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04 MAR
Correio Técnico: como funciona o hidrovácuo do freio em um carro elétrico?

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O hidrovácuo usa baixa pressão para deixar o freio macio (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Como o hidrovácuo do freio funciona em veículos elétricos, já que não há motor a combustão para gerar a baixa pressão? – Bruno Cavalcante – Salvador (BA). 

Usando uma bomba elétrica para tirar o ar do compartimento que auxilia nas frenagens. Esse sistema, aliás, não é exclusivo de veículos elétricos.

Modelos híbridos, a diesel e alguns motores turbo de baixa cilindrada também usam a assistência, para garantir que sempre exista o vácuo, que é usado para deixar o pedal de freio mais macio.

Esse auxílio é essencial em situações de uso constante do freio com o motor em baixa rotação, como em descidas de serra.

Como há pouco ar passando pelo coletor de admissão, pode existir o risco de o hidrovácuo não conseguir manter a baixa pressão e, com isso, deixar o pedal de freio duro.

Fonte: Quatro Rodas

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16 MAR
Flagra: VW Tarek terá cara de T-Cross para enfrentar o Compass no Brasil

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16 MAR
Novo Chevrolet Tracker parte de R$ 82.000: preços, versões e equipamentos

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16 MAR
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16 MAR
Autodefesa: pneus do Chevrolet Tracker se deterioram antes dos 20.000 km

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14 MAR
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