Novidades

16 ABR
Longa Duração: Citroën troca filtro original do C4 Cactus por um paralelo

Longa Duração: Citroën troca filtro original do C4 Cactus por um paralelo

Filtro paralelo, da marca Power Clean (acima) foi colocado pela concessionária que fez a revisão. Quando descobrimos, compramos um original, da marca Micronair (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O Citroën C4 Cactus, em si, continua proporcionando tranquilidade: apenas críticas de baixa relevância ao longo de 40.000 km. Na análise da rede, no entanto, nada de tranquilidade.

Na parada dos 30.000 km, feita na Saga de Brasília (DF), dois meses atrás, a liberação do carro com a direção vibrando por desbalanceamento decepcionou. Agora, a situação foi ainda mais grave.

Para a quarta revisão, escolhemos a paulistana Green Nações Unidas, uma concessionária Peugeot habilitada a atender também modelos Citroën.

Ao deixar o Cactus, empurroterapia: “O consultor sugeriu uma higienização do ar e limpeza dos bicos injetores de combustível. Uma prática que há tempos não ouvia”, diz o piloto de teste Leonardo Barboza.

De extra, pedimos apenas alinhamento, balanceamento e rodízio. Pelo WhatsApp, a Green ofereceu os serviços de cristalização de pintura (R$ 500) e limpeza do motor (R$ 200), que também negamos.

No detalhe, a extremidade dos filtros paralelo (branco) e original (azul). Irregular, a peça paralela parece ter sido recortada à mão (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Na retirada, pagamos R$ 940 à vista – no site, o valor sugerido é de R$ 997 – mais R$ 149 de alinhamento.

Aparentemente estava tudo certo na retirada, mas a gente sabe que as aparências enganam. O que não imaginávamos é que uma autorizada tentaria passar a perna em seu cliente.

“Todos os itens com troca prevista no plano de manutenção foram substituídos. Só estranhei o filtro de cabine, que parece ter tido as bordas recortadas para caber na base”, disse o consultor técnico, Fabio Fukuda, que vistoria os carros de Longa toda vez que eles passam por revisão.

“Para piorar, o filtro é da marca Power Clean, que, segundo a própria PSA, não é fornecedora oficial da Citroën. O filtro original é da Micronair. Ou seja, a Green colocou em nosso carro uma peça paralela e com indícios de adaptação”, diz o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros.

Consultada, a marca respondeu: “Reiteramos que o caso relatado pela revista QUATRO RODAS configura uma violação grave de nossas regras e padrões de qualidade de serviços. A Citroën garante que os fatos serão devidamente apurados e todas as medidas cabíveis serão tomadas”.

Após o episódio, compramos o filtro (original, claro) e restauramos nosso carro ao padrão da fábrica.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

26 NOV
Novo Chevrolet Onix acelera teste no Latin NCAP para garantir nota máxima

Novo Chevrolet Onix acelera teste no Latin NCAP para garantir nota máxima

Hatch foi avaliado três meses após o sedã (Latin NCAP/Divulgação)O Latin NCAP revelou nesta terça-feira (26) os resultados do teste de impacto do novo Chevrolet Onix. Como explicado por QUATRO RODAS na época, o crash-test feito com o sedã em setembro não eram válidos para o hatch.Mesmo assim, não surpreendeu que o novo Onix obtivesse a mesma pontuação máxima da versão três-volumes nos testes de segurança. A GM repetiu a tática usada no Onix Plus e acelerou o processo de... Leia mais
26 NOV
Nova Mitsubishi L200 Triton tira nota zero em segurança no Latin NCAP

Nova Mitsubishi L200 Triton tira nota zero em segurança no Latin NCAP

Nova Mitsubishi L200 Triton no Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)A Mitsubishi L200 Triton com visual já reestilizado decepcionou em sua primeira aparição no Latin NCAP, programa de segurança viária para América Latina e Caribe.Após prova de impacto frontal parcial a 64 km/h, a picape média tirou zero estrela em segurança para adultos e duas para crianças.Tal resultado ocorreu em uma unidade produzida na Tailândia e vendida no Chile sem airbags frontais, controle eletrônico de... Leia mais
26 NOV

Saiba como comprar um carro no exterior

No exterior, é possível encontrar carros de luxo a preços mais baixos (iStock/Abril Branded Content)Quem decide comprar um carro no exterior se depara, em geral, com uma boa surpresa: o preço. Não é novidade que o consumidor brasileiro enfrenta os impostos mais elevados do mundo na área automotiva. Sem contar os custos logísticos e de insumos que, invariavelmente, são repassados ao valor final do produto. Para se ter uma ideia, o preço de um carro popular no Brasil é o mesmo de... Leia mais
26 NOV
Longa Duração: rede VW faz a pior e a melhor proposta pelo nosso Virtus

Longa Duração: rede VW faz a pior e a melhor proposta pelo nosso Virtus

Na rede Volkswagen, ofertas de compra entre 13,3% e 25,7% abaixo da tabela (Eduardo Campilongo/Quatro Rodas)Além do desmonte do Kwid, o Virtus também entra no clima de despedida do Longa Duração e passa por um de seus últimos atos entre nós, a simulação de venda no mercado de seminovos.Todo o exercício é feito sem nos identificarmos como QUATRO RODAS. Visitamos concessionárias (da própria marca do carro e também das que vendem seus rivais diretos) e, no mínimo, três lojas... Leia mais
26 NOV
Raio X – Quanto custa manter um Renault Captur de quase R$ 100.000

Raio X – Quanto custa manter um Renault Captur de quase R$ 100.000

Renault Captur Intense 1.6 CVT é a versão mais vendida do SUV (Divulgação/Renault)De todos os modelos derivados da plataforma Renault B0 (estreada pelo Logan, em 2007), o Captur é o mais caro.Mas, a despeito do preço, tem custos de propriedade no mesmo patamar dos irmãos Sandero e Logan, e sua desvalorização não é alta.– (arte/Quatro Rodas)A versão Intense é a mais vendida e se diferencia por ter rodas aro 17 diamantadas, ar-condicionado automático, câmera de ré, sensor de... Leia mais
26 NOV
Segredo: (falta de) força do Ford Territory 1.5 turbo preocupa engenheiros

Segredo: (falta de) força do Ford Territory 1.5 turbo preocupa engenheiros

Territory virá da China com motor 1.5 turbo flex de ciclo Miller (Divulgação/Ford)A Ford já confirmou que vai lançar no Brasil em 2020 o SUV médio Territory, que virá inicialmente importado da China e, num futuro não muito distante, passará a ser produzido na Argentina.O projeto é uma resposta rápida, quase uma dose de adrenalina aplicada pela fabricante, a fim de conter a brusca perda de participação e rentabilidade no mercado brasileiro nos últimos anos.Mas a imposição da... Leia mais