Novidades

23 ABR
VW: coronavírus custará R$ 40 bilhões à indústria de carros só no Brasil

VW: coronavírus custará R$ 40 bilhões à indústria de carros só no Brasil

A indústria se prepara para retomar a produção lentamente, quando a pandemia do coronavírus abrandar (Divulgação/Volkswagen)

Em video-conferência com jornalistas nesta quinta-feira (23), o presidente da VW do Brasil e América Latina, Pablo Di Si, comentou como a empresa está convivendo com a pandemia do coronavírus e como se prepara para a volta à rotina, quando houver flexibilização da quarentena.

Segundo Di Si, no momento, o foco da empresa é cuidar de seu caixa na região. Mas a VW se preocupa com toda a cadeia automotiva, que inclui empresas menor e com menos fôlego para atravessar a crise, com os fornecedores de auto-peças.

De acordo com o executivo, a estimativa é de que a indústria gaste nos próximos quarto meses o caixa equivalente a quatro anos de investimento.

Sem saber como o mercado vai se comportar, as fábricas querem evitar a formação de estoques (Arquivo/Quatro Rodas)

Mais precisamente, Di Si revela que um estudo feito pelo setor calculou que será necessária uma injeção de R$ 40 bilhões de toda a cadeia automobilística do país para sustentar as operações no período.

Sobreviver à crise passou a ser o mais importante e a primeira consequência dessa mudança de prioridades é o congelamento de investimentos que estavam previstos.

No caso particular da VW, a empresa se preparava para iniciar um novo ciclo de investimentos, para lançamentos de novos produtos, que agora foi adiado.

O novo SUV cupê, Nivus, será lançado no final de junho (Divulgação/Volkswagen)

As novidades previstas até o final do ano – os SUVs Nivus, que será produzido no Brasil, e Tarek, feito na Argentina – serão mantidas.

O Nivus será lançado no final de junho e o Tarek, no final do ano. Mas os demais projetos ficaram à espera de dias melhores, os quais não têm previsão de chegada.

No que diz respeito ao mercado, Di Si diz que não é possível prever como será a retomada. Mas acredita que a volta ao nível de atividade que havia antes da crise não deve acontecer este ano. 

O SUV Tarek, que será fabricado na Argentina, chega no final do ano (Divulgação/Volkswagen)

No que diz respeito à produção, a VW já tem um plano de retorno às atividades, embora sem data definida, que prevê a retomada de forma lenta e gradual, com um turno de produção somente, para ter tempo de avaliar o mercado e evitar a formação de estoques.

Assim como a VW, outras marcas também vão usar seus recursos para se manterem de pé, com perspectivas de uma volta gradual, depois que a crise abrandar.

Um documento elaborado pela Anfavea, a associação dos fabricantes, pede entre outras coisas o adiamento dos marcos regulatórios estabelecidos pela indústria junto ao governo.

Isso significa adiar os avanços planejados nas áreas de segurança, meio ambiente e eficiência energética.

Segundo, Di Si, a crise deve provocar mudanças no mercado durante a retomada, como a concentração do mix de vendas nas versões mais baratas e o incentivo a novas formas de acesso aos veículos.

Um exemplo são os chamados carros por assinatura, em que o cliente paga uma taxa mensal para usar um automóvel, ficando livre de custos com manutenção, seguro e licenciamento.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

18 JUN

MPF quer que multados tenham acesso a imagens de câmeras de trânsito para garantir defesa

O Ministério Público Federal recomendou ao presidente do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), Elmer Coelho Vicenzi, que cobre que os órgãos de fiscalização disponibilizem aos condutores de veículos as imagens referente a infrações cometidas por eles. A orientação aconteceu após a instauração de um inquérito no Rio Grande do Norte, que apura a validade de uma autuação. Segundo solicita o MPF, a medida seria válida para os órgãos municipais, estaduais e federais... Leia mais
18 JUN

BMW i3 volta ao Brasil a partir de R$ 199.950

A BMW anunciou nesta segunda-feira a volta do elétrico i3 ao Brasil. O modelo chega em três versões, com preços a partir de R$ 199.950. Entre as novidades, estão a maior autonomia e um visual levemente renovado. Veja os preços: i3 REX - R$ 199.950i3 REX Connected - R$ 211.950i3 REX Full - R$ 239.950 A versão mais básica não possui alguns equipamentos, como volante multifuncional e estacionamento autônomo, além de ter uma central multimídia mais simples, sem navegação.... Leia mais
18 JUN

Suzuki Jimny tem fotos da nova geração reveladas

Depois de 20 anos, a Suzuki finalmente revelou como será a nova geração do Jimny. O modelo atual foi lançado em 1998 e passou todo esse tempo sem grandes mudanças no visual. Ainda sem os detallhes técnicos divulgados, o jipinho ficou mais quadrado nesta nova geração, remetendo a 2ª geração de 1981 - o 1º Jimny surgiu em 1970. Com chassi novo, o modelo manterá a tração 4x4 e o interior, de aparência simples, mas moderna, mostra uma grande tela de central multimídia. ... Leia mais
18 JUN

Dafra Next 300 chega às lojas por R$ 14.590

Apresentada no Salão Duas Rodas 2017, a nova Dafra Next 300 chegou às concessionárias da empresa no Brasil. O modelo é uma evolução da antiga Next 250 e custa R$ 14.590. A principal novidade da moto está em seu motor que ficou maior, passando de 249,5 cc para 278 cc. Isso fez com que a motocicleta ganhasse potência e chega agora a 27 cavalos - antes, eram 25 cavalos de potência. Apesar do aumento de potência, houve uma pequena perda de torque, que passou de 2,75 kgfm para... Leia mais
18 JUN
BMW revela o novo Série 8, nosso próximo cupê dos sonhos

BMW revela o novo Série 8, nosso próximo cupê dos sonhos

Série 8 tem faróis laser como opcional (Divulgação/BMW)– (Divulgação/BMW)Um dos ícones da década de 90 está de volta. O BMW Série 8 é a resposta da fabricante bávara ao luxuoso Mercedes-Benz Classe S Coupé.O melhor de tudo é que o Série 8 de produção está bem próximo da versão conceitual mostrada há um ano. Lanterna traseira é inspirada no BMW i8 (Divulgação/BMW)A estreita grade dianteira bipartida foi deslocada para cima, mas os faróis definitivos continuam... Leia mais
18 JUN

Teste: Renault Kwid Life, o mais barato de todos

Mesmo sem rádio, versão Life tem antena e até dois alto-falantes (Leo Sposito/Quatro Rodas)O desenho das calotas aro 14 entrega: este é o Renault Kwid Life, a tal versão básica de R$ 32.490. Se tivesse sido lançada há dez anos, ela nem sequer teria calotas, para-choques pintados e as rodas seriam de 13 polegadas, com pneus mais baratos. Mas são outros tempos.As calotas aro 14 são exclusivas (Leo Sposito/Quatro Rodas)A Renault foi esperta. Preferiu não mudar o design do Kwid, seu... Leia mais