Novidades

13 ABR
VW faz reajuste em toda linha e Polo GTS passa a custar mais de R$ 100.000

VW faz reajuste em toda linha e Polo GTS passa a custar mais de R$ 100.000

VW Polo GTS: hatch passa a custar mais de R$ 100.000 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A pandemia do coronavírus fez as vendas de veículos no Brasil despencarem no último mês.

Conforme levantamento exclusivo de QUATRO RODAS, a semana de 21 a 27 de março registrou uma queda de 90% nos emplacamentos, se comparado às primeiras semanas do mesmo mês.

Mesmo assim, o cliente que acessou o site da Volkswagen procurando por ofertas não as encontrou.

Amarok SE teve aumento de mais de R$ 9.000 (Divulgação/Volkswagen)

Pelo contrário: a marca efetuou reajustes em quase toda linha. Só escaparam Up! e Passat.

O maior aumento foi o da picape VW Amarok SE. A versão custava R$ 158.580 em março e passou a custar R$ 167.990, um aumento de R$ 9.410.

Virtus GTS e Jetta Comfortline (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os recém lançados Polo GTS e Virtus GTS também não passaram ilesos. O primeiro teve reajuste de R$ 1.020 e agora custa R$ 100.490, enquanto o segundo subiu R$ 950, para R$ 105.890.

As demais versões dos dois modelos, com exceção da Sense, também sofreram reajustes. Confira na tabela os novos preços:

 

O Jetta é outro modelo que teve preços elevados em quase todas as versões. Apenas a de entrada permaneceu com o mesmo preço, R$ 99.990.

As intermediárias Comfortline e R-Line registraram aumento de R$ 1.400 e alcançaram R$ 116.390 e R$ 123.390, respectivamente. Já a topo de linha, GLI, subiu R$ 1.800, passando para R$ 149.790.

T-Cross teve reajuste em três, das cinco versões à venda (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os SUVs T-Cross e Tiguan também passaram por reajustes.

No T-Cross, a versão de entrada com câmbio manual e a intermediária Comfortline subiram R$ 900, para R$ 86.890 e R$ 107.890, respectivamente. Já a topo de linha, Highline, teve aumento de R$ 1.200 e agora custa R$ 116.190.

O Tiguan de entrada teve reajuste de R$ 1.360, saindo agora a R$ 136.650. O intermediário Comfortline subiu R$ 1.610 e passou a custar R$ 162.500. O topo de linha R-Line foi reajustado em R$ 1.960, saltando para R$ 197.650.

Somente a versão básica do Gol teve o preço reajustado (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Fox e Gol tiveram aumentos mais discretos. O primeiro, de R$ 500 na versão Connect e de R$ 600 na Xtreme, que agora custam R$ 52.490 e R$ 57.890, respectivamente.

Já o Gol passou por reajuste de R$ 700 na versão de entrada 1.0 manual, indo a R$ 48.790.

Toda linha Saveiro teve aumento, na versão Trendline reajuste foi de R$ 2.200 (Acervo/Quatro Rodas)

A Saveiro, que em breve ganhará a concorrência da nova Fiat Strada, teve toda a linha reajustada.

A versão de entrada, Robust cabine simples, subiu R$ 520 e passou a valer R$ 54.890. A Trendline registrou o maior aumento, R$ 2.200, e agora cobra R$ 67.290.

As duas versões cabine dupla, Robust e Cross, foram reajustadas em R$ 730 e R$ 860, tendo etiquetas atualizadas para R$ 68.490 e R$ 88.690, respectivamente.

Por fim, o VW Voyage foi outro modelo que não escapou dos aumentos. A versão 1.0 do sedã compacto subiu R$ 540 e agora vale R$ 56.890. A intermediária passou a custar R$ 61.250, um aumento de R$ 600.

Já a configuração com o motor 1.6 16V subiu R$ 640 e agora é vendida por R$ 65.990.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

15 FEV

Nova geração do BMW X4 fica maior, mas mantém visual do anterior

Nova geração será apresentada no Salão de Genebra (Divulgação/BMW) A BMW apresentou a segunda geração do X4. Lançado em 2014, o SUV-cupê estará maior e ainda mais esportivo. O design pouco mudou, mantendo a mesma base visual do atual. O X4 teve um acréscimo de 81 mm no comprimento e 37 mm na largura. O entre-eixos cresceu 54 mm, já a altura foi reduzida em 3 mm. A marca diz que a aerodinâmica melhorou em 10%, enquanto o espaço para pernas... Leia mais
15 FEV

Porta-malas do Renegade era menor que o do Uno, mas ele cresceu

Versões com motor flex ganharam estepe de emergência para aumentar porta-malas (Christian Castanho/Quatro Rodas) O Jeep Renegade tem dimensões compatíveis com os demais SUVs compactos. A exceção era seu porta-malas, com 260 litros de capacidade: um Nissan Kicks tem 432 l e um Honda HR-V, 437 l. Ficava aquém inclusive de compactos como VW Gol (285 l) e Fiat Uno (290... Leia mais
15 FEV

Teste: Volkswagen Virtus Highline 200 TSI, mania de grandeza

Até a coluna B, tudo igual ao Polo. Dalí para trás, tudo diferente (e maior) (Christian Castanho/Quatro Rodas) O histórico da Volkswagen no segmento de sedãs intermediários – entre os compactos e os médios – é dúbio. A geração anterior do Polo brasileiro (lançada em 2002 e extinta em 2014) ganhou fama de ótimo carro, mas nunca vendeu tanto quanto o esperado. No caso do sedã, uma das razões foi o fato de que ele tinha os mesmos 246 cm... Leia mais
14 FEV

Ford deixa escapar nova geração do Focus e prepara fim do RS

Sem camuflagem, Focus revela ter linhas de vários carros (Reprodução/Vezess/Internet) A Ford não conseguiu manter o segredo até março. A nova geração do Focus foi flagrada sem qualquer camuflagem em Portugal por leitor do site húngaro Vezess. O Focus fotografado tem caracterização esportiva, com para-choques mais elaborados e rodas diamantadas de 18 polegadas. Pode ser uma versão ST Line ou mesmo a versão ST, com motorização... Leia mais
14 FEV

Teste: Range Rover Velar, visual ousado e tecnologia de ponta

Faróis a laser opcionais têm alcance de até 550 metros  (Leo Sposito/Quatro Rodas) Desde o lançamento do Range Rover Evoque, era difícil ver um novo Land Rover surpreender quando o assunto é design marcante. O Range Rover Velar, porém, se não consegue atingir a meta, é o modelo da marca inglesa que chega mais perto disso. Os faróis de led afilados chamam a atenção, com um desenho ousado reforçado pelas entradas de ar do para-choque exclusivo... Leia mais
14 FEV

Ford EcoSport 2019 tem nova versão mais barata para PcD

Versão para vendas diretas não tem rodas de liga ou maçanetas pintadas  (Divulgação/Ford) O Ford EcoSport passou a ter versão para vendas diretas na linha 2019. Até então, a Ford oferecia isenção de IPI e descontos na versão SE 1.5 AT em vendas para pessoas com deficiência. Agora, a a versão SE Direct 1.5 AT atende tanto frotistas como pessoas com deficiência. Menos equipada, a nova versão SE Direct 1.5 AT também é mais... Leia mais