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A montadora espera receber de volta do governo parte do valor aplicado no local, como previa o regime automotivo brasileiro na época da construção da fábrica, inaugurada em 2015.

“Assinamos um compromisso de pagar para receber de volta. E, até agora, não temos uma decisão", disse o presidente da Audi do Brasil, Johannes Roscheck. "É difícil convencer a matriz a investir novamente em um mercado que não tem compromisso."

O investimento da Audi para construir carros no país foi a resposta para o regime automotivo vigente no Brasil entre 2013 e 2017.

Chamado de InovarAuto, o programa dizia que as empresas que importassem carros pagariam 30 pontos percentuais extras de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).

Para não serem sobretaxadas, além da Audi, marcas de luxo como Mercedes-Benz, BMW e Jaguar Land Rover investiram mais de R$ 1,6 bilhão para erguer fábricas no país. Elas foram inauguradas entre 2014 e 2016.

Porém, a Audi reclama que parte do valor recolhido em impostos por ela e outras empresas não foi devolvido.

Segundo Antonio Calcagnotto, diretor de relações institucionais da fabricante, o retorno esperado pelas 3 marcas alemãs que ergueram fábricas no país (BMW e Mercedes-Benz, além da própria Audi), é de R$ 289 milhões.

O executivo não detalhou qual seria a parcela da Audi, mas disse que a manutenção da produção depende de uma resposta do governo.

“Se tivermos uma sinalização de que esse dinheiro irá voltar, mesmo que seja em 10 anos, seria uma visão para dar para a matriz e serviria como fator de decisão da continuidade [da produção]”, disse o executivo.

Essa “sinalização” inclusive pode ser o gatilho para que a empresa faça novos investimentos no Paraná e siga com a produção de veículos.

De qualquer forma, já estava prevista uma pausa na produção ao longo de 2021. Isso porque o A3 Sedan, único modelo a ser produzido no local, deixará de ser fabricado em dezembro.

Se a Audi decidir continuar a produção no Brasil, serão necessários investimentos extras para adequar a linha, já que qualquer novo modelo a ser feito no país terá plataforma mais moderna e novos recursos tecnológicos em relação ao A3 Sedan.

Esse processo, de acordo com Roscheck, leva, pelo menos, um ano.

Mesmo se a Audi decidir seguir produzindo no Brasil, não há clareza sobre quais modelos serão feitos no Paraná. Os favoritos são A3 Sedan e Q3, que já eram fabricados em São José dos Pinhais.

Desde o começo do ano, a nova geração do Q3 chega ao Brasil importada da Hungria. O mesmo vai acontecer com o A3 Sedan. A partir do ano que vem, o modelo renovado será importado.

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