Novidades

31 JAN
Placa Mercosul: saiba quanto vai custar e quando você terá de adotá-la

Placa Mercosul: saiba quanto vai custar e quando você terá de adotá-la

Placa Mercosul após as modificações impostas pelas resoluções (Governo do Piauí/Reprodução)

Placa Mercosul terá QR Code que carregará todas as informações do veículo (Governo do Piauí/Reprodução)

Depois de longa espera e enorme imbróglio judicial, finalmente a placa padrão Mercosul passou a ser obrigatória em todo Brasil.

A obrigatoriedade começa a vigorar a partir desta sexta-feira (31) para: veículos novos; que mudarem de categoria; que precisarem ter suas placas antigas substituídas devido a danos ou furto.

A nova PIV (Placa de Identificação Veicular) continua tendo sete dígitos, mas se difere da antiga, cinza, por adotar uma letra a mais e um número a menos, e também pela disposição dos caracteres.

Segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), o novo modelo permitirá o surgimento de 450 milhões de novas combinações.

Placas antigas (cinzas) poderão continuar sendo utilizadas por tempo indeterminado (Detran/Divulgação)

Outra novidade é que a nova placa não será mais instalada diretamente pelo Detran (Departamento Estadual de Trânsito). Os modelos passam agora a ser fabricados e vendidos por empresas credenciadas pelo órgão.

Os preços variam de estado para estado.

Em São Paulo, o par das novas placas para carros será de R$ 138, enquanto modelos para motos e avulsos saem por R$ 114. No Rio, é mais caro para carros (R$ 179,84), mas muito mais barato para motos (R$ 55,05).

O preço mais alto que encontramos foi no Pará: R$ 240 para automóveis.

Mas há um caso à parte: em Minas Gerais, o Detran local pediu mais 60 dias de adiamento porque ainda não terminou o processo de cadastro da empresa fabricante das placas.

Categoria dos carros será identificada pelas cores dos caracteres, não mais da base da chapa; item 8 da lista caiu (Reprodução/Internet)

Inicialmente, o projeto previa que o modelo de placas do Mercosul fosse adotado em todo Brasil até dezembro de 2018.

Entretanto, depois de uma série de liminares expedidas a pedido de órgãos de trânsito, o prazo se alongou até o final de janeiro deste ano.

Outra mudança reside no layout das novas placas. A princípio, os novos modelos viriam estampados com brasões do Estado e da cidade de registro do carro.

Essa obrigação caiu após decisão de 2018 do Ministério das Cidades, que alegou haver custos muito elevados para a confecção dos modelos com os logos estampados.

A última alteração na nova placa aconteceu na última segunda-feira (27), exatamente quatro dias antes do início da obrigatoriedade.

O presidente da república, Jair Bolsonaro, decidiu eliminar a necessidade da adoção da placa por modelos que trocassem de município, o que, segundo o presidente, acarretará em uma economia anual de R$ 2 bilhões para os cofres públicos.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

11 MAR

Tribunal impede que Ghosn participe de reunião do conselho da Nissan

Um tribunal de Tóquio rejeitou pedido do ex-chefe da Nissan, Carlos Ghosn, para participar de uma reunião do conselho da empresa nesta semana. A negativa impede que Ghosn esteja à mesa para discussões apesar de a montadora estar prestes a fortalecer uma aliança que ele construiu ao longo de duas décadas. Ghosn deixa prisão após mais de 100 dias detidoVigilância de Ghosn terá telefonemas monitorados e câmeras de segurançaTudo sobre a prisão Procuradores entregaram um... Leia mais
11 MAR

Teve o carro atingido por uma enchente? Saiba o que fazer

No verão, uma das principais preocupações é com o grande volume de chuvas e suas consequentes enchentes que invadem ruas e garagens sem cerimônias. Se você não conseguiu fugir dessa situação, o G1 dá algumas dicas para amenizar os prejuízos. O carro morreu. E agora? Se o motor estava ligado e a altura da água atingiu a entrada de ar superior do veículo, ele desligará automaticamente por uma questão química: sem o ar externo não existe combustão. O principal... Leia mais
11 MAR
Conheça o NX 300h, SUV híbrido de luxo da Lexus

Conheça o NX 300h, SUV híbrido de luxo da Lexus

Sucesso total: o NX 300h representa a linha mais vendida da Lexus no país (Lexus/Divulgação)Para a Lexus, divisão de luxo da Toyota, o futuro é híbrido – e está cada vez mais próximo.Comprometida em se tornar a primeira montadora no Brasil a ter um catálogo 100% composto por modelos que combinam motores a combustão e elétricos, a Lexus deu um enorme passo em direção a esse objetivo no segundo semestre de 2018, ao trazer para o país seu primeiro SUV compacto híbrido, o NX... Leia mais
11 MAR

Longa Duração: Renault esquece amortecedor danificado em revisão do Kwid

Já era evidente a perda de performance em curvas (Christian Castanho/Quatro Rodas)A revisão dos 30.000 km do Renault Kwid foi decepcionante: pedimos que fosse dada uma atenção especial à suspensão, que parecia excessivamente solta em curvas. Na retirada do carro, o técnico da Itavema disse: “Fiz a verificação e está tudo normal”. Não estava. Na checagem dos serviços prestados, nosso consultor, Fabio Fukuda, descobriu que o amortecedor dianteiro esquerdo estava vazando. “Na... Leia mais
11 MAR

Correio Técnico: por que carga rápida de carro elétrico nunca atinge 100%?

A carga rápida está lentamente crescendo no Brasil (Reprodução/Internet)Por que a carga rápida de automóveis elétricos é veloz somente até atingir os 80%? – Bianca Casarini, Florianópolis (SC)É para proteger as baterias de íon-lítio. Para se ter uma ideia, é como tentar encher um copo com uma torneira de alta pressão sem derrubar nenhuma gota de água para fora.O funcionamento básico dos carregadores é o mesmo, independentemente se ele é convencional ou rápido, e isso... Leia mais
11 MAR

Como as leis mais rígidas de segurança estão afetando o visual dos carros

– (Denis Freitas/Quatro Rodas)Sabe aquela sensação de que os carros estão cada vez mais parecidos? Ela é real, e um dos principais motivos para isso é que os automóveis agora são pensados para não matar quem está ao seu redor. Mas nem todo mundo gostou disso. “Queria ter trabalhado nos anos 60 e 70. Havia muito mais liberdade no design”, diz José Carlos Pavone, chefe de estilo da Volkswagen do Brasil. “Toda a dianteira do carro agora conta com estruturas projetadas para... Leia mais