Novidades

10 ABR
Os itens que a Fiat Strada Volcano tem e uma Toro R$ 10.000 mais cara não

Os itens que a Fiat Strada Volcano tem e uma Toro R$ 10.000 mais cara não

Fiat Strada Volcano enfrenta Fiat Toro Endurance, em um duelo familiar (Arte/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Arte/Quatro Rodas)

A Fiat Strada é um dos principais lançamentos deste ano no mercado nacional. A picape compacta é a líder de vendas em seu segmento e ganhou uma segunda geração após mais de 20 anos de produção.

A marca iria realizar a apresentação oficial do modelo em março, mas devido a pandemia de Coronavírus, foi adiada. Para seguir na liderança dos emplacamentos, a nova Strada terá opções de cabine simples e dupla – inédito entre os modelos da categoria.

Esta última configuração poderá ser encontrada em qualquer uma das três versões da picape: Endurance (entrada); Freedom (intermediária); Volcano (topo de linha).

Assinatura ampla da marca é vistana grade e na tampa traseira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ainda não se tem certeza de quanto irá custar a nova geração da Strada, mas estima-se que a versão Endurance cabine simples chegue por cerca de R$ 65.000 e a cabine dupla R$ 72.000.

A Freedom deverá valer R$ 73.000 na versão duas portas e R$ 80.000 na de quatro portas. Já a topo de linha deve alcançar a faixa de R$ 85.000 e terá apenas a opção de cabine dupla.

Neste caso, a picape recebeu pacote adicional para conter faróis de neblina (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Com esse valor e a gama de acessórios, a Strada Volcano mostrou que pode ser uma boa concorrente à sua irmã maior, a Toro, que parte de R$ 96.990 em sua versão mais básica, Endurance com câmbio manual.

Externamente, a Volcano se sobressai apresentando maçanetas e capas de retrovisores nas cores na carroceria, diferente das peças da Toro Endurance, que vêm em plástico preto.

Além disso, a compacta é equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas, enquanto a média vem com rodas de ferro e calotas de 16 polegadas.

Mesmo em modo Sport, Toro sente a falta de um motor mais forte (Fernando Pires/Quatro Rodas)

No balanço dianteiro, ambas possuem luzes diurnas de led, mas só os faróis da Strada possuem leds também nos fachos baixo e alto, contra as lâmpadas comuns da irmã maior. O modelo compacto ainda conta com farol de neblina de série.

Desenho dos faróis lembra os que equipam o Mobi. Conjunto óptico é do tipo projetor em led (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Na parte de trás, a caçamba da Volcano conta com capota marítima, diferentemente da Toro. A nova geração da picape também possui câmera de ré, sensor de estacionamento e barras longitudinais no teto.

Porém, embora a abertura da tampa de sua caçamba tenha alívio de peso, só a Toro possui uma peça bipartida e auxílio elétrico para abertura lateral.

Na capacidade de carga da caçamba, um surpreendente empate de 650 kg entre ambas, o que pode ser considerado uma vantagem para a Stradinha Volcano.

Painel da Volcano ganhou botões físicos na parte superior da tela de entretenimento (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Por dentro, a Strada também leva vantagem por ter volante multifuncional, computador de bordo no painel de instrumentos e central multimídia com conexão sem fio à Android Auto e Apple CarPlay.

Nova central multimídia equipa apenas a nova geração da Strada (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Em contrapartida, a Toro apresenta sistema Start-Stop, piloto automático com controle de velocidade, alerta de limite de velocidade e quadro de instrumentos com computador de bordo digital colorido.

Central multimídia e volante multifuncional equipam carro em pacote promocional de R$ 2.500 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Outra surpresa é que a Toro Endurance manual perde em acabamento interno, já que a Strada conta com material que simula couro revestindo volante e faixas dos bancos, além de texturas em relevo. Também traz retrovisores externos elétricos, enquanto os da Toro têm um anacrônico ajuste manual.

Em igualdade, os modelos vêm equipados de série com: controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, direção elétrica, ar-condicionado manual, volante e banco do motorista com ajuste de altura, chave com telecomando, alarme antifurto, santantônio e travas e vidros elétricos.

A Fiat disponibiliza dois pacotes para deixar a Toro Endurance mais completa. O primeiro deles custa R$ 3.500 e oferece: faróis de neblina, retrovisores com tilt down e sensores traseiros de estacionamento.

O outro pacote de R$ 2.500 acrescenta a antiga central de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple Car Play que utiliza cabo, câmera de ré, volante multifuncional com couro e sistema de som com seis alto-falantes e dois twetters.

No entanto, isso acrescentaria R$ 6.000 no valor do veículo, fazendo ele chegar ao total de R$ 102.990, cerca de R$ 18 mil a mais do que o esperado para a nova Strada Volcano.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

12 SET
VW cogita Up! elétrico de R$ 100.000 no Brasil, mas com suspensão elevada

VW cogita Up! elétrico de R$ 100.000 no Brasil, mas com suspensão elevada

ID.3 pode ser “baixinho” demais para o Brasil (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)A Volkswagen planeja uma ofensiva elétrica para o Brasil. Serão lançados seis carros eletrificados no Brasil, entre híbridos e elétricos, até 2024 O primeiro deles será o Golf GTE, previsto para o final deste ano.Já o primeiro 100% elétrico deve ser um dos representantes da família ID. Porém, pode não ser o ID.3, uma das principais atrações desta edição do Salão de Frankfurt, e que terá suas... Leia mais
12 SET
Corsa, Astra, Zafira: carros da “francesa” Opel que queríamos no Brasil

Corsa, Astra, Zafira: carros da “francesa” Opel que queríamos no Brasil

Baseado no novo 208, novo Corsa faria bonito no Brasil (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)A Opel tem um passado no Brasil, ainda que indiretamente. Além de ter tido alguns carros importados décadas atrás, foi ela quem desenvolveu a grande maioria dos modelos da Chevrolet lançados nos anos 1990 e 2000, como Corsa, Zafira, Meriva, Astra e Vectra. Mas hoje ela sobrevive graças ao grupo francês PSA. E é a única marca do grupo presente no Salão de Frankfurt.Vendida pela General Motors no... Leia mais
11 SET
Novo Land Rover Defender já tem uma versão de Lego, e ela é perfeita

Novo Land Rover Defender já tem uma versão de Lego, e ela é perfeita

Novo Defender ganha a versão em Lego (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)A nova geração do Land Rover Defender foi apresentada nesta semana no Salão de Frankfurt, Alemanha. Porém ele não é a única novidade para quem é fã do tradicional jipe inglês.Após 70 anos de estrada, o Defender virou monobloco, perdeu seus rebites à mostra e ganhou mais curvas na carroceria.Mais próximo de outros carros da Land Rover em estilo e tecnologia, o Defender será vendido em duas opções de... Leia mais
11 SET
Kia Cerato 2020 troca motor de HB20 por 2.0 contra novos Corolla e Civic

Kia Cerato 2020 troca motor de HB20 por 2.0 contra novos Corolla e Civic

Kia Cerato 2020 será apresentado oficialmente dia 23 de setembro (divulgação/Kia)A quarta geração do Kia Cerato será apresentada oficialmente no Brasil no próximo dia 23, em duas versões: a de entrada, batizada de EX, sairá por R$ 94.990,  enquanto a topo de linha, denominada SX, será vendida por R$ 104.990.A principal novidade e grande aposta da marca é o novo motor 2.0 flex com 167/157 cv de potência, usando respectivamente etanol/gasolina.Ele substitui o antigo 1.6 (que ainda... Leia mais
11 SET
BMW 4 Concept mostra: esportivos da marca também terão grade gigante

BMW 4 Concept mostra: esportivos da marca também terão grade gigante

Concept 4 serve de base para os futuros Série 4, M3 e M4 (divulgação/BMW)A BMW apresentou nesta semana no Salão de Frankfurt o Concept 4, protótipo que antecipa linhas da próxima geração do Série 4 Gran Coupé, além dos esportivos M3 e M4.O modelo traz a enorme grade duplo-rim à frente, destacadas ainda mais pelo capô contornado.Entretanto, a solução estética – que não foi unanimidade em X7 e Série 7 – vem com algumas diferenças no Concept 4. Aqui, há elementos de... Leia mais
11 SET
Chevrolet Onix Plus, o 'novo Prisma', já está sendo faturado nas concessionárias

Chevrolet Onix Plus, o 'novo Prisma', já está sendo faturado nas concessionárias

As concessionárias da Chevrolet já começaram a faturar a versão sedã da nova geração do Onix, que será apresentada nesta semana e deixará de se chamar Prisma, adotando o nome Onix Plus. Segundo concessionários disseram ao G1, os faturamentos começaram nesta segunda-feira (9). A configuração de três volumes será a primeira a chegar às lojas, ainda em setembro, seguida do hatch, que deve começar a ser vendido até dezembro. As atuais gerações de ambos os modelos... Leia mais