Traseira do sedã se difere apenas pelo logotipo GTS e pelo spoiler preto na tampa (Reprodução/Volkswagen)
O recém lançado VW Virtus GTS chegou ao mercado este mês custando R$ 104.940. O preço para a versão esportiva do sedã era “apenas” R$ 5.000 mais barato que um VW Jetta Comfortline, mas não é mais.
Isso porque, para fugir da comparação de preços com o Virtus, a Volkswagen reajustou quase toda a linha de versões do sedã médio.
A configuração mais afetada foi a intermediária Comfortline, que saltou de R$ 109.990 para R$ 114.990, um aumento de expressivos R$ 5.000.
Vale lembrar que, com exceção de sua versão topo de linha, GLi, o Jetta carrega sempre o mesmo motor 1.4 TSI de 150 cavalos do Virtus GTS.
VW Jetta R-Line teve um aumento de R$ 2.000 (Christian Castanho/Quatro Rodas)
A única versão que escapou do reajuste foi a de entrada, 250 TSI, que permanece custando R$ 99.990. Já o Jetta R-Line foi de R$ 119.990 para R$ 121.990. A topo de linha GLi saltou de R$ 144.990 para R$ 147.990.
Até os itens opcionais receberam aumento. O pacote “Teto Solar”, que, além do teto panorâmico, inclui duas luzes de leitura para os passageiros da frente, foi de R$ 4.990 para R$ 5.180. Já o valor da pintura metálica subiu de R$ 1.480 para R$ 1.520.
Já o Polo GTS, versão esportiva do hatch que também carrega o motor 1.4 TSI, custa praticamente o mesmo de um Jetta de entrada: R$ 99.470. Confira todos os detalhes do modelo no vídeo abaixo:
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/m/c/1Gh3DUQzOoEmJ51AFb7w/chevrolet-onix-plus-premier-30-05c902e210d50b3e.jpg)
