Flagra do facelift da Fiat Toro (Anderson Félix/Quatro Rodas)
O grupo FCA já confirmou que começará a produzir a família de motores Firefly turbo em Betim (MG) no fim deste ano. O lançamento no mercado ocorrerá no princípio de 2021.
Um dos primeiros produtos a receber a novidade deve ser a picape Fiat Toro, que será reestilizada no processo. Este flagra do leitor Anderson Félix mostra uma unidade com camuflagem leve nos dois balanços rodando em Campos do Jordão (SP).
Embora o utilitário tenha sido visto de longe, esta outra imagem, captada pelo parceiro Autos Segredos, exibe a nova Toro mais de perto e revela o que, de fato, vai mudar.
Protótipo tem camuflagem leve nos balanços dianteiro e traseiro (Anderson Félix/Quatro Rodas)
E as alterações serão sutis: ao que tudo indica, os faróis seccionados do conceito Fastback, do Salão do Automóvel de São Paulo 2018, foram abandonados. A Toro deve seguir usando conjunto óptico em três níveis e grade frontal iguais a antes.
O que tende a mudar, de fato, é o para-choque dianteiro, que ganhará novos recortes, nova tomada de ar inferior, novos faróis de neblina e uma saia que dará à picape um toque mais esportivo.
Ela deve compor apenas a configuração turbo flex. Já a variante diesel deve sustentar um para-choque mais próximo ao atual, a fim de preservar o ângulo de ataque.
Quanto à motorização, o 1.3 quatro-cilindros turbo com injeção direta de aproximadamente 180 cv comporá as versões flex da Toro, substituindo em especial o 2.4 naturalmente aspirado.
Entretanto, a FCA ainda pode optar por manter uma ou mais versões de entrada com o atual 1.8 E.torQ de 139 cv. Já as de topo seguirão usando o 2.0 MultiJet turbodiesel de 170 cv.