Novidades

19 MAR
Android Auto e Apple Carplay são mais perigosos que álcool, diz pesquisa

Android Auto e Apple Carplay são mais perigosos que álcool, diz pesquisa

O Apple Carplay distrai mais, aponta estudo (Divulgação/Jeep)

Usar os sistemas Android Auto ou Apple CarPlay no carro pode prejudicar o tempo de reação do motorista tanto quanto a ingestão de álcool, o uso de maconha ou digitar mensagens de texto enquanto dirige, segundo um estudo feito no Reino Unido.

Esses recursos distraem os condutores, que deixam de olhar para a estrada por até 16 segundos, reduzindo em até 50% o tempo necessário para reagir a uma situação de emergência.

A pesquisa foi feita pela organização independente britânica de segurança rodoviária IAM RoadSmart, em nome do Laboratório de Pesquisa do Transporte (TRL), da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da entidade Rees Jeffreys Road Fund.

Segundo os pesquisadores, o impacto no tempo de reação dos motoristas ao usarem os controles da tela sensível ao toque desses sistemas no lugar do comando por voz foi pior que o desempenho registrado ao enviar mensagens de texto enquanto dirigiam – resultando em uma distância de parada maior, equivalente a até cinco vezes o comprimento do veículo em velocidades de estrada.

O tempo de reação dos participantes diminuiu 57% usando o Apple CarPlay por meio da tela tátil do veículo – comparado com os 12% de aumento no tempo de reação registrado quando o condutor atinge o limite de álcool no sangue permitido no Reino Unido.

De acordo com pesquisador, o fato dos sistemas de conectividade serem oferecidos pelos fabricantes dos automóveis endossa sua a segurança (Christian Castanho/Quatro Rodas)

As autoridades britânicas toleram até 80 miligramas (mg) de álcool para cada 100 mililitros (ml) de sangue (ou 0,35 microgramas por 100 ml de ar soprado no bafômetro). No Brasil, é proibido qualquer quantidade, por menor que seja, de álcool no sangue. Há apenas uma tolerância para registros abaixo de 0,05 mg/l no bafômetro devido a uma margem de erro do aparelho.

O estudo indicou também que a reação dos motoristas era ainda mais lenta quando eles selecionavam músicas no aplicativo Spotify, independentemente de o sistema utilizado ser Android Auto ou Apple CarPlay.

Além disso, também foi afetada a capacidade de o motorista de manter uma velocidade constante a uma distância segura do veículo da frente na faixa de rodagem da estrada.

A pesquisa constatou que os condutores que usam a navegação pelo Apple CarPlay se desviaram de sua posição na faixa em cerca de meio metro, enquanto os usuários do Android Auto saíram 53 centímetros da posição ideal.

“Os participantes mostraram uma redução significativa em suas velocidades médias ao concluir as tarefas de música e navegação usando o recurso de toque na tela nos dois sistemas de informação e entretenimento”, concluiu o relatório.

“Essa redução na velocidade é uma indicação clara de que os motoristas estavam respondendo a um aumento na demanda mental. No entanto, essa redução compensatória na velocidade não foi suficiente para manter o desempenho de direção”.

“Embora tenham reduzido a velocidade, os participantes foram incapazes de manter um espaço consistente em relação ao veículo da frente e incapazes de manter a posição da faixa de rodagem no mesmo padrão que o controle”.

De acordo com o artigo científico de Oscar Oviedo-Trespalacios, engenheiro especializado no estudo da segurança viária, os condutores do Reino Unido relatam que esses sistemas são “terrivelmente perturbadores”, mas consideram o uso seguro.

O artigo diz ainda que “os motoristas acreditam que o fato do sistema ser disponibilizado pelo fabricante é um endosso à sua segurança”.

Oviedo-Trespalacios disse que as distrações de 16 segundos registradas no estudo do Reino Unido foram motivo de grande preocupação, uma vez que a maioria das pesquisas indica que os motoristas não devem tirar os olhos da estrada por mais de dois segundos por vez.

“Após os dois segundos, a cada segundo adicional, sua probabilidade de provocar ou se envolver em acidentes aumenta, exponencialmente, quatro vezes”, disse o pesquisador.

Oviedo-Trespalacios ressaltou a necessidade de mais informação sobre o uso seguro desses sistemas em carros e sugeriu que os fabricantes desenvolvam dispositivos de segurança. “Existe uma solução fácil: se o carro estiver em movimento, bloqueie o sistema”.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

09 DEZ
Teste do Especialista: qual removedor tira melhor as manchas de chuva?

Teste do Especialista: qual removedor tira melhor as manchas de chuva?

Quando as manchas brancas do vidro não saem na lavagem, um reforço deve ser chamado (Paulo Bau/Quatro Rodas)Cedo ou tarde, os vidros vão perdendo a aparência cristalina devido às contaminações de difícil remoção, especialmente a chuva ácida, comum nos centros urbanos.Para acabar com isso, só recorrendo a produtos específicos, como os das marcas Alcance Profissional, Easy Tech e Prolitec. Para testar os três, chamamos o detailer automotivo Márcio Moreira.“Ao usá-los, recomendo... Leia mais
09 DEZ
Nova Fiat Strada será picape com cabine de Mobi e lanternas de Toro

Nova Fiat Strada será picape com cabine de Mobi e lanternas de Toro

Nova utilitária será derivada do Fiat Mobi (Projeção Quatro Rodas/Quatro Rodas)Com o final do ano chegando, a ansiedade pelos grandes lançamentos de 2020 aumenta. Se sua curiosidade for pelo segmento das picapes compactas, já podemos ao menos amenizá-la.A principal novidade do segmento no ano que vem será a segunda geração da Fiat Strada (sempre é bom lembrar que, durante mais de 20 anos, a picapinha foi vendida no Brasil usando sempre a mesma plataforma do Palio 1).Capacidade de... Leia mais
09 DEZ
Antes de bancos do Gol GTI, Recaro fabricou Fusca e até primeiros Porsche

Antes de bancos do Gol GTI, Recaro fabricou Fusca e até primeiros Porsche

Passat GTS Pointer foi um dos primeiros nacionais a oferecer bancos Recaro (Christian Castanho/Quatro Rodas)Se você já tinha suficiente idade para dirigir – ou gostar de carros – nos anos 1980 e 1990, provavelmente desejou os bancos Recaro dos Volkswagen mais esportivos.O que talvez seja desconhecida é a origem do fabricante de bancos, que produziu os primeiros protótipos do Fusca e foi responsável pela construção do Porsche 356.Na verdade, a Recaro nasceu com outro nome, em 1906:... Leia mais
08 DEZ
Impressões: Chevrolet Equinox abdica de motor do Camaro para vender melhor

Impressões: Chevrolet Equinox abdica de motor do Camaro para vender melhor

Versão Midnight tem os equipamentos da LT, mas visual incrementado com detalhes pretos (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)O comercial de lançamento do Chevrolet Equinox, com Felipe Massa acelerando o modelo em Interlagos, não era exatamente um exagero.Naqueles meses finais de 2017, o SUV médio era vendido apenas na versão Premier com tração integral e motor 2.0 turbo de 262 cv.Trata-se do mesmo motor que equipa a versão de entrada do Camaro nos Estados Unidos, porém em calibração um... Leia mais
07 DEZ
VW “Virilha”: sete carros que, como o Nivus, têm nomes com duplo sentido

VW “Virilha”: sete carros que, como o Nivus, têm nomes com duplo sentido

Nivus, ou “virilha”, em estoniano (Reprodução/Volkswagen)O novo SUV cupê da VW foi anunciado na última quinta-feira (5) e se chamará Nivus.A explicação da marca alemã é de que o nome não possui um significado específico, nem em português nem em outra língua. Confira a explicação oficial na íntegra:“O nome ‘Nivus’ foi desenvolvido com uma agência de criação e posteriormente submetido a uma pesquisa com mais de 500 potenciais clientes de várias regiões do Brasil,... Leia mais
06 DEZ

Vídeo: novo Chevrolet Onix tem qualidades para continuar líder de vendas?

O Chevrolet Onix chegou às lojas em conta-gotas às lojas: primeiro, em setembro, foi o lançamento da versão sedã, enquanto o hatch ficou apenas para o fim de novembro.Os preços variam de R$ 48.490 na versão de entrada 1.0 e podem beirar os R$ 73.000 nas configurações topo de linha Premier II e Premier III – só mudam as cores do painel.Testamos a opção mais cara, que tem motor 1.0 turbo com até 116 cv de potência e 16,8 mkgf. Já o câmbio automático tem seis marchas,... Leia mais