Novidades

28 FEV
Gravar sua digital no capô do Porsche 911 custa o mesmo que um Kwid

Gravar sua digital no capô do Porsche 911 custa o mesmo que um Kwid

Ter a biometria estampada no capô custará mais de R$ 36.000 (Divulgação/Porsche)

Quão exclusivo você gostaria que fosse seu carro? Caso haja um Porsche 911 modelo 2020 em sua garagem, este aspecto pode atingir o nível máximo.

Isso porque a marca alemã disponibilizou um pacote de customização em que o cliente pode estampar sua própria impressão digital no capô do carro.

O método, chamado de “impressão direta”, é descrito pela Porsche como semelhante a uma impressora a jato de tinta, que cria designs impossíveis de serem reproduzidos pelo processo de pintura veicular tradicional.

Ainda de acordo com a marca, é necessária a utilização de três tipos diferentes de tecnologias para a execução da pintura: robótica, para o desenvolvimento das máquinas, de aplicação e da própria tinta.

Tecnologia desenvolvida pela Porsche é exclusiva (Divulgação/Porsche)

Caso opte por adquirir o pacote de customização, o cliente terá sua biometria coletada pela Porsche, que assegura a segurança dos dados.

Feito isso, o design é executado por robôs no capô do carro, que é polido e recebe a aplicação de uma película transparente antes de retornar para o cliente.

O mimo, entretanto, não sai barato. O serviço começará a ser oferecido em março na Europa por 7.500 euros, aproximadamente R$ 36.268. 

No Brasil, com este valor, consegue-se comprar um Renault Kwid Zen zero-quilômetro – R$ 34.990 – e ainda sobrariam R$ 1.272 para custos extras.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

07 NOV
Rezvani Tank: um SUV de 507 cv com jeito de tanque de guerra

Rezvani Tank: um SUV de 507 cv com jeito de tanque de guerra

Tank terá a blindagem como um dos principais opcionais (Rezvani/Divulgação) A Rezvani Motors é uma empresa americana que fabrica carros de alto desempenho. E agora fez sua estreia no segmento de SUVs com o Tank. Como o nome sugere, não é um utilitário só para desfilar em asfalto bom de avenida badalada. O interessado pode escolher entre duas motorizações – o V6 3.6 de série. Ou um V8 6.4 de 507 cv por US$ 32 mil adicionais.... Leia mais
07 NOV
Anos 90: a década de ouro da Chevrolet no Brasil

Anos 90: a década de ouro da Chevrolet no Brasil

Segunda geração do Vectra foi vendida de 1996 a 2005 – e deixou saudades (Chevrolet/Divulgação) A Chevrolet está rindo à toa em 2017. O Onix caminha para o segundo ano na liderança de vendas  no Brasil, fazendo a GM liderar o ranking de participação de mercado com 18,6%. Entretanto, alguns fãs (ou detratores) da marca costumam ressaltar outra época: os anos 90. Foi nesta década que a empresa atualizou sua gama de produtos... Leia mais
06 NOV
Grandes Brasileiros: Gurgel MotoMachine

Grandes Brasileiros: Gurgel MotoMachine

Portas com janela corrediça e, no teto, uma escotilha (Christian Castanho/Quatro Rodas) Quem se surpreende com as exíguas dimensões e o estilo singular do Smart talvez não tenha conhecido um projeto nacional produzido por João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, um dos mais visionários da nossa indústria. O Gurgel MotoMachine revelava para os visitantes do Salão do Automóvel de 1990 uma inovadora forma de transporte urbano... Leia mais
06 NOV
Mercedes-Benz Classe G será aposentado – relembre sua história

Mercedes-Benz Classe G será aposentado – relembre sua história

O Classe G se despede neste ano, após quase 40 anos de produção (Cleber Bonato/Quatro Rodas) Um dos últimos ícones do universo off-road sem frescuras (muito antes da moda dos SUVs) está prestes a sair de cena. A Mercedes-Benz confirmou o fim da produção do Classe G para este ano. O jipe será substituído por um modelo inteiramente novo, a exemplo do que a Land Rover planeja fazer com o Defender. Seu lançamento deve acontecer em... Leia mais
06 NOV
VW Virtus roda com pouco disfarce e chega ao mercado em 2018

VW Virtus roda com pouco disfarce e chega ao mercado em 2018

Projeto global, sedã foi desenvolvido no Brasil (Cynthia Tavares/Quatro Rodas) O Virtus não é mais segredo para ninguém. Isso porque funcionários da própria Volkswagen divulgaram imagens do sedã sem nenhum disfarce em processo de pré-produção. Isso, porém, não impediu os veículos de seguirem circulando camuflados por aí. Pelo menos até agora. A leitora Cynthia Tavares fotografou um Virtus circulando com pouca camuflagem em... Leia mais
06 NOV
Comparativo: Mercedes-AMG E 63 S x Audi RS 7

Comparativo: Mercedes-AMG E 63 S x Audi RS 7

Dois alemães V8 e com mais de 600 cv: as semelhanças, porém, param por aí (Christian Castanho/Quatro Rodas) Ludwig van Beethoven e Johann Sebastian Bach são dois dos maiores compositores da música clássica alemã. É difícil apontar quem foi mais genial: alguns ficam hipnotizados pela Quinta Sinfonia, outros apontam Tocata e Fuga em Ré Menor como uma das grandes obras-primas de sua era. Escolher um deles é tão difícil quanto... Leia mais