Novidades

18 FEV
Enquete: você prefere o novo Hyundai i20 europeu ou nosso HB20?

Enquete: você prefere o novo Hyundai i20 europeu ou nosso HB20?

 (Divulgação/Hyundai)

A Hyundai bem que tentou manter em segredo, mas as primeiras imagens da terceira geração do Hyundai i20 vazaram na internet antes da apresentação oficial no Salão de Genebra, em março.

As fotos mostram um compacto com visual bem interessante, levando a uma inevitável comparação com o “primo” HB20.

 (Divulgação/Quatro Rodas)

A dianteira do novo i20 tem traços retilíneos que integram as linhas da grade hexagonal aos faróis, formando um desenho bem mais harmônico que o do HB20. A única (e discreta) semelhança é a falsa tomada de ar que abriga os faróis de neblina nas extremidades do para-choque.

 (Divulgação/Hyundai)

Na traseira, o para-choque guarda algumas semelhanças entre os modelos nos refletores e no nicho da placa – a peça do i20 ainda conta com uma espécie de difusor na parte inferior como efeito decorativo.

 (Divulgação/Hyundai)

Já as lanternas em formato de bumerangue invadem as laterais do carro (inclinadas para baixo, é verdade) e ainda se integram no meio da tampa do porta-malas, como se fossem um único elemento luminoso com filamento em formato de “Z” nas extremidades.

Agora é sua vez de dizer se ele é ou não mais interessante que o nosso HB20:

Fotos internas e dados técnicos do novo i20 ainda não foram divulgados, mas é possível que o hatch tenha crescido alguns centímetros em relação aos 4,03 metros de comprimento e 2,57 m de distância entre-eixos do modelo anterior – ligeiramente maior que os 3,94 m e 2,53 m, respectivamente, do HB20 brasileiro.

Desenvolvido para o mercado europeu, o novo i20 receberá novos equipamentos, incluindo tecnologias de assistência de condução e duas telas de 10,25 polegadas integradas, sendo uma do painel de instrumentos digital e outra da central multimídia.

 (Divulgação/Hyundai)

O motor 1.0 turbo de três cilindros e 120 cv de potência, disponível nas versões mais caras do HB20, também deverá ser ofertado em uma configuração de 100 cv. Uma unidade 1.2 aspirada de 84 cv poderá ser oferecida, assim como uma 1.6 turbo de 200 cv exclusiva da versão variante esportiva i20 N.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

03 OUT

Ford EcoSport passa dos R$ 105 mil e perde versão com sete airbags

EcoSport ganhou facelift e mais eficiência, mas o impacto no mercado foi pequeno (Divulgação/Ford)A Ford mexe mais uma vez na gama do EcoSport. A marca excluiu outra versão com sete airbags e ainda fez reajuste nos preços da gama.O facelift do SUV foi lançado em 2017 com sete airbags de série desde a versão de entrada. Na linha 2019, apresentada em fevereiro desse ano, essa oferta foi reduzida somente para as três versões mais caras – com pouca redução de preço nas que ficaram... Leia mais
03 OUT

Honda se une a GM e startup Cruise para desenvolver veículos autônomos

A Honda vai unir forças com a General Motors (dona da Chevrolet) e sua subsidiária em tecnologia Cruise para desenvolver e fabricar veículos autônomos em grande escala. A montadora japonesa vai investir US$ 2 bilhões durante 12 anos neste projeto comum e terá uma participação na Cruise de até US$ 750 milhões, o equivalente a 5,7%. A startup está desenvolvendo o primeiro carro de produção sem volante e pedais para a GM, que pretende colocá-lo nas ruas dos Estados Unidos,... Leia mais
03 OUT

Dacia lamenta por não ter Sandero R.S, mas estreia motor Mercedes

Dacia Sandero reestilizado tem visual diferente do que será adotado no Brasil (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)Filho ingrato. É assim que a Dacia poderia definir o Sandero R.S., versão esportiva do modelo desenvolvido pela marca em parceria com a Renault Sport.Isso porque o hatch de dinâmica surpreendente atiçou o desejo dos europeus, sedentos por um esportivo acessível. Mas eles não vão poder ter um. Em compensação, porém, tiveram a possibilidade de usar um motor 1.3 feito em parceria... Leia mais
03 OUT

Em nova geração, Mercedes Classe B é um Classe A mais versátil

A terceira geração da minivan começa a ser vendida em dezembro na Europa. No Brasil, ainda não há previsão (Divulgação/Quatro Rodas)As atenções no estande da Mercedes-Benz no Salão de Paris, na França, estão divididas. Lá estão o AMG GT 4 portas e a versão sedã do Classe A, ambos confirmados para chegar ao Brasil em 2019. Porém, a marca alemã também exibe a terceira geração da Classe B. A minivan é construída sobre a Modular Front Architecture (MFA), plataforma que deu... Leia mais
03 OUT

BMW terá SUV, conversível e superesportivo no Salão de São Paulo

Novo Série 3: dianteira com traços de Peugeot, traseira de Lexus e presença incerta para o Salão de SP (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)A nova geração do Série 3 atraiu tanta atenção ao estande da BMW que os outros modelos quase passaram batido por parte da imprensa. Mas, pelo menos para os brasileiros, a novidade vai muito além do sedã médio.A marca confirmou à QUATRO RODAS a chegada de uma série de modelos ao Brasil a partir do início de 2019. E boa parte deles estará no estande... Leia mais
03 OUT

Aston Martin é avaliada em US$ 5,6 bilhões ao entrar na bolsa

A fabricante britânica de carros esportivos Aston Martin, famosa pelos filmes do agente James Bond, anunciou que foi avaliada em 4,33 bilhões de libras (US$ 5,6 bilhões) em sua entrada na bolsa, nesta quarta-feira (3) em Londres. O grupo anunciou em um comunicado que o preço de entrada na Bolsa foi estabelecido em 19 libras por ação, ou seja, no centro da margem prevista (entre 17,50 e 22,50 libras). Trinta minutos depois da abertura, no entanto, as ações operavam em queda de... Leia mais