Novidades

11 FEV
Longa Duração: C4 Cactus encara falta de peças e balanceamento malfeito

Longa Duração: C4 Cactus encara falta de peças e balanceamento malfeito

Qualidade da primeira revisão fora de SP foi frustrante (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

Qualidade da primeira revisão fora de SP foi frustrante (Péricles Malheiros/Quatro Rodas)

A viagem do editor de Longa Duração, Péricles Malheiros, a Brasília (DF) com o C4 Cactus  não foi à toa: com 29.000 km, ele estava no ponto certo para cumprir os 1.000 km do trajeto da ida e passar pela terceira revisão na capital do Brasil, a primeira fora do estado de São Paulo. E assim foi feito.

Agendada previamente, a parada incluiria, como extras, os serviços de alinhamento, balanceamento e rodízio e instalação de película nos vidros. 

Na Saga, o editor foi recepcionado por um mecânico. Apressado no atendimento, o funcionário não parecia muito interessado em ouvir nossas observações sobre o carro.

“Precisei insistir para que ele anotasse meu pedido de troca das palhetas do para-brisa e que desse atenção especial ao balanceamento, pois, se algo desse errado, não haveria tempo de voltar para correção, já que retornaria para São Paulo quase que de imediato.”

Aceitei a cortesia de leva e traz com Uber e fui para um shopping próximo aguardar as seis horas de serviço.

De volta à Saga… A película foi bem colocada, mas deixaram as portas manchadas pela solução líquida de aplicação. Quanto às palhetas, só notei que não haviam sido trocadas porque não constavam na nota fiscal”, conta o editor.

“Só quando questionado, o mecânico explicou que estavam em falta. Ao sair de Brasília, senti a direção vibrando, sinal típico de balanceamento malfeito”, completa.

No fim, pagamos uma conta de R$ 855 (R$ 435 pela revisão, R$ 170 de alinhamento e balanceamento e R$ 250 a película).

De volta a São Paulo, o carro seguiu direto para a verificação pós-revisão:

“O rodízio e todas as trocas previstas no plano de manutenção foram feitos a contento”, disse o nosso consultor, Fabio Fukuda, enquanto remarcava as peças substituídas.

Para corrigir o balanceamento, visitamos duas concessionárias paulistanas. Na Itavema, o piloto de teste Eduardo Campilongo ouviu:

“Como o erro é de outra concessionária, vou refazer o alinhamento e balanceamento. Sai por R$ 190 e não vou te atender agora. Precisa agendar”. Felizmente, a postura na Le Mans foi outra.

Interessado em resolver o problema, o técnico conferiu o alinhamento (que estava correto) e refez o balanceamento:

“Só uma roda estava fora do ideal. Não precisa pagar nada. Fica como compensação pelo incômodo de rodar uma distância tão grande com o volante trepidando.”

 

 

 

 

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 MAI
Ford Fusion sai de linha e marca passa a vender só seis modelos no Brasil

Ford Fusion sai de linha e marca passa a vender só seis modelos no Brasil

Último facelift do Fusion trazia grade estilo colmeia e novos recortes no para-choque. Mas ela mal é vista nas ruas (Divulgação/Ford)O Ford Fusion não é mais comercializado no mercado brasileiro. Ao entrar no site oficial da marca no país, o sedã grande já não aparece no configurador, que passou a contar com apenas seis modelos: Ka, Ka Sedan, EcoSport, Ranger, Mustang e Edge ST.Segundo o parceiro Autos Segredos, as importações do Fusion já haviam sido encerradas no fim do ano... Leia mais
02 MAI
Novo Chevrolet Tracker já está entre os 10 carros mais vendidos do Brasil

Novo Chevrolet Tracker já está entre os 10 carros mais vendidos do Brasil

O momento é extremamente atípico, verdade, mas o Tracker estreia já no top-10 de vendas (Christian Castanho/Quatro Rodas)A pandemia do coronavírus certamente atrapalhou. Difícil acreditar que a GM esperasse vender menos de 2.000 unidades do novo Chevrolet Tracker em seu primeiro mês de mercado.Especialmente após ter adotado uma campanha tão robusta e agressiva de lançamento.Mas, caso os executivos da marca queiram ver o copo meio cheio ao invés de meio vazio, há uma boa razão para... Leia mais
01 MAI
VW Nivus: o que as três versões trazem de série – e o que ficam devendo

VW Nivus: o que as três versões trazem de série – e o que ficam devendo

Dianteira será diferente com grades maiores e sem detalhes cromados, como no T-Cross (Overboost BR/Reprodução)O Volkswagen Nivus é um dos principais lançamentos do mercado nacional neste ano. Após flagras e uma breve apresentação sob camuflagem, o modelo teve a lista de equipamentos divulgada em primeira mão por QUATRO RODAS.Serão três versões: Trendline 200 TSI (entrada, que pode na verdade ficar sem nome, como já ocorre com Polo, Virtus e T-Cross), Comfortline 200 TSI... Leia mais
30 ABR
Nova Toyota Hilux: picape líder mudará visual e poderá até frear sozinha

Nova Toyota Hilux: picape líder mudará visual e poderá até frear sozinha

– (Renato Aspromonte/Quatro Rodas)Faz menos de três anos que a Toyota Hilux recebeu uma reestilização leve de sua atual geração, lançada em 2015. Mas a picape média líder em vendas no Brasil está prestes a mudar mais uma vez.Um vazamento de imagens na Tailândia antecipou como ficará o visual do utilitário, cuja renovação está prevista originalmente para ser lançada na Ásia até agosto deste ano (isso se a pandemia do coronavírus não gerar atraso).Podemos esperar que a nova... Leia mais
30 ABR
Melhor Compra: por que o Chevrolet Onix é tão bom de vendas?

Melhor Compra: por que o Chevrolet Onix é tão bom de vendas?

O Chevrolet Onix foi o líder do mercado em 2019. Segundo a Fenabrave, ele ficou com 32,4% de participação no segmento dos hatches compactos e 25%, no segmento de sedãs compactos.Ano passado, a GM vendeu 241 mil unidades do Onix hatch e quase 74 mil unidades do sedã, que antes atendia pelo nome de Prisma e agora é Onix Plus.O segundo colocado no ranking de vendas foi o Ford Ka hatch e sedã, com 104.331 unidades no segmento de hatches e 51.260 unidades de sedãs. Ou seja: bem atrás do... Leia mais
30 ABR
Hyundai deve lançar picape média com 280 cv para brigar com Ranger e Hilux

Hyundai deve lançar picape média com 280 cv para brigar com Ranger e Hilux

Projeção indica que modelo terá mesma filosofia dos últimos modelos da marca (Enoch Gonzales/Reprodução)A Hyundai quer entrar de vez no segmento de picapes. Após a médio-compacta Santa Cruz, prevista para 2021, a marca pretende lançar um modelo médio, batizado Tarlac, em 2023.Enquanto o modelo menor conta com plataforma monobloco e visa brigar com a Fiat Toro, a futura picape média terá chassi de longarina para encarar as rivais Ford Ranger e Toyota Hilux.Projeção indica traseira... Leia mais