Novidades

05 FEV
Teste: Ford Mustang Black Shadow é um V8 GT com um pouco mais de sombra

Teste: Ford Mustang Black Shadow é um V8 GT com um pouco mais de sombra

Cavalo negro na grade escura: clima sinistro na dianteira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Pode não parecer, mas o Mustang é um carro muito importante para a Ford no Brasil.

“A procura está sempre em alta e, por se tratar de um carro icônico, a margem de lucro é muito boa tanto para a fábrica quanto para as concessionárias”, diz uma fonte ligada à marca que pediu para não ser identificada.

Rodas, aerofólio e teto são pretos na série Black Shadow (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Então, era de se esperar que tudo seguisse o rumo normal, já que o Mustang é líder absoluto do segmento e com larga vantagem em relação ao arquirrival Camaro.

Ainda assim, o ano começa com uma novidade: a Ford vai promover uma mudança na comercialização do Mustang, substituindo a versão V8 GT Premium pela Black Shadow, a novidade que você começa a conhecer a partir de agora.

Rodas do Black Shadow, aro 19, têm desenho exclusivo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Não espere uma revolução: só detalhes diferenciam o Black Shadow do GT V8 Premium, que deixa de ser vendido.

Por fora, os itens que mais justificam o nome Black: logotipo Mustang da grade, teto, rodas com desenho diferenciado e aerofólio sobre a tampa do porta-malas na cor preta.

Console elevado isola o piloto do passageiro (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sobre o capô e nas laterais, faixas decorativas. Mas, ao contrário do que o nome pode sugerir, a carroceria está disponível em dez cores.

Na cabine, mudanças ainda mais discretas: bancos com faixas de Alcantara – um refinado tecido sintético com textura muito similar à do lado avesso do couro – e faixa superior do painel revestida com fibra de carbono e uma plaqueta alusiva aos 55 anos do Mustang, comemorados em 2019.

Mustang: 55 anos completados em 2019 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ou seja, é apostando na força do aniversário do carro que a Ford decidiu dar uma aura de edição especial a uma versão que, na prática, apenas incorporou um discreto pacote estético.

A marca aproveitou também para fazer um ajuste na tabela de preços, com o Black Shadow chegando por R$ 328.900 – R$ 15.000 a mais do que o aposentado GT Premium.

Aperte start para acordar o monstro V8 5.0 de 466 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Mas dizer que o Mustang pouco mudou pode (e deve) ser interpretado como elogio, afinal ele nunca esteve tão bom. Duvida?

O motor, claro, é o grande destaque.

Herói da resistência diante da necessidade de diminuição da quantidade de cilindros e do deslocamento volumétrico e da ap?icação cada vez mais massiva de turbocompressores, o Mustang conta com um veoitão 5.0 aspirado de 466 cv de terceira geração da família Coyote.

V8 aspirado, sim, mas com muita tecnologia: injeção de gasolina direta e indireta e dois comandos de válvulas por bancada de cilindros (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Aqui, tradição nada tem a ver com falta de modernidade: são dois comandos de válvulas variáveis por bancada (um para as de escape e outro para as de admissão) e duplo sistema de injeção de gasolina (direta e indireta).

Caixa automática de dez marchas: desenvolvida por meio de uma inusitada parceria entre Ford e GM. É a mesma que equipa o Camaro (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Tecnologias tão impensáveis pouco tempo atrás quanto a parceria estabelecida entre as arquirrivais Ford e GM que levou à criação do supercâmbio automático de nada menos do que dez marchas.

Isso aí: a caixa que equipa o Mustang é a mesma do Camaro, mudando apenas a calibração de cada uma.

Banco do motorista mescla ajustes elétricos e manuais (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A suspensão também é merecedora de elogios. Esqueça o comportamento arisco de outrora: hoje, com direito a suspensão traseira multilink e um arsenal de sistemas eletrônicos de controle, o Mustang está menos indócil.

Com o auxílio dos amortecedores adaptativos MagneRide com variação de rigidez, o piloto tem à sua disposição um dos modelos de comportamento mais versáteis do mercado.

No modo mais confortável, a direção é leve, a suspensão macia, o escape silencioso e as trocas ocorrem pouco acima das 1.000 rpm.

Espaço na traseira é suficiente apenas para crianças. Se forem muito pequenas e precisarem de assento especial, sem problema: há Isofix nas duas laterais (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Porém, ao ativar os modos mais esportivos, prepare-se: as saídas em baixa rotação embaralham como se fosse um carro de competição, o volante pesa, os pedais ficam ultrassensíveis e a suspensão enrijece como se o óleo tivesse petrificado dentro dos amortecedores.

Em se tratando de um esportivo, até que o porta-malas é grande: são 382 litros, de acordo com a Ford (Fernando Pires/Quatro Rodas)

E aí o Mustang deixa de se parecer com um Fusion anabolizado e passa a justificar a boa fama de puro-sangue que acumulou ao longo de seus 55 anos.

Tocado esportivamente, ele obedece instantaneamente aos inputs de volante e pedais, mas cuidado: há sempre uma cascata de torque e potência querendo chegar às rodas e qualquer exagero na dose é letal, sobretudo nas saídas de curva.

Em nosso campo de provas, em Limeira, cravou 4,8 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h.

Painel: layout muda de acordo com o modo de condução escolhido e permite personalização ao gosto do piloto (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Há muita tecnologia também. O painel digital exibe layouts mais convencionais nos modos mais pacatos ou com prioridade nos monitores de performance (temperatura de câmbio e conta-giros, por exemplo) nos modos esportivos.

O sistema de som Bang e Olufsen, composto por 12 alto-falantes, incluindo um subwoofer de 12 polegadas, é uma ótima opção para os momentos que o piloto decidir ouvir uma trilha sonora diferente da sinfonia dos oito cilindros.

O sistema de som Shaker Pro, da Rockford Fosgate, importado inicialmente, foi substituído desde o ano-modelo 2019. Desde então, um conjunto da dinamarquesa Bang e Olufsen equipa o cupê (Fernando Pires/Quatro Rodas)

As vendas do Black Shadow começam em janeiro de 2020, mas, como era esperado, as encomendas iniciaram quase dois meses antes, com colecionadores e fãs ávidos para colocar uma unidade na garagem antes de todo mundo. E olha que nem é uma série tão especial assim.

Aceleração
0 a 100 km/h: 4,8 s
0 a 1.000 m: 23,2 s – 232,8 km/h

Velocidade máxima
250 km/h (limitada eletronicamente)

Retomada (em D)
40 a 80 km/h: 2,4 s
60 a 100 km/h: 2,8 s
80 a 120 km/h: 2,9 s

Frenagens
60/80/120 km/h – 0 m: 12,6/22,4/50,8 m

Consumo
Urbano: 7 km/l
Rodoviário: 11,5 km/l

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 OUT
Vendas de veículos novos subiram 10,1% em setembro, diz Fenabrave

Vendas de veículos novos subiram 10,1% em setembro, diz Fenabrave

As vendas de carros novos no Brasil subiram 10,1% em setembro, de acordo com a Fenabrave, a associação dos concessionários. A comparação é com o mesmo mês de 2018. Foram emplacadas 234.864 unidades divididas entre automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no último mês, contra 213.323 do mesmo período no ano passado. De janeiro a setembro deste ano, foram vendidos 2.029.590 veículos, número 9,9% maior em relação aos 1.846.024 do acumulado de 2018. Já... Leia mais
02 OUT
Yamaha MT-03 ganha novo visual 'polêmico' em atualização

Yamaha MT-03 ganha novo visual 'polêmico' em atualização

Depois de atualizar a esportiva YZF-R3, a Yamaha faz o mesmo com sua "irmã" sem carenagens e renova a MT-03. As novidades para o modelo foram reveladas nesta quarta-feira (2), na Europa, e trazem como principais mudanças um visual renovado, suspensões do tipo invertida na dianteira e luzes de LED. Motos 2019: veja 20 modelos esperados até o fim do ano Visual polêmico Como de costume, a MT-03 segue as linhas vistas em MT-07 e MT-09, que são as nakeds de alta cilindrada... Leia mais
02 OUT
Deixar de fazer um recall vai bloquear o licenciamento do carro no Brasil?

Deixar de fazer um recall vai bloquear o licenciamento do carro no Brasil?

O aviso de recall pendente ficará impresso no documento do veículo (Reprodução/Internet)Passou a valer nesta segunda-feira (30) a portaria conjunta Nº 3, assinada pelos ministro da justiça e da segurança pública, que altera parte da legislação em relação aos recall promovidos pela indústria automotiva.A maior novidade é que, a partir de agora, veículos que não comparecerem às campanhas de recall irão receber um aviso no documento (CRLV) do ano seguinte sobre a... Leia mais
02 OUT
Bipolar, Chery Arrizo 5e anda ora como esportivo, ora como 1.0 dos anos 90

Bipolar, Chery Arrizo 5e anda ora como esportivo, ora como 1.0 dos anos 90

Apenas grade e rodas diferem a versão elétrica da flex (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Embora tenha sido lançado já na fase Caoa Chery, o Arrizo 5 não alcançou o mesmo destaque no mercado que os SUVs Tiggo 2, Tiggo 5X e Tiggo 7. Agora o sedã ganha uma nova chance com o lançamento de sua versão elétrica.Começa pelo simples fato de ser o primeiro sedã elétrico à venda no Brasil e também o primeiro modelo com versões elétrica e a combustão nas lojas simultaneamente.A... Leia mais
02 OUT
Guia de Usados: Citroën Aircross tem espaço de SUV a menos de R$ 30.000

Guia de Usados: Citroën Aircross tem espaço de SUV a menos de R$ 30.000

Com 4,1 metros, o Aircross é menor que o Renegade, porém é mais espaçoso (Acervo/Quatro Rodas)Irmão do extinto C3 Picasso, o Citroën Aircross foi um dos lançamentos mais aguardados na linha 2011 da Citroën. A receita do estepe na traseira, pneus de uso misto e decoração aventureira ainda seduz quem procura a praticidade de uma minivan e o apelo da maior altura do solo.A versão mais valorizada de 2011 a 2015 é a topo de linha, Exclusive, que já trazia de série duplo airbag e... Leia mais
01 OUT
Peugeot Citroën é multada em R$ 1,8 milhão por não cumprir oferta de propaganda

Peugeot Citroën é multada em R$ 1,8 milhão por não cumprir oferta de propaganda

O Procon-SP multou a Peugeot Citroën em R$ 1.808.240 milhões por não cumprir uma oferta publicitária veiculada em seu site durante o mês de abril. De acordo com a entidade, a punição é relativa à propaganda do veículo C4 Lounge Live 1.6 THP Auto, ano 2018/2019, que foi anunciado pelo valor de R$ 70.973,70. A prática desrespeita o artigo 30 do Código de Defesa do Consumidor, afirmou o Procon. A autuação da Peugeot foi motivada por reclamação de consumidor. Em um... Leia mais