Novidades

20 ABR
Deixar álcool em gel no console exposto ao sol faz o carro pegar fogo?

Deixar álcool em gel no console exposto ao sol faz o carro pegar fogo?

Console de carro supostamente queimado por álcool em gel (Reprodução/Internet)

Uma publicação feita nas redes sociais nos últimos dias tem rapidamente sido compartilhada em grupos WhatsApp. Nela, uma fonte anônima afirma que seu carro pegou fogo porque foi mantido por cerca de 30 minutos no sol com a presença de um frasco de álcool em gel exposto na cabine.

“Um aviso muito importante. Não deixem o álcool em gel dentro do carro no sol. Meu carro acabou de pegar fogo. Votei [sic] do mercado e estacionei na rua. Não deu 30mim [sic] e o carro estava pegando fogo. Por sorte o vizinho viu e conseguimos apagar com a mangueira. Graças a Deus ninguém se machucou. Acionei o seguro. Avisem a todos. Muito cuidado com o álcool em gel”, diz o texto da suposta vítima.

Consultamos um especialista na área, tiramos os empoeirados livros de química do ensino médio do baú e fomos pesquisar se havia a possibilidade de a história ser verdadeira. Conclusão: é muito, mas muito provável mesmo, que não passe de mais uma fake news.

Primeiro, porque seria impossível ter havido uma autoignição (popular combustão espontânea) do álcool em gel. O ponto de autoignição do etanol 70% passa de 300°C, temperatura impensável para o habitáculo de um veículo fechado, por mais horas que ele passe sob o sol.

Além disso, a imagem divulgada mostra que, à exceção do bico, o frasco estava intacto. Numa situação de autocombustão, ele certamente explodiria e derreteria todo o plástico.

Tal incêndio só teria ocorrido de fato se houvesse uma fonte de ignição, ou seja, algum agente externo de calor capaz de provocar sua combustão.

Isso porque, se o ponto de fulgor do álcool (a menor temperatura na qual um combustível libera vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável) é de 16,6°C, seu ponto de combustão está acima de 70°C.

Analisando as imagens, as únicas fontes possíveis para gerar esse tanto de calor no ambiente de um carro fechado e desligado, sem ninguém dentro, seriam:

1) O álcool vazou pela fresta do freio de estacionamento e caiu no túnel central, entrando em contato com o cano de escape ainda quente.

2) Houve um curto-circuito na tomada 12V e uma faísca entrou em contato com o álcool vaporizado que havia vazado do frasco.

Mesmo assim, em ambos os casos o líquido vazado teria formado um rastro, que levaria as chamas até o frasco e, de novo, provocariam a queima total da embalagem, e não apenas do seu bico.

Na segunda hipótese, há outro detalhe: o veículo precisaria estar com a bateria ligada para gerar eletricidade à tomada. Além disso, o curto queimaria o adaptador para as entradas USB, mas tanto este quanto o cabo do carregador do celular aparecem intactos na fotografia.

Portanto, o relato muito provavelmente é falso. Deixar um frasco de álcool em gel dentro do carro, mesmo sob o sol, não é tão perigoso assim. Nem mesmo o seu pH será drasticamente afetado.

Mas é claro que há riscos: passar o álcool nas mãos e em componentes como painel, volante e câmbio, e logo depois acender um fósforo ou um cigarro dentro do veículo, por exemplo, potencializam riscos de incêndio.

E aqui vale lembrar: o fogo gerado pelo álcool em gel é invisível durante alguns segundos, o que atrapalha (e muito) o tempo de reação. Por isso, é recomendável usar o álcool em gel sempre com parcimônia e segurança, e isso não vale só para o carro.

Jamais higienize as mãos com álcool antes de acender um fósforo ou mexer com o fogão aceso. E armazene o recipiente sempre em local seguro, certificando-se de que está bem fechado.

Quando possível, prefira higienizar as mãos com água e sabão. O álcool deve ser reservado apenas para situações nas quais não seja possível lavá-las.

O mesmo vale para o seu automóvel: em vez de espalhar álcool em gel pela cabine, que pode danificar as peças de acabamento, priorize aplicar uma solução com água e sabão no painel usando um borrifador. Depois, esfregue a mistura com um pano de microfibra.

Ah, e não menos importante: não acredite em tudo que for relatado nas redes sociais. Especialmente se a publicação for anônima.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

20 DEZ
Com preço de Kwid, Ford F100 impecável é disputada “a tapas” em leilão

Com preço de Kwid, Ford F100 impecável é disputada “a tapas” em leilão

Fusca de 1961 é a opção mais antiga a ser leiloada (Sodré Santoro/Reprodução)Você está em busca do primeiro carro clássico – ou só quer completar a coleção? Então é melhor correr, porque sete modelos serão leiloados pela Sodré Santoro em Guarulhos (SP): um Gol GT, uma picape F100, um Corcel, uma Belina, além de três Fusca.Por enquanto, todos os preços seguem abaixo do que normalmente é cobrado por lojas especializadas em veículos antigos.E, até o momento da... Leia mais
20 DEZ

Vídeo: como é o Kia Seltos, o SUV irmão do Creta que chega em 2020

A entrada da Kia no disputado segmento dos SUVs compactos deve, enfim, acontecer.O escolhido para isso foi o Seltos, criado para substituir o KX3 chinês mas que também chegará a mercados emergentes como Índia e México, e também aos EUA.O Kia Seltos é baseado na mesma plataforma do Hyundai Creta, com quem também compartilha o motor 2.0 aspirado com cerca de 160 cv. Mas o motor 1.6 turbo de 177 cv é o mesmo do Hyundai Tucson.Mas o Seltos é maior. Tem 5 cm a mais no comprimento (4,34 m)... Leia mais
20 DEZ
Novo VW Golf: falha inesperada quase põe tudo a perder no Euro NCAP

Novo VW Golf: falha inesperada quase põe tudo a perder no Euro NCAP

– (Euro NCAP/Divulgação)A nova geração do Volkswagen Golf já teve a segurança testada na Europa. Equivalente ao Latin NCAP, o EuroNCAP é o responsável por avaliar a proteção dos veículos europeus.Diferente do protocolo atual do Latin NCAP, os modelos europeus passam por provas de colisão contra pedestres e frenagem autônoma de segurança, além do controle de estabilidade e as colisões frontal, lateral e lateral contra poste – estes últimos já feitos em veículos da... Leia mais
20 DEZ
Quinze dicas valiosas para viajar de carro nas férias sem passar aperto

Quinze dicas valiosas para viajar de carro nas férias sem passar aperto

Movimento nas rodovias é intenso no final do ano (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Seja para passar o Natal com a família em outra cidade ou curtir o réveillon na praia, muita gente aproveita as férias escolares e as festas de fim de ano para viajar de carro, aumentando consideravelmente o movimento nas rodovias brasileiras.  Não importa se o trajeto é longo ou um simples bate-volta, o motorista tem de tomar certos cuidados para evitar surpresas desagradáveis. Veja abaixo 15 dicas... Leia mais
20 DEZ
Segredo: Ford terá dois SUVs médios nacionais para brigar com o Compass

Segredo: Ford terá dois SUVs médios nacionais para brigar com o Compass

– (Divulgação/Ford)A palavra de ordem dentro da Ford hoje é cortar custos.Em encontro recente com funcionários, o presidente da Ford América do Sul, Lyle Waters, disse que a operação da empresa precisa ser mais competitiva e condicionou a isso o lançamento de um novo ciclo de investimentos para a fábrica da marca em Camaçari (BA).Se tudo der certo, este novo ciclo será anunciado em meados de 2020. Mas os primeiros carros a serem viabilizados por eles já estão em gestação.Além... Leia mais
20 DEZ
Correio Técnico: é verdade que motores a diesel não usam velas?

Correio Técnico: é verdade que motores a diesel não usam velas?

Nos motores a diesel não há vela de ignição, mas sim, incandescente (Olivier Cleynen/Wikipedia)É verdade que motores a diesel não têm velas de ignição nem sistema de distribuição? Exedo Guedes, itu (SP)Sim, porque esse combustível entra em combustão pela própria compressão exercida pelo cilindro.Mas motores diesel possuem outro tipo de vela, chamada de incandescente.Ela serve para aquecer a câmara (ou pré-câmara, nos veículos que usam esse recurso) de combustão e pode... Leia mais