– (Divulgação/Jeep)
Cada vez mais requisitados, os SUVs representam a categoria que mais cresceu nos últimos anos. No entanto, eles são penalizados no consumo de combustível por serem maiores, mais altos e mais pesados que modelos de outras categorias.
Para passar uma noção de quanto eles “bebem”, QUATRO RODAS mostra o ranking, do melhor para o pior, das médias de consumo entre os dez SUVs mais vendidos no Brasil em 2019.
Os dados foram auferidos em nossos testes de pista seguindo os mesmos critérios (entre 15 e 70 km/h, sem ar-condicionado ligado, com vidros fechados e gasolina no tanque).
Por isso, as versões a diesel de Jeep Renegade e Compass não foram consideradas. Do mesmo modo, o Duster 2.0 foi ignorado porque está prestes a sair de linha.
Lembramos que o norte do ranking é o ciclo urbano de consumo, disparado o que representa o maior percentual de uso dos modelos. Também foi por isso que selecionamos apenas versões com câmbio automático. Confira:
Consumo na estrada: 15 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 6º lugar
Não surpreende que o SUV mais econômico entre todos os comparados seja o VW T-Cross. A grande surpresa é que seja a versão Highline 250 TSI, topo de linha e movida pelo 1.4 turbo de 150 cv.
Em nossa pista de testes, ela consumiu menos até do que a versão 200 TSI.
Consumo na estrada: 14,6 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 5º lugar
O moderno propulsor 1.5 turbo de 173 cv, restrito à versão topo de linha Touring, mostrou que entrega não apenas desempenho, mas também um padrão decente de consumo.
Consumo na estrada: 14,7 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 6º lugar
SUV baseado no Polo fez valer a eficiência dos motores turbo, atingindo médias consideravelmente superiores às dos rivais. A configuração 200 TSI automática completa o pódio e quase faz dobradinha com a 250 TSI.
Consumo na estrada: 14,3 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 5º lugar
Mesmo quando equipado com o antigo motor 1.8 aspirado de 140 cv, o HR-V não faz feio. Apesar da disparidade de potência em relação ao 1.5 turbo, em economia de combustível os dois estão em patamares parecidos.
Nenhum Kicks tinha piloto automático no Brasil até agora (Divulgação/Nissan)
Consumo na estrada: 15,3 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 4º lugar
Quarto SUV mais vendido no ano passado, o Nissan Kicks aposta no baixo peso (menos de 1.150 kg) em relação aos rivais para justificar a escolha do motor 1.6 aspirado de 114 cv, conectado à transmissão automática CVT.
Se o desempenho não empolga, ao menos ele é um dos menos gastões.
Consumo na estrada: 14,4 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 10º lugar
A exemplo do Honda HR-V, as motorizações do C4 Cactus não apresentaram uma diferença muito grande de consumo entre elas nos testes de QUATRO RODAS. Mas a configuração equipada com o 1.6 THP flex de 173 cv rende melhor.
Consumo na estrada: 13,5 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 10º lugar
Ainda assim, o C4 Cactus empurrado pelo velho 1.6 aspirado de 119 cv não faz feio e consegue rodar mais de 10 km com um litro de gasolina na cidade.
Visual é o mesmo desde a reestilização de 2015 (Rodolfo Buhrer/Divulgação)
Consumo na estrada: 12,8 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 9º lugar
Prestes a receber uma profunda reestilização, o SUV compacto seria o mais beberrão se equipado com o motor 2.0. Como a única configuração que sobreviverá será a 1.6, de 120 cv, é ela que está em nosso ranking, e com câmbio CVT.
– (Divulgação/Hyundai)
Consumo na estrada: 13,7 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 3º lugar
Terceiro SUV mais vendido no Brasil em 2019, o Hyundai Creta ocupa posição comedida neste ranking quando equipado com motor 1.6 flex de 130 cv câmbio automático de seis marchas, após fazer média urbana de 10,3 km/l.
Consumo na estrada: 12,9 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 7º lugar
A variante sem estepe teve o consumo ligeiramente prejudicado pelos pneus run flat. Para efeito de comparação, a versão do EcoSport equipada com pneus convencionais e a mesma motorização de 137 cv fez 10,6 km/l (e escapou desta lista).
Consumo na estrada: 13,2 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 8º lugar
Oitavo colocado no ranking de vendas da categoria em 2019, o Captur movido pelo motor 1.6 de 120 cv e câmbio CVT, como esperado, foi mais econômico que a versão equipada com o 2.0 de 148 cv e a arcaica caixa automático de quatro marchas.
Nada disso foi suficiente para tirá-lo da metade de baixo desta lista.
Consumo na estrada: 12,8 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 1º lugar
Com fama de lento, o Jeep Renegade 1.8 flex de 139 cv ainda gera reclamações pela “sede” por combustível. A estreia dos novos motores turbo da FCA, prevista para até 2021, deverá melhorar a classificação do SUV mais vendido do país num ranking futuro, mas por enquanto ele está entre os cinco piores quando o assunto é consumo.
– (Fernando Pires/Quatro Rodas)
Consumo na estrada: 12,7 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 3º lugar
Comparado com o da versão 1.6, o consumo da motorização mais potente do Creta não pode ser visto como ruim, considerando o desempenho superior proporcionado pelos 20 cv a mais (156 cv quando abastecido com gasolina). Ainda assim, ele é o quarto colocado deste ranking, o que não é uma boa notícia.
Consumo na estrada: 12,5 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 7º lugar
O motor 2.0 de até 173 cv e o sistema de tração nas quatro rodas podem incrementar o desempenho e a dinâmica da versão topo de linha do EcoSport. Porém, ele só será mais econômico do que um Captur 2.0 ou um Compass.
Consumo na estrada: 12,3 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 8º lugar
Apesar do antigo motor 2.0 de até 148 cv, a configuração mais cara do Captur poderia ter atingido uma média melhor de consumo se tivesse uma caixa automática mais moderna que a atual de quatro marchas. Entretanto, só a chegada do 1.3 turbo flex poderá tirá-lo de fato da condição de um dos SUVs mais beberrões do mercado.
Consumo na estrada: 11 km/l
Ranking de vendas (entre SUVs): 1º lugar
Único SUV intermediário entre os dez mais vendidos, o vice-líder em vendas de 2019 paga o preço pelo porte maior e pela 1,5 tonelada de peso: cravou 8 km/l nas medições de consumo na cidade.
Um pouco maior que os demais modelos da lista, é movido por um motor 2.0 flex aspirado de 166 cv, combinado ao câmbio automático de seis velocidades.