Novidades

17 ABR
Nova Fiat Strada 1.3 é mais fraca, mas bem mais econômica que a velha 1.8

Nova Fiat Strada 1.3 é mais fraca, mas bem mais econômica que a velha 1.8

Nova Fiat Strada Volcano deverá custar na faixa dos R$ 85.000 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Depois de 22 anos bem sucedidos, a Fiat Strada vai mudar de geração.

A nova picapinha chega às concessionárias em julho (se a pandemia de Covid-19 permitir) para substituir quase toda linha atual, com exceção da versão de entrada Hard Working, que terá mais um tempo de vida.

Entretanto, a atual versão topo de linha Adventure com seu motor 1.8 E-torq de 132 cv e capacidade para transportar até quatro passageiros sairá de linha.

Entre-eixos da Strada Adventure é 1,6 cm maior que na nova geração (Acervo/Quatro Rodas)

Em seu lugar chegará a nova versão Volcano, com quatro portas e homologada para cinco passageiros, algo inédito no segmento.

O motor também muda. A nova Strada de topo será empurrada pelo propulsor 1.3 Firefly de 109 cv e 14,2 kgfm, o mesmo do hatch Fiat Argo.

Versão Volcano tem faróis de led de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Mesmo oferecendo 23 cv a menos de potência, o novo motor é mais moderno e o motorista poderá perceber isso no consumo.

Em nossos testes, a nova Strada fez 12,9 km/l na cidade e excelentes 17 km/l na estrada, enquanto a antiga registrou consumo de 9,1 km/l no uso urbano e 11,8 km/l no rodoviário, sempre com gasolina. As diferenças são de 37% e 44%, respectivamente.

Mas é claro que a perda de potência se fez sentir nas acelerações e retomadas: enquanto a 1.3 vai de 0 a 100 km/h em 13,1 s, a velha Adventure 1.8 o faz em 12,3 s.

Nova central com Android Auto e Apple CarPlay sem fio deve equipar toda a nova linha Fiat (Fernando Pires/Quatro Rodas)

No interior, a central multimídia Mopar da Adventure também será aposentada.

Em seu lugar, vem a nova central R1 com tela de 7 polegadas e compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabos, algo inédito para carros fabricados no Brasil.

Para ilustrar as diferenças das duas versões topo de linha, QUATRO RODAS decidiu colocar a limpo os atributos da Fiat Strada Adventure e da nova Fiat Strada Volcano.

Picape não terá mais o estilo aventureiro (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Com plataforma nova e homologada para levar mais passageiros, a nova Fiat Strada tem entre-eixos 1,8 cm maior do que a antiga versão Adventure, 2,737 vs 2,719 m. Já a capacidade de carga é a mesma nas duas versões: 650 kg.

Confira na tabela as diferenças de motor, câmbio, consumo e dimensões entre as duas gerações da Fiat Strada.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

23 JUL

Em qual posição é melhor deixar o câmbio automático em paradas longas?

Em paradas no farol, o ideal é manter no “D” (Divulgação/Honda)Qual a posição correta para se deixar a alavanca do câmbio automático quando o motorista fica dentro do carro com o motor ligado por muito tempo? – Geraldo Martinho Dal’Col, Cariacica (ES)Em P, de Parking. O motivo é garantir a segurança, já que esse modo ativa uma trava mecânica que impede a movimentação do carro. Fazer o mesmo ou colocar em Neutro (N) em semáforos não é recomendável. A caixa de câmbio... Leia mais
23 JUL
Triumph Street Scrambler 1200 XE chega ao Brasil por R$ 59.990

Triumph Street Scrambler 1200 XE chega ao Brasil por R$ 59.990

A Triumph lançou a inédita Street Scrambler 1200 XE no Brasil por preço de R$ 59.990. Ainda em agosto, a linha será expandida com o chegada da versão XC, que utiliza a mesma base, mas tem características mais voltadas para o asfalto. Motos 2019: veja 25 lançamentos esperados Seguindo a premissa de outras "scramblers", a 1200 XE tem capacidade de rodar no off-road e em vias pavimentadas. Um detalhe especial fica por ser escapamento alto, que passa pelo meio da moto, como manda... Leia mais
23 JUL
Chevrolet faz recall de Cruze, Tracker e Sonic por defeito no airbag

Chevrolet faz recall de Cruze, Tracker e Sonic por defeito no airbag

A Chevrolet anunciou no Brasil o recall dos veículos Cruze e Sonic, modelos 2012 e 2013, e do Tracker, modelo 2013, por possível defeito no airbag do lado do motorista. Veja chassis envolvidos: Chevrolet Sonic Modelos 2012 e 2013 Chassis: CB029819 à DS625578 Data inicial e final de fabricação: 13/Jul/2011 à 04/Mai/2013 Chevrolet Cruze Modelos 2012 e 2013 Chassis: CB100020 à DB357206 Data inicial e final de fabricação: 01/Mar/2011 à 07/Ago/2013 ... Leia mais
23 JUL

O comparativo de R$ 140.000 entre Honda HR-V Touring e Hyundai Tucson GLS

Os faróis são halógenos no Tucson e full-led no HR-V (Christian Castanho/Foto/Quatro Rodas)Você viu há algumas semanas que o novo Honda HR-V Touring ganhou uma série de itens exclusivos para ornar o 1.5 de 173 cv herdado do Civic. O senão é que a Honda cobra R$ 28.000 por isso, levando o preço a R$ 139.900.Parece caro, e é. Tanto que agora o HR-V acabou encontrando uma briga com os grandes — ou melhor, médios. É nesse segmento de SUVs que o Hyundai Tucson está situado, mas o... Leia mais
23 JUL

Como a Lamborghini planeja eliminar a maior limitação de um carro elétrico

Lamborghini Terzo Millennio, a base da nova geração do Aventador (Divulgação/Lamborghini)As baterias dos carros elétricos evoluíram bastante, mas ainda têm limitações (custo, autonomia, vida útil e reciclagem). Por isso, existe na indústria quem pense em substituí-las por supercapacitores, dispositivos que têm potencial de armazenar energia com vantagens sobre as baterias.Supercapacitores carregam em segundos (em vez de horas), suportam temperaturas altíssimas (que afetam o... Leia mais
23 JUL
Honda HR-V Touring, Volkswagen T-Cross Highline e Jeep Compass Limited: comparativo

Honda HR-V Touring, Volkswagen T-Cross Highline e Jeep Compass Limited: comparativo

Demorou, mas finalmente a Honda lançou o HR-V com motor turbo. A estreia do 1.5 de 173 cavalos e 22,4 kgfm no SUV compacto é na versão mais completa, Touring, que volta ao catálogo após ficar de fora na linha 2019. Junto com o motor turbo, vindo do Civic, o HR-V topo de linha também ganhou acesso sem chave e partida por botão, faróis full-LED, câmera no retrovisor direito e teto solar. Só que esses avanços vieram acompanhados de uma tabela de preços nada amigável. Ele... Leia mais