Novidades

29 JAN
Onix Plus, Virtus, novo Versa e mais sedãs: motor, dimensões e porta-malas

Onix Plus, Virtus, novo Versa e mais sedãs: motor, dimensões e porta-malas

Comparamos dimensões e motorizações dos principais sedãs compactos do Brasil (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A gama de sedãs compactos em oferta no Brasil nunca foi tão vasta.

Os números comprovam que a aposta das fabricantes no segmento faz sentido. Mesmo com preços mais elevados, as versões de três volumes dos hatches compactos figuram na lista dos carros mais vendidos do Brasil, disputando espaço com os SUVs.

O antigo Chevrolet Prisma (hoje Joy Plus), VW Virtus e Ford Ka Sedã, por exemplo, fecharam 2019 entre os 20 modelos mais vendidos, segundo a Fenabrave.

Novos Onix Plus e HB20S chegaram ano passado ao mercado (Arte/Quatro Rodas)

Lançado no ano passado, o Chevrolet Onix Plus é outro que vai bem e deve encerrar este mês de janeiro como o segundo carro mais vendido do país, atrás apenas de sua versão hatch.

QUATRO RODAS decidiu então comparar medidas e motorizações dos principais representantes do segmento a venda em nosso mercado.

Entre os nove carros, o Caoa Chery Arrizo 5 se destaca na potência de seu motor 1.5 turbo e na distância entre-eixos.

Novo Nissan Versa ainda não foi lançado, mas já entrou em nosso comparativo (Divulgação/Nissan)

O VW Virtus também proporciona ótimo espaço para seus ocupantes e não desaponta no tamanho de seu porta-malas.

Outro que merece destaque é o novo Nissan Versa. O modelo ainda nem foi lançado no Brasil – isso acontecerá no segundo trimestre –, mas promete brigar entre os mais vendidos da categoria.

Confira na tabela o comparativo completo entre Caoa Chery Arrizo 5, Chevrolet Onix Plus, Fiat Cronos, Ford Ka Sedan, Honda City, Hyundai HB20S, novo Nissan Versa, Renault Logan e VW Virtus.

Caoa Chery Arrizo 5 

1.5 turbo

CVT com modo de 7 velocidades simuladas

 

150/147 cv e 19,4 mkgf

 

453,2 x 181,4 x 148,7 cm

265 cm

430 l

48 l

399 kg 

Chevrolet Onix Plus 

1.0 turbo

 

Manual ou automático de 6 marchas

 

116 cv e 16,8 mkgf

474,4 x 173,0 x 147,3 cm

260 cm

469 l

44 l

375 kg

Fiat Cronos

1.3 e 1.8

Manual de 5 marchas, automatizado GSR ou automático com modo manual de 6 marchas

 

1.3: 109/101 cv e 14,2/13,7 mkgf

1.8: 139/135 cv e 19,3/18,8 mkgf

 

436,4 x 172,6 x 150,7

252,1 cm

525 l

48 l

400 kg

Ford Ka Sedan

1.0 e 1.5

Manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas

 

1.0: 85/80 cv e 10,7/10,2 mkgf

1.5: 136/128 cv e 16,1/15,6 mkgf

 

427,6 x 169,5 x 152,5 cm

249 cm

445 l

51 l

418 kg

Honda City

1.5

 

Manual de 5 marchas ou CVT

 

116/115 cv e 15,6 mkgf

445,5 x 169,5 x 148,5 cm

260 cm

536 l

46 l

394 kg

Hyundai HB20S

1.0, 1.6 e 1.0 turbo

Manual de 5 marchas ou automático com modo manual de 6 marchas

 

1.0: 80/75 cv e 10,2/9,4 mkgf

1.6: 130/123 cv e 16,8/16,3 mkgf

1.0 turbo: 120 cv e 17,8 mkgf

 

426 x 172 x 147 cm

253 cm

475 l

50 l

419 – 431 kg

Novo Nissan Versa

 

1.6

 

CVT

122 cv e 15,2 mkgf

449,5 x 174 x 146,5 cm

262 cm

482 l

41 l

Renault Logan 

1.0 e 1.6

Manual de 5 marchas ou CVT

 

1.0: 82/79 cv e 10,5/10,2 mkgf

1.6: 118/115 cv e 16 mkgf

 

434,9 x 173,3 x 152,9 cm

263,5 cm

510 l

50 l

446 – 447 kg

VW Virtus

1.6 MSI e 1.0 TSI

Manual de 5 marchas ou automático com modo manual de 6 marchas

 

1.6 MSI: 117/110 cv e 16,5/15,8 mkgf

1.0 TSI: 128/116 cv e 20,4 mkgf

 

448,2 x 175,1 x 147,2 cm

265,1 cm

521 l

52 l

416 – 437 kg

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

30 ABR
BMW 325i E36: o carro que transformou o mercado brasileiro de importados

BMW 325i E36: o carro que transformou o mercado brasileiro de importados

Farol recebeu máscaras de vidro, porém formato redondo não foi abandonado. Eficiência aerodinâmica sem perder o estilo (Divulgação/Divulgação)Em maio de 1990, o então presidente Fernando Collor abriu as importações de carros, isso mudou tudo.Como todos já sabem, uma imensa variedade de marcas e modelos que até então habitava apenas o imaginário coletivo nacional começou a desembarcar no país. Só que a preços exorbitantes, claro, acessíveis apenas para as classes mais... Leia mais
30 ABR
Correio técnico: posso levar bicicleta tampando a placa traseira do carro?

Correio técnico: posso levar bicicleta tampando a placa traseira do carro?

Bicicletas não podem obstruir placas nem lanternas (Marco de Bari/Quatro Rodas)Não. O Código de Trânsito proíbe que o transporte de qualquer tipo de carga oculte a placa. Numa situação como essa, o motorista deve providenciar uma segunda placa para ser instalada no reboque ou sobre o suporte de bicicletas, que deve ter iluminação própria e ser registrada no Detran. Outro cuidado é garantir que as lanternas não sejam obstruídas. Se forem, é preciso colocar um conjunto extra de... Leia mais
30 ABR
Onix, HB20, Ka: veja quais as versões queridinhas dos carros mais vendidos

Onix, HB20, Ka: veja quais as versões queridinhas dos carros mais vendidos

Opção LT com motor 1.0 aspirada foi a preferida do líder de mercado (Reprodução/Chevrolet)Você já deve saber quais são os modelos mais vendidos do Brasil – caso não saiba, já falamos deles aqui.Mas você consegue adivinhar as versões mais bem-sucedidas dos quatro líderes? A Mobiauto, plataforma de venda digital de veículos, divulgou com exclusividade essa informação a QUATRO RODAS. Os dados são referentes a fevereiro e março de 2020.Considerando apenas março, o Chevrolet... Leia mais
29 ABR
Ford Courier: picape anti-Toro chega em 2022 e será a cara da nova Ranger

Ford Courier: picape anti-Toro chega em 2022 e será a cara da nova Ranger

Projeção mostra picape com grade cromada igual ao do Ford Bronco (Projeção/MotorTrend/Reprodução)A Ford trabalha em uma nova picape compacta-média com o objetivo de entrar no mercado de Fiat Toro e, no futuro, Volkswagen Tarok e Hyundai Santa Cruz.Até o momento, ela carrega o nome “Courier Project”, uma menção à picapinha feita pela empresa nos anos 90, tendo como base a estrutura do Fiesta.Courier foi a última picape compacta feita pela empresa (Ford/Divulgação)Segundo o... Leia mais
29 ABR
VW Nivus: central (opcional) de 10 polegadas usa internet do celular

VW Nivus: central (opcional) de 10 polegadas usa internet do celular

Central terá 10,1 polegadas e virá integrada ao cockpit virtual de 10,25 polegadas. Painel, console central e manopla de câmbio são os mesmos do Polo (Reprodução/Volkswagen)A Volkswagen revelou nesta quarta-feira (29) as principais funcionalidades do VW Play, central multimídia desenvolvida no Brasil que estreará em junho com o SUV cupê Nivus.Ela terá tela IPS de alta resolução e 10,1 polegadas com acesso à internet, integração de celulares via Apple CarPlay e Android Auto (mas... Leia mais
29 ABR
Exclusivo: completo, VW Nivus deve ficar mais caro que Polo GTS

Exclusivo: completo, VW Nivus deve ficar mais caro que Polo GTS

Projeção baseada em teaser da Volkswagen antecipa detalhes do Nivus Highline com pacote R-Line (Renato Aspromonte/Reprodução)A Volkswagen tem feito o possível para que o Nivus seja lançado ainda no primeiro semestre. Basta ver que a quarentena não parou os testes com o modelo nem conseguiu impedir que a lista de equipamentos do SUV cupê vazasse.Conforme antecipado por QUATRO RODAS, o Volkswagen Nivus terá três versões. A Trendline (com chances de se chamar apenas 200 TSI, como no... Leia mais