e Apple Carplay, volante com regulagem de altura e profundidade, piloto automático e assistente de partida em rampas.
Há ainda chave presencial com partida do motor por botão, faróis com acendimento automático, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, bancos de couro, 6 airbags e controle eletrônico de estabilidade e tração.
Ao contrário da versão Premier, porém, a série Midnight tem lanternas com iluminação convencional, sem LEDs.