Novidades

06 ABR
Comprar carro na quarentena até dá, mas ele não ficará no seu nome

Comprar carro na quarentena até dá, mas ele não ficará no seu nome

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Como adiantado por QUATRO RODAS, a venda de veículos tem caído semana a semana no Brasil, após ter sido adotado o período de quarentena.

Na última semana, tivemos acesso adiantado ao relatório de venda de veículos da associação dos concessionários (Fenabrave). Os números indicam que entre o dia 1º e 20 de março foram emplacados 88.482 – considerando os 20 mais vendidos –, equivalente a uma venda média diária de 4.242 unidades.

Já na semana seguinte, a venda total foi de apenas 2.993 carros, representando uma média de 427 veículos por dia e registrando um tombo de 90,3%.

Com a menor procura, algumas concessionárias do país têm feito pacotes promocionais, que deve adicionar revisões gratuitas para quem comprar veículo. Mas é possível comprar um carro neste momento de quarentena?

A resposta “sim” é unânime em todas as concessionárias e também com o presidente da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto), Ilídio dos Santos.

No entanto, há uma ressalva: a não regularização do carro.

De acordo com Santos, um dos motivos para a queda das vendas é que tanto os Detran (departamentos estaduais de trânsito) quanto os cartórios de registro estão fechados, devido à quarentena, o que inibe a transferência e regularização de veículos – sejam eles novos ou seminovos.

Assim como os zero-quilômetro, os seminovos também apontaram queda de 90,27% na última semana do mês anterior, segundo dados da Fenauto.

Em volume, as vendas diárias passaram de 60.954 na primeira quinzena para 5.014 na última semana de março.

Aviso sobre paralisação das atividades do Detran em São Paulo (Detran-SP/Reprodução)

Ilídio dos Santos afirmou que as associações estaduais de revendedores estão tratando com seus respectivos governos uma trégua na paralisação para que as transações voltem a ser realizadas e o mercado gire novamente.

Segundo ele, “todos que compram um carro querem fazer a transferência e sair com o veículo em seu nome”. Ou seja, se não houver como efetuar os registros, o mercado automotivo não terá melhora.

Durante a reportagem, QUATRO RODAS realizou contato com concessionárias de todo o Brasil. Em todas elas, o setor de vendas está trabalhando em casa, respeitando as orientações estipuladas pelo Ministério da Saúde.

De acordo com as lojas, a compra de veículos pode ser feita online. O interessado entra em contato com a concessionária e um material detalhado do veículo é enviado ao celular em formato de vídeo.

Caso a compra seja fechada, a concessionária emite nota fiscal e libera a retirada do veículo em seu setor de oficina, que está funcionando normalmente.

No entanto, o veículo não consegue liberação para emplacamento, tendo em vista que o Detran está fechado.

Uma deliberação feita pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), no dia 19 de março, permite que veículos comprados a partir deste prazo rodem sem placa durante a quarentena, afirmando que a regularização pode ser feita após o departamento de trânsito voltar a operar em normalidade.

Mas a medida não foi suficiente para conter as desistências e também não resolve o problema no setor das revendas, onde lojas, em concordância com o presidente da Fenauto, afirmam que a queda das vendas de seminovos aconteceu por conta do fechamento do Detran.

Isso porque tanto quem compra quanto quem vende um carro usado não sente segurança de rodar ou ver rodar por aí um veículo que não está em nome do condutor.

Uma saída apontada pelo presidente da Fenauto é a assinatura de um termo de responsabilidade por comprador e loja, a fim de formalizar a compra do seminovo.

Isso, teoricamente, daria a garantia para que ambas as partes finalizem o processo de transferência quando a paralisação chegar ao fim.

Encontramos apenas uma concessionária que está realizando este processo, localizada em Belo Horizonte (MG). No entanto, até o momento, o método foi procurado apenas para troca ou venda de veículos por pessoa física.

As outras lojas afirmam que, por não haver a possibilidade da regularização imediata da transferência, as buscas têm diminuído cada dia mais.

Nossa reportagem tentou contato com a Fenabrave (associação nacional dos concessionários), mas não obteve resposta até a publicação deste artigo.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

03 ABR
Como o fracasso do Fusca 4-portas deu origem ao VW Golf (e ao nosso Gol)

Como o fracasso do Fusca 4-portas deu origem ao VW Golf (e ao nosso Gol)

Fusca de quatro portas foi uma das propostas para a VW ter um carro barato e confortável (Divulgação/Volkswagen)O Volkswagen Fusca foi o carro mais vendido do Brasil desde o início de sua produção local, em 1959, até 1982.Se aqui o pequeno Sedan não sofria grandes ameças dos concorrentes, lá fora os pequenos compactos japoneses começavam a preocupar a fabricante alemã.Eles também eram pequenos, eficientes, confiáveis, baratos e mais espaçosos para passageiros e bagagens. Além,... Leia mais
03 ABR
Segredo: novo Nissan Versa terá lançamento adiado para agosto

Segredo: novo Nissan Versa terá lançamento adiado para agosto

Lançamento da nova geração do Versa ficará para o segundo semestre (Divulgação/Nissan)A segunda geração do Nissan Versa tem gerado burburinho no Brasil, especialmente por causa do visual muito mais harmonioso que o do sedã vendido atualmente (e que continuará a existir, chamando-se V-Drive).Mas se você esperava vê-lo desfilando por nossas ruas em junho, conforme inicialmente prometido, pode ir se confirmando: o lançamento deve atrasar em aproximadamente dois meses?A culpa,... Leia mais
03 ABR
Maradona já ganhou uma Ferrari de presente (e não gostou)

Maradona já ganhou uma Ferrari de presente (e não gostou)

Ferrari Testarossa preta não agradou Maradona (Reprodução/Internet)Em 1987, Diego Armando Maradona estava no auge. O meia argentino acabara de ser bicampeão mundial com sua seleção e era o grande maestro do Napoli, clube italiano de maior sucesso no fim da década de 1980.Com status de popstar, era normal ver o craque desfilando pelas ruas do sul da Itália com carros cada vez mais exclusivos. Mas, um, entre os vários modelos do craque, tem uma história um tanto quanto... Leia mais
03 ABR
S10, Hilux, Ranger e mais: as diferenças de motor e dimensões das picapes

S10, Hilux, Ranger e mais: as diferenças de motor e dimensões das picapes

Com quase 20 mil unidades vendidas, Toyota Hilux foi a líder do segmento em 2019 (Christian Castanho/Quatro Rodas)As picapes médias vêm ganhando cada vez mais em potência e conforto, tornando-se carros convenientes tanto para o trabalho no campo quanto para o dia a dia na cidade.Mas qual delas entrega mais? Para ajudar a responder essa pergunta, QUATRO RODAS destrinchou as medidas, motorizações e capacidades de carga das principais picapes médias cabine dupla vendidas do Brasil.A Amarok... Leia mais
03 ABR
Clássicos: Mercedes-Benz R107, o carro mais longevo da história da marca

Clássicos: Mercedes-Benz R107, o carro mais longevo da história da marca

– (Christian Castanho/Quatro Rodas)Popularizado pelos fabricantes de Detroit, os motores V8 tornaram-se obrigatórios para satisfazer o mercado norte-americano, ávido por carros velozes.O desempenho foi uma diretriz importantíssima no desenvolvimento da terceira geração do Mercedes-Benz SL, também conhecida pela nomenclatura R107.Denominado W113, o pacato SL “Pagoda” de segunda geração atravessou os anos 60 encantando seu público com o elegante desenho de Paul Bracq, tão... Leia mais
03 ABR
Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

São os 4 segundos mais importantes da vida de um carro – e da sua também (Latin NCAP/Divulgação)Quanto custa e quanto tempo é preciso para salvar uma vida? Um crash-test frontal feito pelo Latin NCAP demora, em média, 4 segundos. A colisão propriamente dita é ainda mais rápida, com duração de 120 milésimos de segundo.Só que essa efemeridade esconde meses de planejamento, “passageiros” mais caros que o próprio carro e um gasto superior a R$ 400.000.Para entender o complexo... Leia mais