Novidades

13 ABR
VW faz reajuste em toda linha e Polo GTS passa a custar mais de R$ 100.000

VW faz reajuste em toda linha e Polo GTS passa a custar mais de R$ 100.000

VW Polo GTS: hatch passa a custar mais de R$ 100.000 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A pandemia do coronavírus fez as vendas de veículos no Brasil despencarem no último mês.

Conforme levantamento exclusivo de QUATRO RODAS, a semana de 21 a 27 de março registrou uma queda de 90% nos emplacamentos, se comparado às primeiras semanas do mesmo mês.

Mesmo assim, o cliente que acessou o site da Volkswagen procurando por ofertas não as encontrou.

Amarok SE teve aumento de mais de R$ 9.000 (Divulgação/Volkswagen)

Pelo contrário: a marca efetuou reajustes em quase toda linha. Só escaparam Up! e Passat.

O maior aumento foi o da picape VW Amarok SE. A versão custava R$ 158.580 em março e passou a custar R$ 167.990, um aumento de R$ 9.410.

Virtus GTS e Jetta Comfortline (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os recém lançados Polo GTS e Virtus GTS também não passaram ilesos. O primeiro teve reajuste de R$ 1.020 e agora custa R$ 100.490, enquanto o segundo subiu R$ 950, para R$ 105.890.

As demais versões dos dois modelos, com exceção da Sense, também sofreram reajustes. Confira na tabela os novos preços:

 

O Jetta é outro modelo que teve preços elevados em quase todas as versões. Apenas a de entrada permaneceu com o mesmo preço, R$ 99.990.

As intermediárias Comfortline e R-Line registraram aumento de R$ 1.400 e alcançaram R$ 116.390 e R$ 123.390, respectivamente. Já a topo de linha, GLI, subiu R$ 1.800, passando para R$ 149.790.

T-Cross teve reajuste em três, das cinco versões à venda (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os SUVs T-Cross e Tiguan também passaram por reajustes.

No T-Cross, a versão de entrada com câmbio manual e a intermediária Comfortline subiram R$ 900, para R$ 86.890 e R$ 107.890, respectivamente. Já a topo de linha, Highline, teve aumento de R$ 1.200 e agora custa R$ 116.190.

O Tiguan de entrada teve reajuste de R$ 1.360, saindo agora a R$ 136.650. O intermediário Comfortline subiu R$ 1.610 e passou a custar R$ 162.500. O topo de linha R-Line foi reajustado em R$ 1.960, saltando para R$ 197.650.

Somente a versão básica do Gol teve o preço reajustado (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Fox e Gol tiveram aumentos mais discretos. O primeiro, de R$ 500 na versão Connect e de R$ 600 na Xtreme, que agora custam R$ 52.490 e R$ 57.890, respectivamente.

Já o Gol passou por reajuste de R$ 700 na versão de entrada 1.0 manual, indo a R$ 48.790.

Toda linha Saveiro teve aumento, na versão Trendline reajuste foi de R$ 2.200 (Acervo/Quatro Rodas)

A Saveiro, que em breve ganhará a concorrência da nova Fiat Strada, teve toda a linha reajustada.

A versão de entrada, Robust cabine simples, subiu R$ 520 e passou a valer R$ 54.890. A Trendline registrou o maior aumento, R$ 2.200, e agora cobra R$ 67.290.

As duas versões cabine dupla, Robust e Cross, foram reajustadas em R$ 730 e R$ 860, tendo etiquetas atualizadas para R$ 68.490 e R$ 88.690, respectivamente.

Por fim, o VW Voyage foi outro modelo que não escapou dos aumentos. A versão 1.0 do sedã compacto subiu R$ 540 e agora vale R$ 56.890. A intermediária passou a custar R$ 61.250, um aumento de R$ 600.

Já a configuração com o motor 1.6 16V subiu R$ 640 e agora é vendida por R$ 65.990.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 DEZ
VW Nivus será o nome do SUV cupê do Polo; veja os primeiros detalhes

VW Nivus será o nome do SUV cupê do Polo; veja os primeiros detalhes

Há luzes diurnas de led integrada ao farol, que insinua que insinua ter leds também para os fachos alto e baixo (Reprodução/Volkswagen)A Volkswagen revelou nesta quarta-feira (4) os primeiros detalhes (e o nome) do SUV cupê derivado do Polo, que será lançado em 2020.O mais importante deles é o nome: Nivus, bem diferente de quem esperava pela – e apostava na – confirmação de T-Sport (exceto o parceiro Autos Segredos, que já apontava que o nome seria outro).“Volkswagen Nivus.... Leia mais
04 DEZ
Impressões: novo Renault Captur deixa de ser um mero Duster bem arrumado

Impressões: novo Renault Captur deixa de ser um mero Duster bem arrumado

O comprimento da versão europeia do Captur teve um aumento de 11 cm (Divulgação/Renault)No Brasil, o Renault Captur sempre foi uma espécie de Duster bem vestido. Isso ficava evidente não só pelo rodar mais áspero gerado pela plataforma B0, compartilhada por ambos, mas também pelo mesmo espaço interno e pela semelhança (e probreza) do acabamento interno.A nova geração, que chega ao país entre 2021 e 2022, vai mudar esse cenário e dará identidade própria ao SUV compacto da... Leia mais
04 DEZ
M113: dirigimos o veículo que é considerado o Fusca do Exército Brasileiro

M113: dirigimos o veículo que é considerado o Fusca do Exército Brasileiro

Blindado encara todo tipo de terreno (Fernando Pires/Quatro Rodas)Já dirigi coisas estranhas: triciclo que inclina nas curvas (Carver One), moto que dá marcha a ré (Honda Gold Wing), carro anfíbio (VW Schwimmingwagen) e trator com joysticks no lugar de volante e pedais (Caterpillar 12M).Veículo militar sobre lagartas foi a primeira vez.Pilotei o modelo M113 BR cedido pelo Parque Regional de Manutenção da 5ª Região Militar, de Curitiba (PR), que é um departamento responsável pela... Leia mais
04 DEZ
Correio Técnico: carro que esterça as quatro rodas gasta mais pneu?

Correio Técnico: carro que esterça as quatro rodas gasta mais pneu?

No Porsche 911 as rodas traseiras podem virar de forma independente (Divulgação/Porsche)Na verdade eles economizam mais borracha. Segundo a Audi, que oferece esse recurso em modelos como o Q7, o esterçamento das rodas traseiras reduz o arraste dos pneus em curvas.“Em mudanças de direção, os compostos que estão do lado externo da curva sofrem um desgaste maior, que é reduzido ao virar as rodas em alguns graus para o mesmo lado das dianteiras”, explica o fabricante alemão.Esse... Leia mais
03 DEZ
Eclipse Cross: agora, o Mitsubishi de design controverso é nacional

Eclipse Cross: agora, o Mitsubishi de design controverso é nacional

 Depois da picape Triton e do SUV ASX, Eclipse Cross é o modelo mais vendido da marca no Brasil, com 2.157 unidades entre janeiro e novembro de 2019 (Divulgação/Mitsubishi)Terceiro modelo mais vendido da Mitsubishi do Brasil, o Eclipse Cross passou a ser fabricado na fábrica da empresa em Catalão (GO). A fábrica anunciou hoje a nacionalização do modelo.Com 2.157 unidades vendidas entre janeiro e novembro de 2019, o SUV cupê perde apenas para os também nacionais picape Triton e SUV... Leia mais
03 DEZ
Jeep Grand Cherokee 2020 ganha equipamentos que o Compass tem desde 2016

Jeep Grand Cherokee 2020 ganha equipamentos que o Compass tem desde 2016

Rodas aro 20 também são novidade (Divulgação/Jeep)Renegade e Compass são os carros mais vendidos da Jeep no Brasil, mas não são os únicos. Mesmo assim, as principais novidades do Jeep Grand Cherokee são equipamentos que o Compass oferece desde seu lançamento, em 2016.O SUV topo de linha da Jeep passa a incorporar, de série, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitor de pontos cegos e... Leia mais