Novidades

18 FEV
Teste: VW T-Cross 200 TSI manual é um Up! turbo com porte de SUV

Teste: VW T-Cross 200 TSI manual é um Up! turbo com porte de SUV

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ele não tem ronquinho de esportivo e nem é chamado de “bengador” pelos donos.

Esse carro é tão discreto que pensei ter confundido a ficha de testes com algum hatch – ele foi mais rápido que o VW Up! TSI, com vantagem de 1,2 s no 0 a 100 km/h. Só que não.

Se a opção mais barata do T-Cross (R$ 84.990) nem recebeu sobrenome próprio, o que não falta é fôlego para conquistar o coração de quem já não consegue encontrar esse conjunto em carros menores.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

É difícil pensar que uma configuração de entrada tratará os compradores com alguma dignidade. Do tampão do porta-malas ao adesivo preto em volta das janelas, nada está a salvo dos cortes de custo.

Mas o T-Cross se virou bem: seis airbags, controle de estabilidade, rodas de liga leve e até acendimento automático dos faróis vêm de série.

Pena que central multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas seja opcional, por R$ 1.720 – junto com câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O motorista não deverá sofrer para encontrar a posição ideal: há ajustes de altura do banco e da coluna de direção (que também tem regulagem de profundidade).

Lá atrás, o espaço para os joelhos é suficiente até para cruzar as pernas, graças ao entre-eixos de 2,65 m.

Só lembre que três adultos ficarão apertados na segunda fileira por conta da largura da carroceria. Mas esse modelo peca mesmo é pelo acabamento, já que há plásticos rígidos (como em todas as demais versões) por todos os lados.

Mas, nessa opção mais barata, não há faixa colorida no painel e quadro de instrumentos digital para distraírem as atenções.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ouso dizer que esse é um dos melhores carros para dirigir no dia a dia – nós, da QUATRO RODAS, disputamos a tapas quem andaria primeiro. É o único VW com motor 1.0 turbo de 128 cv e câmbio manual de seis marchas desde que o Golf saiu de linha.

Se não é prático como um automático, os engates precisos fazem sonhar como seria esse conjunto no Polo. E, no SUV, você nem precisa se preocupar com buracos, já que a suspensão – mais confortável que o normal para a marca – absorve boa parte deles.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A principal vantagem do T-Cross nesse segmento de SUVs manuais, que perdeu Jeep Renegade e Honda HR-V nos últimos anos, é que, além de toda a racionalidade, ele traz uma dose de esportividade difícil de ser encontrada entre seus pares.

E a lista de equipamentos não decepciona.

Completo e espaçoso, o T-Cross ainda oferece desempenho digno de esportivo. Mas interior pode melhorar.

Preço: R$ 84.990
Motor: flex, dianteiro, transversal, 3 cil., 12V, 999 cm3, 74,5 x 76,4 mm, 115/128 cv a 5.500 rpm (G/E), 20,4 mkgf entre 2.000 e 3.500 rpm
Câmbio: manual, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.) / eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.) / sólido (tras.)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 205/60 R16
Dimensões: comprimento, 419,9 cm; largura, 175,1 cm; altura, 156,8 cm; entre-eixos, 265,1 cm; peso, 1.215 kg; tanque, 50 l; porta-malas, 373 l

Aceleração
0 a 100 km/h: 10,5 s
0 a 1.000 m: 31,9 s – 164,9 km/h
Velocidade máxima: 210 km/h*

Retomada
3a 40 a 80 km/h: 5,9 s
4a 60 a 100 km/h: 7,4 s
5a 80 a 120 km/h: 10,4 s

Frenagens
60/80/120 km/h – 0 m: 15,3/26/58,5 m

Consumo
Urbano: 13,8 km/l
Rodoviário: 17,1 km/l

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

10 FEV
Correio Técnico: por que carros 4×4 desligam o ESP ao acionar a reduzida?

Correio Técnico: por que carros 4×4 desligam o ESP ao acionar a reduzida?

Nos modelos da FCA, a reduzida desliga o ESP (Christian Castanho/Quatro Rodas)Por que modelos com tração 4×4 desligam o ESP quando a reduzida é acionada? – Larissa Camargo – Porto Alegre (RS)Porque nessas situações o controle de estabilidade (chamado de ESP ou ESC) pode mais atrapalhar do que ajudar. A reduzida multiplica a força de todas as marchas do carro (ou usa uma primeira marcha curtíssima, como no Renegade), e é acionada com o veículo parado. Nessas situações, é... Leia mais
10 FEV
Carro automático salta de 12% para 50% do mercado brasileiro em 10 anos

Carro automático salta de 12% para 50% do mercado brasileiro em 10 anos

Câmbio automático de seis marchas do VW Virtus (Christian Castanho/Quatro Rodas)A indústria automotiva brasileira amargou um prejuízo de R$ 100 bilhões na última década.Ainda assim, se viu pressionada por novas legislações, programas de melhoria de eficiência energética e demandas dos consumidores a aprimorar a tecnologia dos carros vendidos no país.Um estudo divulgado na semana passada pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) apontou como os... Leia mais
07 FEV
Salão do Automóvel terá venda de carros e “test-drive” de autônomos

Salão do Automóvel terá venda de carros e “test-drive” de autônomos

Confirmada no Salão, Jeep pode ser uma das fabricantes com pista off-road (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)Apesar da debandada de fabricantes – 14 até o momento –, o Salão do Automóvel tem novidades que poderão ser aproveitadas pelas marcas que estarão presentes.A organizadora do evento, Reed Exhibitions, confirmou a criação de uma pista específica para a demonstração de carros autônomos, algo inédito no evento.Ela se juntará a outros espaços como pista para veículos... Leia mais
07 FEV
Minimoto com peças de Fusca agora pode ser comprada no Brasil: R$ 5.000

Minimoto com peças de Fusca agora pode ser comprada no Brasil: R$ 5.000

– (Garage 51/Reprodução)Lembra dela? A Lambrespa ganhou um espacinho no coração dos apaixonados pelo Volkswagen Fusca. Produzida com a base dos para-lamas do besouro, a minimotocicleta fez sucesso ao ponto começar a ser vendida no Brasil.Quando QUATRO RODAS falou com Rogério Jung – responsável pela criação do projeto no país – pela primeira vez, ele já mostrava entusiasmo pela sequência da produção, porém, não sabia que seria procurado por amantes do Fusquinha para... Leia mais
07 FEV
Coronavírus ameaça levar produção de carros ao colapso em todo mundo

Coronavírus ameaça levar produção de carros ao colapso em todo mundo

Fábricas de automóveis e de fornecedores de toda a cadeia produtiva estão paradas na China por conta do coronavírus. A falta de peças preocupa fabricantes do mundo todo (Reprodução/Internet)Não se iluda: apesar de o coronavírus ter origem na China, no outro lado do planeta, o efeito devastador do novo vírus é mundial. E a indústria automotiva é uma das que mais estão expostas à moléstia.Acontece que uma enorme parte dos automóveis e componentes produzidos no país sai de... Leia mais
07 FEV
Flagra: novo Peugeot 208 elétrico roda limpo com mais torque que Polo GTS

Flagra: novo Peugeot 208 elétrico roda limpo com mais torque que Polo GTS

Novo Peugeot e-208 roda em testes para verificar comportamento em clima tropical (André Leite do Val/Quatro Rodas)O grupo PSA já não esconde que o lançamento da segunda geração do Peugeot 208 ocorrerá no Brasil nos próximos meses, provavelmente entre março e abril.A produção será em El Palomar, Argentina, de onde também sairá a partir de 2021 a próxima geração do SUV 2008, com quem o hatch compacto compartilhará a plataforma modular global CMP.O que a fabricante francesa... Leia mais