Novidades

17 ABR
Sem camuflagem, VW Nivus é tudo que o Polo gostaria de ser

Sem camuflagem, VW Nivus é tudo que o Polo gostaria de ser

 (Renato Aspromonte/Quatro Rodas)

Próximo lançamento, o Volkswagen Nivus será um SUV cupê derivado do Polo, que compartilhará inclusive a mesma plataforma com o hatch.

O modelo será lançado no início do segundo semestre e a VW já começou a divulgar imagens de seu novo carro, ainda com algumas camuflagens.

Mas o perfil do Instagram @overboostbrasil foi mais longe, retirou os disfarces e revelou a identidade do Nivus. Foi ele que nos cedeu gentilmente as projeções que ilustram esta reportagem.

 (Renato Aspromonte/Quatro Rodas)

As imagens mostram um balanço dianteiro diferente se comparado aos irmãos Polo e Virtus. O Nivus terá grades maiores, similares às do T-Cross, mas faróis com assinatura em led e luzes de neblina pentagonais nas pontas.

Já nas laterais, o novo modelo contará com uma moldura preta que se alonga por toda extremidade do carro, desde o para-choque dianteiro até o traseiro.

Nivus estreará o novo logotipo da VW no Brasil (Divulgação/Quatro Rodas)

Na traseira, destaque para a lanterna composta por uma única peça na horizontal parecida com a do VW T-Cross, mas que dessa vez deve se acender no centro.

O caimento do teto, acupezado, também chama atenção. De quebra, o Nivus terá ainda um spoiler no alto da tampa, assim como acontece no Polo.

Central multimídia do VW Nivus também é inédita (Divulgação/Quatro Rodas)

E as semelhanças entre os dois modelos não param por aí. Assim como as versões topo de linha do Polo, toda linha do Nivus será equipada com o motor 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm com etanol.

O câmbio também será o mesmo, automático de seis marchas. A diferença está no sistema start-stop, que não é nem opcional em Polo e Virtus e equipará o novo SUV.

Volante do Nivus é herdado do Golf (Divulgação/Quatro Rodas)

O Nivus também será o primeiro modelo da VW com fabricação nacional a ter piloto automático adaptativo, que agrega alerta sonoro e alerta de colisão frontal e frenagem autônoma emergencial.

Outra novidade é a nova central multimídia VW Play, que inclui Wi-Fi, carregamento de celular por indução e uma central de aplicativos e compras online.

Diferenças de dimensõs do Nivus (superior) e T-Cross (Arte/Quatro Rodas)

Quanto às dimensões, o modelo terá exatamente a mesma distância entre-eixos do Polo (2,56 m) e deve ter largura também parecida 1,75 m ou 1,76 m.

A surpresa está no volume do porta malas, 415 l, maior até mesmo que o do T-Cross, de 373 l. O Nivus também será mais comprido, 4,26 m contra 4,19 m do T-Cross.

Espera-se que o novo SUV da Volkswagen chegue custando entre R$ 70.000 e R$ 90.000.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

24 JUL
Audi Q3 ganha versão 'cupê' na Europa, mas não deve chegar ao Brasil

Audi Q3 ganha versão 'cupê' na Europa, mas não deve chegar ao Brasil

A Audi revelou nesta terça-feira (23) uma variação do SUV Q3. Com carroceria no estilo cupê, o modelo se chama Q3 Sportback, e não Q4, como o conceito apresentado algum tempo atrás. Q3 e Q3 Sportback compartilham toda a parte dianteira, até as portas frontais. A diferença é o acabamento interno da grade – em forma de colmeia na versão cupê. Da coluna B em diante, o Sportback tem uma queda mais suave do teto e portas traseiras redesenhadas. Veja como é o novo... Leia mais
24 JUL

Segredo: novo Renault Captur vem ao Brasil só em 2021, e terá motor turbo

Segunda geração do Renault Captur europeu (Divulgação/Renault)A segunda geração – ou seria uma reestilização aprofundada? – do Renault Duster será lançada no Brasil na primeira metade de 2020, conforme QUATRO RODAS já antecipou.Mas e a chegada da configuração com o motor 1.3 TCe (turboflex de injeção direta), desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz, já disponível para o Duster europeu?É bom não esperar por esta opção tão já. Durante o lançamento da nova linha... Leia mais
24 JUL

Confirmado para o Brasil, Audi Q3 “cupê” estreia com motor de Jetta e Golf

Dianteira é similar à do novo Q3 (Divulgação/Audi)Os mais céticos dirão que SUVs com perfil cupê são abrutalhados como qualquer utilitário, mas têm menor espaço interno em troca de um visual controverso.Certos ou não, esse segmento se tornou o novo queridinho das fabricantes, e a Audi apresentou mais um modelo para disputar na categoria.Traseira adota um visual distinto do também “cupezado” Q8 (Divulgação/Audi)Como o nome indica, o Q3 Sportback é derivado do SUV compacto... Leia mais
24 JUL
Kawasaki Z400 chega ao Brasil por R$ 22.990

Kawasaki Z400 chega ao Brasil por R$ 22.990

A Kawasaki Z400 foi confirmada para o Brasil nesta quarta-feira (24) pela montadora. Substituta natural da Z300, o modelo chega às concessionárias na 2ª quinzena de agosto por preço de R$ 22.990. Yamaha YZF-R3 chega renovada ao Brasil por R$ 23.990 Sua primeira aparição ao público será no Festival Duas Rodas, que acontece em São Paulo, entre 20 de agosto e 1º de setembro, no Autódromo de Interlagos. Motor da Ninjinha Como base, a Z400 utiliza o mesmo motor... Leia mais
24 JUL
Renault Sandero, Stepway e Logan ganham câmbio CVT e cara nova na linha 2020

Renault Sandero, Stepway e Logan ganham câmbio CVT e cara nova na linha 2020

A Renault apresentou nesta quarta-feira (24) todas as novidades da linha 2020 das gamas Sandero, Stepway e Logan. O G1 já andou no Sandero com câmbio CVT - principal mudança dos modelos, seguida por alterações visuais e adição de equipamentos. Todos as novidades já estão nas lojas a partir de R$ 46.990 para o Sandero, de R$ 61.190 para o Stepway e R$ R$ 50.490 para o Logan. Veja todos os detalhes e preços de cada modelo: Sandero Sandero Life 1.0: R$ 46.990Sandero... Leia mais
24 JUL
Primeiras impressões: Renault Sandero CVT

Primeiras impressões: Renault Sandero CVT

De olho no crescente mercado de carros automáticos no Brasil, a Renault insiste e aposta pela terceira vez em uma transmissão do tipo para as linhas Sandero, Stepway e Logan. Ficaram no passado as tentativas dos defasados automático de 4 marchas e automatizado Easy'R. Agora, os modelos passam a ter a opção de câmbio CVT, exatamente o mesmo que já equipa os "irmãos" Duster e Captur, além dos "primos" March e Kicks, da Nissan. Veja preços do Sandero com CVT: Sandero Zen... Leia mais