O Euro NCap, organização que realiza testes de segurança independentes em veículos, passará a avaliar a eficiência da frenagem automática para pedestres.
O chamado freio de emergência (Autonomous Emergency Braking, AEB, em inglês) tem se tornado mais comum na Europa para evitar colisões entre carros, detectando paradas bruscas do veículo à frente até uma determinada velocidade, e freando o veículo antes mesmo de o motorista reagir. Mas ainda há poucos que também detectam pedestres, diz a instituição.
Os testes englobarão as 3 situações mais comuns que levam a atropelamentos: adultos caminhando ou correndo na rua, e crianças passando pela frente ou entre carros estacionados (assista no vídeo acima).
Para garantir uma boa nota, os veículos devem evitar a colisão com bonecos ("dummies") que representam o pedestre, parando totalmente a uma velocidade de até 40 km/h. Essa velocidade costuma ser um limite para os sistemas de frenagem automática funcionarem.
Também serão realizados testes com velocidades mais altas, até 60 km/h, onde o objetivo é que o carro reduza a aceleração até chegar a menos de 40 km/h, reduzindo, assim, o impacto e aumentando as chances de sobrevivência da vítima.
VÍDEO: VEJA, A 01:23 MIN, OUTRA DEMONSTRAÇÃO DE FRENAGEM AUTOMÁTICA
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/T/M/Uq6WHhRAe51X84716otQ/frankfurt.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/I/t/nFlBxoSAOF41VVGNDAEQ/protesto-salaodefrankfurt.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/D/v/otLRBvRNi3BK05yLA9yQ/img-20190911-140747.jpg)