Nova Fiat Strada Volcano deverá custar na faixa dos R$ 85.000 (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Depois de 22 anos bem sucedidos, a Fiat Strada vai mudar de geração.
A nova picapinha chega às concessionárias em julho (se a pandemia de Covid-19 permitir) para substituir quase toda linha atual, com exceção da versão de entrada Hard Working, que terá mais um tempo de vida.
Entretanto, a atual versão topo de linha Adventure com seu motor 1.8 E-torq de 132 cv e capacidade para transportar até quatro passageiros sairá de linha.
Entre-eixos da Strada Adventure é 1,6 cm maior que na nova geração (Acervo/Quatro Rodas)
Em seu lugar chegará a nova versão Volcano, com quatro portas e homologada para cinco passageiros, algo inédito no segmento.
O motor também muda. A nova Strada de topo será empurrada pelo propulsor 1.3 Firefly de 109 cv e 14,2 kgfm, o mesmo do hatch Fiat Argo.
Versão Volcano tem faróis de led de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Mesmo oferecendo 23 cv a menos de potência, o novo motor é mais moderno e o motorista poderá perceber isso no consumo.
Em nossos testes, a nova Strada fez 12,9 km/l na cidade e excelentes 17 km/l na estrada, enquanto a antiga registrou consumo de 9,1 km/l no uso urbano e 11,8 km/l no rodoviário, sempre com gasolina. As diferenças são de 37% e 44%, respectivamente.
Mas é claro que a perda de potência se fez sentir nas acelerações e retomadas: enquanto a 1.3 vai de 0 a 100 km/h em 13,1 s, a velha Adventure 1.8 o faz em 12,3 s.
Nova central com Android Auto e Apple CarPlay sem fio deve equipar toda a nova linha Fiat (Fernando Pires/Quatro Rodas)
No interior, a central multimídia Mopar da Adventure também será aposentada.
Em seu lugar, vem a nova central R1 com tela de 7 polegadas e compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem a necessidade de cabos, algo inédito para carros fabricados no Brasil.
Para ilustrar as diferenças das duas versões topo de linha, QUATRO RODAS decidiu colocar a limpo os atributos da Fiat Strada Adventure e da nova Fiat Strada Volcano.
Picape não terá mais o estilo aventureiro (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Com plataforma nova e homologada para levar mais passageiros, a nova Fiat Strada tem entre-eixos 1,8 cm maior do que a antiga versão Adventure, 2,737 vs 2,719 m. Já a capacidade de carga é a mesma nas duas versões: 650 kg.
Confira na tabela as diferenças de motor, câmbio, consumo e dimensões entre as duas gerações da Fiat Strada.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/H/H/b7YoFITPGHEU8qQXEdOw/audi.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/s/B/mgZkzAQFi3KXFckr9MuQ/volkswagen-amarok-v6-double-cab-highline-1.jpg)