– (Brabus/Divulgação)
Muito antes da ascensão dos SUVs, o Mercedes-Benz Classe G já era desejado pela valentia para encarar desafios em terrenos adversos, como lama e neve – sem contar o luxo das versões preparadas pela divisão esportiva AMG, sucesso entre os milionários que só querem ostentar a imponência do jipão pelas ruas das grandes cidades.
Enxergando ainda mais potencial no modelo, a preparadora alemã Brabus criou uma exótica picape baseada no Mercedes-AMG G 63 prometendo combinar excepcional capacidade fora de estrada com desempenho de esportivo.
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A Brabus 800 Adventure XLP manteve o motor V8 4.0 a gasolina, aprimorado com dois turbos maiores e extensas modificações eletrônicas para render nada menos que 800 cv de potência a 6.600 rpm e 110 mkgf de torque, disponíveis a 3.600 rpm.
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Com uma “usina de força” sob o capô, a grandalhona acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
A velocidade máxima é restrita a 210 km/h para não comprometer demais a segurança devido às suspensões mais altas e limitações estruturais e de aderência dos pneus todo-terreno Pirelli ART.
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Apesar de andar bem rápido, a picape foi pensada para rodar longe do asfalto. Por isso, a Brabus criou novos subchassis com componentes mecanizados para a instalação de novos eixos. O chassi de longarinas do utilitário foi adaptado com novos pontos de fixação das suspensões, reforçadas com molas de titânio.
O resultado é uma altura livre do solo de impressionantes 49 centímetros.
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O sistema de bloqueio triplo dos diferenciais, original de fábrica, foi mantido para fazer da Brabus 800 Adventure XLP um veículo capaz de rodar em praticamente qualquer lugar acidentado.
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Para não comprometer o espaço interno com a confecção da caçamba, o entre-eixos foi alongado em 50 cm para atingir os 3,39 metros. O comprimento total chega a 5,31 m com o acréscimo de 68,9 cm da nova parte posterior da carroceria.
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Como é esperado em um Classe G, o interior da picape é luxuoso, com uso massivo de couro e fibra de carbono.
O preço sugerido da Brabus 800 Adventure XLP na Europa começa em 389.831 euros (cerca de R$ 1,9 milhão na cotação atual).
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A conta pode chegar a absurdos 666.836 euros (R$ 3,2 milhões) se o comprador optar pelo único opcional, um drone Wingcopter acoplado sobre a caçamba. O equipamento de alto desempenho pode atingir velocidades de até 240 km/h com autonomia de 120 quilômetros.
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