Novidades

05 FEV
Placa Mercosul em SP é vendida até 55% mais cara que tabela do Detran

Placa Mercosul em SP é vendida até 55% mais cara que tabela do Detran

 (Governo do Piauí/Reprodução)

As placas com padrão Mercosul tornaram-se obrigatórias em todo o Brasil desde a última sexta-feira (31) – quer dizer, exceto em cinco estados, AL, MT, MG, SE e TO, que pediram prorrogação até 17 de fevereiro a fim de finalizar a transição.

Agora, todos os veículos novos, que mudam de categoria ou que precisam ter a placa substituída por dano, furto ou extravio, deverão ser equipados com o novo formato.

O modelo entrou em vigor depois de longa espera para a sua efetivação, mas se engana quem acredita que os problemas foram sanados.

QUATRO RODAS entrou em contato com as estampadoras licenciadas pelo Detran de São Paulo, estado detentor da maior frota do país, para saber qual o valor de venda da placa Mercosul, para motos e também para carros.

Resultado? A nova placa está sendo vendida (bem) acima da tabela indicado pelo Detran-SP.

De acordo com o departamento, “os valores máximos finais” para implantação sugeridos ao fornecedor e ao consumidor são de R$ 138,24 para carros – e outros veículos que necessitam de duas placas – e de R$ 114,86 para motocicletas – ou outros veículos que necessitam de apenas uma placa.

Entretanto, quatro estampadoras consultadas por nossa reportagem vendem as placas duplas a preços em média 53% mais caros.

As mais caras, em duas das empresas buscadas, estavam à venda por R$ 215, 55,5% acima da tabela. Outra oferecia as peças a R$ 210, diferença de 52%. A mais barata custava R$ 205, acréscimo de 48,4%.

Já as placas únicas são vendidas com ágio menor, de até 4,47%, chegando a R$ 120. Outro ponto curioso é que em uma das empresas procuradas ofereceu a nova placa com… desconto de 4,23%, ficando em R$ 110.

Entramos em contato com o Detran-SP, mas até o fechamento desta reportagem não obtivemos um posicionamento.

Além da placa, o processo de emplacamento também é novo. Antes de ser adotado o padrão Mercosul, os Detran eram responsáveis pela instalação.

Agora, as próprias estampadoras realizam o procedimento. Com o novo documento do veículo em mãos e pagando a taxa cobrada, o proprietário precisa esperar cerca de dois dias para que fique pronta.

Depois disso, é só levar o veículo até a sede da empresa responsável pela produção da placa e realizar o emplacamento.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

30 JUN

Porsche mais rápido que um Fórmula 1 supera recorde de 35 anos

A retirada dos faróis deu ao 919 Evo um visual incomum (Divulgação/Porsche)Para muita gente um Fórmula 1 é o suprassumo quando se fala em velocidade em circuito misto fechado. Mas, desde abril deste ano, a Porsche inverte essa lógica com o 919 Evo – mas pode chamar de “sonho de qualquer engenheiro”.O protótipo é baseado no carro que foi tricampeão das 24 Horas de Le Mans entre 2015 e 2017, mas sem qualquer restrição de regulamento.O 919 Evo usa como base o Hybrid que competiu... Leia mais
29 JUN

Preço médio da gasolina nas bombas sobe quase 10% no 1º semestre

O preço médio da gasolina nas bombas subiu quase 10% no primeiro semestre, enquanto o do diesel avançou 1,9%. Segundo dados divulgados nesta sexta-feira (29) pela Agência Nacional do Petróleo, do Gás Natural e dos Biocombustíveis (ANP), o preço médio por litro da gasolina terminou o mês de junho em R$ 4,498 e o do diesel, em R$ 3,389. O valor representa uma média calculada pela ANP, que verifica os preços em diversos municípios. Eles, portanto, podem variar de acordo com o... Leia mais
29 JUN

Clássicos: Ferrari 330, o pioneiro da linhagem de GTs V12

A berlineta GTC compôs a última geração da série 330 ao lado do conversível GTS (Christian Castanho/Quatro Rodas)Durante muito tempo Ferrari foi sinônimo de V12. E o motor desenvolvido pelo engenheiro italiano Gioacchino Colombo (1903-1988) foi um dos maiores responsáveis por essa fama, começando pelo 125S de 1,5 litro (de 1947) e passando pelos lendários 250 de 3 litros (de 1953). A necessidade de obter mais torque e potência fez Enzo Ferrari redimensionar a arquitetura do V12... Leia mais
29 JUN

QUATRO RODAS de julho: Toyota Yaris conhece seus concorrentes

– (Arte/Quatro Rodas)A edição de julho de QUATRO RODAS – já nas bancas! – traz o teste do Yaris nas versões hatch e sedã. Mais não é só isso. O sedã, que chega para ocupar o espaço entre Etios Sedan e Corolla, ainda encara seus  principais concorrentes: Volkswagen Virtus, Fiat Cronos e Honda City.– (Arte/Quatro Rodas)Confira os outros destaques da edição:Tiguan vs. Compass: o Jeep líder de vendas entre os SUVs no Brasil encara o Volkswagen Tiguan em sua versão de... Leia mais
29 JUN

Longa Duração: VW Virtus Highline estreia no teste de 60.000 km

Virtus: o novo caçula da frota Longa Duração (Christian Castanho/Quatro Rodas)A Volkswagen aprendeu a lição. Na fase de lançamento do Polo, ela perdeu muita venda por conta da baixa oferta da versão Highline (top de linha) equipada com o pacote opcional, que inclui o painel digital.Luxo pago à parte no painel digital (Christian Castanho/Quatro Rodas)Com o Virtus, foi diferente. Tivemos pouco trabalho para encontrar uma unidade do jeito que queríamos: Highline completa, inclusive com... Leia mais
29 JUN

Porsche 919 bate recorde de 35 anos no circuito de Nürburgring

Um Porsche 919 Hybrid Evo cravou nesta sexta-feira (29) um tempo de 5 minutos e 19,5 segundos em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, estabelecendo um novo recorde para os 20,8 km do circuito mítico para fãs de velocidade. E o mais impressionante é que a nova marca é nada menos do que 51 segundos menor que o melhor tempo até então, de 6 minutos e 11 segundos, registrado por Stefan Bellof com um Porsche 956, em 1983. O piloto Timo Bernhard obteve uma velocidade média de 233... Leia mais