Novidades

13 FEV
Guia de usados: status do Audi A3 Sedan custa metade de um Corolla 0 km

Guia de usados: status do Audi A3 Sedan custa metade de um Corolla 0 km

O nacional A3 Sedan manteve este visual até (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Parte do sucesso da Audi no país deve-se ao A3, ideal para quem gosta de sedãs e não precisa do farto espaço interno oferecido pelas versões mais caras de rivais japoneses.

O entre-eixos de 2,63 m oferece espaço apenas razoável para quatro adultos (e mais uma criança, no máximo) e o porta-malas de 425 litros só serve a solteiros ou casais sem filhos.

Produzido em São José dos Pinhais (PR) desde 2016, o A3 Sedan nacional é o mais valorizado.

O mais procurado é o 1.4 TFSI flex (150 cv), sempre acoplado ao bom câmbio automático sequencial Tiptronic de seis marchas, conjunto bom o bastante para ir de 0 a 100 km/h em 9,4 s e atingir 215 km/h.

A versão básica Attraction traz faróis bixenônio autonivelantes com limpadores, sensor de ré, start-stop, computador de bordo, Bluetooth e freio de estacionamento elétrico.

A Ambiente acresce sensores de farol e de chuva, roda aro 17 e volante multifuncional com borboletas para troca de marcha. Vale pechinchar no modelo 2016, que traz o mesmo visual do A3 Sedan importado desde 2014.

Reestilizada, a linha 2017 ganhou novos faróis do A4, volante multifuncional de três raios de couro e itens aguardados como duas entradas USB e central de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

O motor 2.0 TFSI (220 cv) veio em 2016 na Ambition, notória pelo câmbio S-Tronic de seis marchas e dupla embreagem (DQ250) e suspensão traseira multilink.

Vai de 0 a 100 km/h em 6,8 s e chega a 250 km/h. E o consumo ainda é ótimo: 10,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada contra 11,7 e 16,4 do 1.4 TFSI flex.

A Ambition traz ar bizona, teto solar, Drive Select (seleção dos modos de condução), bixenônio com led, piloto automático, couro, banco do motorista elétrico, ESP, airbags laterais, de cortina e de joelho e chave presencial.

O pacote Assistance Plus é valorizado por incluir sensor de estacionamento dianteiro, câmera de ré, monitor de troca de faixa e sistemas Pre Sense e Park Assist.

Na linha 2019, as versões foram atualizadas: Attraction virou Prestige, Ambiente agora é Prestige Plus e a Ambition tornou-se Performance.

Foi um A3 Ambiente que superou facilmente os 60.000 km com o menor índice de carbonização no motor em toda a história do teste de Longa Duração. Câmbio, suspensão e freios seguiram o mesmo padrão.

E cuidado com o A3 importado de 2014 a 2016: ele usa o barulhento câmbio DQ200 de sete marchas e dupla embreagem a seco, afetado por problemas crônicos.

As versões 1.4 TFSI têm o mérito de vir com a mesma suspensão multilink da versão Ambition, mas rendem apenas 122 cv com gasolina (não são flex)

 (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Cabeçote – Motores com injeção direta costumam apresentar carbonização nas válvulas de admissão, causada pelo alto teor de enxofre da gasolina brasileira. Ruídos metálicos na partida a frio indicam problemas com o tensionador da corrente que aciona os comandos de válvulas.

DSG 7 marchas – O câmbio DQ200 equipa os A3 importados (1.4 e 1.8) e pode sofrer com ruídos, perda de potência, retenção de marchas e trepidação causados pelo desgaste das embreagens ou defeito na unidade mecatrônica. O reparo varia de R$ 8.000 a R$ 25.000 (troca completa).

DSG 6 marchas – O câmbio DQ250 equipa o A3 2.0 e, por ser banhado a óleo, sofre menos problemas que o DQ200 desde que a troca do óleo seja feita a cada 60.000 km. O procedimento custa menos de R$ 2.000.

Adulteração na ECU – O remapeamento da central eletrônica do 1.4 TFSI e 2.0 TFSI elevam a pressão do turbo e aumentam torque, potência e dores de cabeça. Não vale a pena, especialmente quando o motor trabalha em conjunto com o câmbio DQ200.

Recalls – Foram três: bomba de combustível (modelo 2014, motores 1.4 e 1.8), airbag dianteiro do passageiro (um único exemplar modelo 2015) e elementos de fixação dos terminais da barra de direção (modelo 2016 com motor 2.0). Consulte o site do fabricante para mais informações.

Nome: Caetano Manfrini
Idade: 34 anos
Profissão: advogado
Cidade: Indaiatuba (SP)

O que eu adoro? “Seu conjunto mecânico é maravilhoso. O motor 1.4 TFSI garante bom desempenho e baixo consumo. E a dirigibilidade é favorecida por uma suspensão estável sem abrir mão do conforto.”

O que eu odeio? “O pós-venda é extorsivo: o pacote de revisões e manutenção é quase digno de um Audi A8. O nível de equipamentos também não é dos melhores: não há câmera de ré nem controle de cruzeiro.”

Porta-malas de 425 litros e espaço discreto fazem dele opção para casais sem filho (Christian Castanho/Quatro Rodas)

 

 (Acervo/Quatro Rodas)

Maio de 2014:  “Por fora, o sedã não dá pinta de básico. O Audi de entrada tem faróis bixenônio, lanternas de led e rodas de liga.

Por dentro, mantém a pose no estilo e no acabamento, no que se refere à qualidade dos materiais e da confecção das peças.

A escassez de detalhes de materiais nobres como alumínio, madeira ou fibra de carbono (…) é o primeiro sinal de despojamento. O segundo é o banco de tecido.

 (Christian Castanho/Quatro Rodas)

VW Jetta

O primo pobre é melhor em espaço interno, porta-malas e nível de equipamentos – e a versão Trendline usa o mesmo motor 1.4 turbo do A3 Sedan.

Tem opção de câmbio manual ou automático e traz sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e central multimídia com espelhamento de celular. A versão Highline é a preferida graças ao 2.0 Turbo de 200 cv (211 cv em 2014).

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

07 OUT
Teste de produto: o dispositivo OBD2 que promete reduzir consumo em 15%

Teste de produto: o dispositivo OBD2 que promete reduzir consumo em 15%

Na teoria, é conectar o Eco OBD2 Diesel e começar a economizar. Mas só na teoria (Fernando Pires/Quatro Rodas)Na teoria, é conectar o Eco OBD2 Diesel e começar a economizar. Mas só na teoria (Fernando Pires/Quatro Rodas)É só pesquisar na internet e ver que a variedade de dispositivos com a promessa de economizar combustível não para de crescer, no mesmo ritmo do preço da gasolina, diesel e etanol.Alguns não têm nenhum fundamento científico, outros até são convincentes na... Leia mais
07 OUT
Os Eleitos 2019: os nove SUVs compactos e médios mais queridos pelos donos

Os Eleitos 2019: os nove SUVs compactos e médios mais queridos pelos donos

– (Acervo/Quatro Rodas) Nenhuma outra categoria tem tantos competidores quanto a dos SUVs. Como a seleção para participar da pesquisa é feita a partir dos modelos mais vendidos do país, nada mais natural do que ver os utilitários esportivos dominarem Os Eleitos. E foi nesse ambiente superconcorrido que o Kicks sagrou-se campeão, depois de derrotar outros oito adversários. Mais impressionante é que ele conquista o título do segmento pelo terceiro ano consecutivo. Ao contrário de... Leia mais
07 OUT
Multa para motorista que fizer transporte não autorizado passa a ser gravíssima

Multa para motorista que fizer transporte não autorizado passa a ser gravíssima

Motoristas que fizerem transporte escolar não autorizado e transporte remunerado irregular de pessoas ou bens passam a cometer infração gravíssima a partir desta segunda-feira (7). Falta de recall já pode aparecer no documento do veículo Para transporte escolar sem licença, a infração era considerada grave. Agora, além de ser gravíssima, terá a multa multiplicado por 5 e leva 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), além de prever a remoção do veículo.... Leia mais
04 OUT
Ator pode ser processado por não colocar airbags num carro de 1970

Ator pode ser processado por não colocar airbags num carro de 1970

Plymouth Barracuda 1970 de Kevin Hart (Speedkore/Divulgação)No último mês o ator norte-americano Kevin Hart se acidentou, junto a dois amigos, em seu Plymouth Barracuda 1970 modificado para chegar aos 720 cv.Hart e seu amigo, que conduzia o veículo, feriram gravemente as costas, mas se recuperaram e não terão sequelas.O comediante, porém, corre o risco de tomar um processo por não ter colocado itens de segurança em seu carro, incluindo aí airbags. Em um carro de 1970.O pedido só... Leia mais
04 OUT
Chery Arrizo 6: qual é a do sedã que será nacional para peitar o Corolla

Chery Arrizo 6: qual é a do sedã que será nacional para peitar o Corolla

Na China o sedã é vendido como Arrizo GX (Divulgação/Chery)Cada vez mais popular, a Caoa Chery passará a produzir seu sedã médio, Arrizo 6, na fábrica de Jacareí (SP). A informação é do site Automotive Business.O carro, que foi apresentado no salão de Pequim de 2018, concorrerá com veículos já consolidados no mercado brasileiro, como Chevrolet Cruze, Toyota Corolla e Honda Civic.Produção começa em 2020 em Jacareí (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Para vencer essa... Leia mais
04 OUT
Dias das crianças: QUATRO RODAS lista brinquedos para todas as idades

Dias das crianças: QUATRO RODAS lista brinquedos para todas as idades

O dia das crianças está chegando e, embora vivamos em um mundo tecnológico, o velho e bom brinquedo é sempre um amigo fiel na hora de presentear.Com a data cada vez mais próxima, você já pensou no que comprar para a criançada, ou para você mesmo? Não? Então role para baixo e confira as sugestões de presentes que a QUATRO RODAS separou para você!Para adquirir um desses é muito fácil! Clique sobre o nome do produto desejado e você será direcionado para a página de... Leia mais