Novidades

06 FEV
Teste de produto: pulverizador promete economizar até 60% de combustível

Teste de produto: pulverizador promete economizar até 60% de combustível

O Auto Flexx é instalado na mangueira de combustível (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Em época de recessão, economia para o bolso soa como um deleite aos nossos ouvidos, sobretudo com o combustível, o principal vilão para quem usa automóvel.

Aproveitando-se desse apelo, o economizador Auto Flexx seduz seus potenciais clientes com a promessa de diminuir o consumo de etanol ou gasolina entre 20 e 60%.

Fabricado em Manaus (AM), o dispositivo é um tubinho plástico de 14 cm, que funciona como um extensor da mangueira de combustível.

Segundo o fabricante, a gasolina ou o etanol passa por ele e sai pulverizado em direção ao motor, garantindo uma queima mais eficaz e, por consequência, um consumo menor.

A instalação é simples: localize a mangueira por onde o combustível passa e a flauta que alimenta os bicos injetores. Após desconectar a mangueira da flauta, prenda o Auto Flexx nela e conecte tudo novamente.

Convidamos o responsável pela comercialização do produto, Franco Nascimento, para ir até nossa pista de Limeira (SP) orientar a instalação e acompanhar o teste de consumo, que foi feito em um Honda HR-V 1.8 EXL 2019/2020, modelo aprovado por Franco.

Ele nos sugeriu avaliar dois dispositivos diferentes, sendo um Normal e outro Turbo, aparentemente iguais. Nosso piloto de teste Eduardo Campilongo fez todas as medições de consumo, iguais às que são realizadas nos lançamentos das montadoras.

Sem o aparelho, registramos 11,8 km/l no ciclo urbano e 15,2 km/l no rodoviário, utilizando gasolina. Após a colocação do Auto Flexx, os números obtidos foram piores: 11,3 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada.

Fizemos ainda uma terceira medição, com a versão Turbo: ficou empatada com a primeira passagem, que não tinha nenhum aparelho instalado: 11,8 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada.

Questionado, Franco afirmou que o teste no Honda não correu como ele esperava, mas que em 95% dos veículos o Auto Flexx funciona perfeitamente.

“A política da empresa sempre foi que, ao comprar o dispositivo, o cliente fique tranquilo quanto à funcionalidade e, se não funcionar, devolvemos o dinheiro”, diz.

Economizador de combustível Auto Flexx (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Cumpre o que promete? Não
Nota:
0
Comentário: Com a promessa de economizar na ordem de 20 a 60%, no nosso teste não apresentou nenhuma melhoria.
Preço: R$ 99,90
Compra: autoflexxbrasil.com.br

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

16 JAN
A fabricante-fantasma que faz carros de Toyota, Mercedes e até da Sony

A fabricante-fantasma que faz carros de Toyota, Mercedes e até da Sony

– (Sony/Divulgação)Uma das grandes estrelas — e surpresas — da CES 2020 em Las Vegas foi o Sony Vision-S. Mas a principal responsável pelo carro futurista não estava no estande da marca japonesa, e nem atraiu toda a atenção que sua cliente teve.A Magna-Steyr é herdeira de uma empresa centenária e responsável pela produção de modelos tão distintos como Jaguar I-Pace, Toyota Supra e Mercedes Classe G. Este último, aliás, foi o primeiro carro desenvolvido pelo grupo... Leia mais
16 JAN
Ford e VW trabalham juntas em SUVs baseados nas novas Amarok e Ranger

Ford e VW trabalham juntas em SUVs baseados nas novas Amarok e Ranger

Imagem vazada revela as linhas da nova Ford Ranger (Wheels/Internet)O acordo de cooperação firmado entre Ford e Volkswagen em 2018 está evoluindo, inclusive nas operações das duas empresas na América do Sul.As duas fabricantes já trabalham em conjunto no chamado “Projeto Cyclone“. Mas o que daria origem apenas às novas gerações das picapes Ranger e Amarok com base em uma mesma plataforma também pode dar origem a dois SUVs irmãos.A Volkswagen chegou a cogitar um SUV derivado da... Leia mais
16 JAN
Novo Nissan Sentra chegará ao Brasil até 2021

Novo Nissan Sentra chegará ao Brasil até 2021

Nova geração do Sentra tem faróis full led nas versões mais caras (Divulgação/Nissan)Se o Nissan Kicks é, hoje, o principal destaque da marca no Brasil, para os próximos anos a promessa é de que cheguem outras novidades – inclusive com a nova geração do Sentra.O fabricante anunciou que haverá 12 lançamentos para a América Latina até 2023, mas não revelou quais virão ao nosso mercado. A previsão é de que o novo Sentra chegue até 2021.Sedã médio acaba de ser apresentado... Leia mais
16 JAN
Teste: VW Golf GTE acelera quase como um GTI fazendo mais de 40 km/l

Teste: VW Golf GTE acelera quase como um GTI fazendo mais de 40 km/l

Mudanças estão concentradas na metade inferior do para-choque (Fernando Pires/Quatro Rodas)Hambúrgueres vegetarianos podem parecer um contrassenso.Afinal, são o resultado de um trabalho hercúleo para que a indústria tente mudar hábitos dos carnívoros sem enfiar chicória na dieta da população preocupada com o impacto do consumo exagerado de carne.As rodas aro 16 são exclusivas e calçam pneus de baixa resistência (Fernando Pires/Quatro Rodas)O Golf GTE, que chega ao Brasil em... Leia mais
16 JAN
Toyota Yaris gringo ganha o motor três-cilindros mais potente do mundo

Toyota Yaris gringo ganha o motor três-cilindros mais potente do mundo

Toyota GR Yaris foi desenvolvido visando o Campeonato Mundial de Ralí (Divulgação/Toyota)Foi revelada esta semana a versão esportiva do Toyota Yaris europeu.O hatch japonês preparado pela Gazoo Racing, divisão de performance da Toyota, recebeu traços mais agressivos, com novo para-choque dianteiro, apenas duas portas, rodas de 18 polegadas, teto com caimento mais acupezado, entre outros itens esportivos.Entretanto, a grande novidade está alocada sob o capô. O GR Yaris, nome oficial do... Leia mais
16 JAN
Correio Técnico: como o modo P trava os carros com câmbio automático?

Correio Técnico: como o modo P trava os carros com câmbio automático?

O trava do parking é responsável por bloquear o movimento da transmissão (Reprodução/Internet)Como o modo Parking trava carros com câmbio automático? – Nelson Pacheco, São Paulo (SP)Usando uma espécie de lingueta de metal que bloqueia o movimento da transmissão, e seu funcionamento é simples.Quando o câmbio é colocado em P, uma peça desce e encaixa-se nos dentes da engrenagem. Essa trava, porém, precisa estar alinhada com a reentrância do disco para se encaixar.Se isso não... Leia mais