Novidades

06 ABR
VW desiste de fazer nova Amarok junto com a Ford Ranger na América do Sul

VW desiste de fazer nova Amarok junto com a Ford Ranger na América do Sul

Leia mais

" data-medium-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/637_compa2_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=300" data-large-file="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/637_compa2_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=650" class="size-full wp-image-35371" src="https://abrilquatrorodas.files.wordpress.com/2016/11/637_compa2_03.jpeg?quality=70estrip=infoew=940eh=530" border="0" alt="VW Amarok" width="940" height="530" data-restrict="false" data-portal-copyright="Marco de Bari" data-image-caption="É preciso calma para achar o ponto ma?ximo de inclinac?a?o |

Lembra do projeto Cyclone, que previa o desenvolvimento conjunto das novas gerações da VW Amarok e da Ford Ranger em nível global? Ele deve ser tirado do papel em outras partes do mundo, mas não mais na América do Sul.

Segundo informações publicadas nos últimos dias pelos periódicos Ámbito Financiero e El Cronista, ambos da Argentina, a fabricante alemã teria desistido de autorizar que a Ford produza a picape média com sua insígnia no país vizinho.

O plano inicial previa que as novas Ranger e Amarok compartilhariam plataforma e muitos componentes mecânicos, e seriam produzidas pela marca americana, entre outros lugares, em General Pacheco.

Lá, a Ford tem capacidade máxima para montar até 140.000 veículos anualmente, mas vem produzindo menos de 50.000 exemplares da Ranger nos últimos anos.

Mudança de rumo ameaça, inclusive, a chegada desta nova Amarok ao subcontinente (reprodução/Volkswagen)

Ao fazer as picapes das duas marcas a partir de 2022, a expectativa era de que a fabricante do logotipo oval azul pudesse alcançar um patamar entre 100.000 e 125.000 unidades/ano, o que voltaria a tornar a operação rentável.

O que fez a Volkswagen mudar de ideia? A queda brusca do mercando sul-americano nos últimos anos, especialmente da própria Argentina, que despencou sozinha mais de 40% em 2019.

Ocorre que a manufatureira germânica também possui uma fábrica em General Pacheco, que também está com boa parte de sua capacidade ociosa (cerca de 50.000 carros produzidos em 2019).

Com todas as projeções de ritmo produtivo corrigidas fortemente para baixo, a companhia se deu conta de que o SUV médio Tarek, sozinho, não dará conta de preencher o volume necessário para manter o complexo ativo.

América do Sul deve continuar com a velha Amarok, com atualizações (Divulgação/Volkswagen)

Daí teria vindo a decisão de manter para si o fabrico da atual Amarok, com atualizações, e desgarrá-la da nova geração, que continuaria a ser feita em conjunto com a Ford em outras partes do mundo.

Executivos da Ford já teriam comunicado toda a filial sul-americana da decisão da parceira.

Ao Àmbito Financiero, a assessoria da filial sul-americana da Ford afirmou que “os planos para a Ranger na Argentina seguem como estavam previstos”, mas que “não iria comentar sobre decisões de outras empresas”.

Planos para a nova Ranger seguiriam inalteradios (Wheels/Internet)

Isso significa que, independentemente da decisão da VW, a empresa americana deve lançar uma nova geração de sua picape média no subcontinente em 2022.

Informantes da publicação argentina afirmam que a previsão é conseguir montar cerca de 60.000 Ranger da nova geração ao ano em território argentino, ainda abaixo da metade da capacidade da fábrica.

Já ao Cronista, a VW declarou oficialmente que “está trabalhando em seus ambiciosos planos de cooperação global com a Ford, através de veículos elétricos e autônomos, furgões comerciais e picapes médias”, e que “espera comunicar conjuntamente [com a Ford] uma atualização dos planos”.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

27 JUN

Longa Duração: Citroën C4 Cactus sobrevive o ritual de iniciação da frota

Múltiplos tipos de marcação: blindagem antifraude (Fernando Pires/Quatro Rodas)Quem acompanha o Longa Duração já está acostumado com as duas primeiras missões de cada novo carro que é incorporado à frota: a marcação das peças e o teste inicial completo.O primeiro ato ocorre sempre no mesmo local: a oficina Fukuda Motorcenter, onde nosso consultor técnico, Fabio Fukuda, aplica um múltiplo serviço de identificação das peças.“Faço marcações de posição de parafusos e... Leia mais
27 JUN

Uma versão é o que restará ao Chevrolet Cobalt antes da aposentadoria

Chevrolet Cobalt LTZ é a única versão do sedã disponível para qualquer pessoa (Divulgação/Chevrolet)O Chevrolet Cobalt já está na linha 2020. Mas não há mudanças no visual ou no pacote de equipamentos.A grande novidade é o corte de sua versão topo de linha Elite 1.8, em detrimento da versão LTZ 1.8, que costuma responder por quase 70% das vendas do sedã.Com preço inicial de R$ 75.790, o Cobalt LTZ 1.8 passa a ser a única versão que qualquer consumidor pode comprar. Além do... Leia mais
27 JUN

Correio Técnico: Qual é o melhor método para fazer o balanceamento?

O balanceamento na máquina é o mais comum nas oficinas e concessionárias (Silvio Goia/Quatro Rodas)É melhor balancear o pneu com a roda instalada no carro ou na máquina? – Wagner Ribeiro, São Paulo (SP)Não há diferença entre os processos. O balanceamento com os pneus instalados em uma máquina, porém, é mais comum nas oficinas. “O importante é fazer o serviço a cada 5.000 km, quando o carro cai em um buraco profundo e/ou quando o motorista sentir uma vibração no volante”,... Leia mais
27 JUN

Fiat Toro 2020 custa entre R$ 92.990 e R$ 159.990; veja todos os preços

Três semanas depois de ter sido anunciada, a Fiat Toro 2020 finalmente teve os preços definidos. O configurador do site da marca já mostra os valores da picape. Veja abaixo: Endurance 1.8 flex manual - R$ 92.990Endurance 1.8 flex automática - R$ 98.990Freedom 1.8 flex automática - R$ 109.990Volcano 2.4 flex automática - R$ 122.990Endurance 2.0 diesel 4x4 automática - R$ 129.990Freedom 2.0 diesel 4x4 automática - R$ 140.990Volcano 2.0 diesel 4x4 automática - R$ 152.990Ranch 2.0... Leia mais
26 JUN

Acha o Hyundai Azera usado barato? Pois um novo custa R$ 270.000

Novo Hyundai Azera (Divulgação/Hyundai)Quem nunca leu um comentarista de internet bradar que, pelo preço de um modelo qualquer zero-quilômetro, seria muito mais negócio comprar um Hyundai Azera usado?O sedã grande coreno chegou ao Brasil primeira vez em 2007, na sua quarta geração. Em 2012, trocou de plataforma e parou de ser importado em 2017.Nesse curto período, tornou-se referência em custo-benefício no mercado de usados.Traseira do novo Hyundai... Leia mais
26 JUN

Novo Audi Q7 ganha visual do Q8 e tecnologia semiautônoma

Os faróis mais afilados em direção à grade são uma tendência nos novos modelos da marca. (Divulgação/Audi)Audi anunciou uma reestilização considerável para o Q7 de modelo 2020. O segundo SUV mais caro da marca alemã, perdendo nesse quesito apenas para o Q8, ganhou mudanças no visual e novas tecnologias. A versão deve ser lançada na Europa em meados de setembro deste ano e chegará ao Brasil entre o final de 2019 e início de 2020.Dentre as mudanças estéticas no modelo estão a... Leia mais