Novidades

27 JAN
Triste realidade: não existe mais carro zero abaixo de R$ 35.000 no Brasil

Triste realidade: não existe mais carro zero abaixo de R$ 35.000 no Brasil

 (Arte/Quatro Rodas)

Após a morte do Caoa Chery QQ, quem deseja comprar um veículo zero-quilômetro no Brasil não poderá sair de casa sem ter ao menos R$ 35.000 na conta (ou em crédito aprovado para financiamento).

 (Arte/Quatro Rodas)

Esse é o valor – quer dizer, R$ 34.990, mas o desconto de R$ 10 é tão simbólico quanto considerar que R$ 1,99 significa pagar R$ 1, e não R$ 2 –  das versões de entrada de Renault Kwid e Fiat Mobi, os atuais dois automóveis mais baratos disponíveis em nosso mercado.

O que será que eles oferecem em troca?

Em semelhança, ambos possuem motores 1.0 e câmbio manual. O Fiat é um pouco mais forte que o Renault: o Mobi tem um quatro–cilindros de 75/73 cv e 9,9/9,5 mkgf, contra o três-cilindros de 70/66 cv e 9,8/9,4 mkgf do Kwid.

A má notícia é que os dois subcompactos oferecem apenas uma cor no catálogo cada sem custo adicional. A do Mobi é preta e inclui pintura de pára-choques, retrovisores e maçanetas no mesmo tom da carroceria.

 (Divulgação/Fiat)

Além disso, a tampa traseira do porta-malas é em vidro estrutural preto, as rodas são de aço estampado de 13 polegadas e os faróis têm máscara negra.

Para a segurança, o veículo passou a vir equipado com os recém-obrigatórios três apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura, cintos de segurança – traseiros e dianteiros – de três pontos e sistema Isofix para cadeirinhas infantis.

Airbag duplo e freios ABS também são mandatórios por lei, mas há sinalização de frenagem de emergência e chave desmodrômica.

O banco traseiro pode ser rebatido e o console central tem compartimento para copos. Sob o pára-sol, espelhos ficam disponíveis para motorista e passageiro.

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O sistema Follow me home mantém a luz interna ligada por alguns segundos mesmo depois do veículo ser desligado – para condutor e passageiros se organizarem antes de desembarcar.

As maçanetas internas e o painel são pretos e o quadro de instrumento tem iluminação em LED com um display digital de 3,5 polegadas.

Enquanto isso, o Kwid pode ser comprado sem custo extra na cor branca, e também possui os pára-choques na cor da carroceria. Entretanto, os retrovisores e as maçanetas são pretos. As rodas usam aço com calotas aro 14?.

O veículo da Renault possui quatro airbags (dois frontais e dois laterais) e desembaçador de vidro traseiro, além dos itens de segurança obrigatórios já mencionados.

Por dentro, o porta-objetos das portas dianteiras comporta uma garrada de 1 litro, os difusores de ar são ajustáveis, os apoios de cabeça dianteiros são fixos e os traseiros, removíveis.

O subcompacto ainda tem espelho sob o pára-sol do passageiro, abertura interna de porta-malas, tomadas 12V e indicador de condução.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 MAR
Flagramos o novo Peugeot 208 completão e intermediário. Veja diferenças

Flagramos o novo Peugeot 208 completão e intermediário. Veja diferenças

Este 208 tem faróis e rodas mais simples, mas ainda com liga leve, DRL de led e grade estilizada (Fabio Paiva/Quatro Rodas)A Peugeot quer provocar uma reviravolta no segmento de hatches compactos apostando as suas fichas no novo 208, lançado na Europa no ano passado e já em fase de produção na Argentina para estrear no Brasil ainda no primeiro semestre, provavelmente em maio.A marca francesa acredita na estratégia usada há 20 anos com o 206 para voltar a se destacar no mercado... Leia mais
01 MAR
Mercedes Classe G preparada vira picape de 800 cv com drone na caçamba

Mercedes Classe G preparada vira picape de 800 cv com drone na caçamba

– (Brabus/Divulgação)Muito antes da ascensão dos SUVs, o Mercedes-Benz Classe G já era desejado pela valentia para encarar desafios em terrenos adversos, como lama e neve – sem contar o luxo das versões preparadas pela divisão esportiva AMG, sucesso entre os milionários que só querem ostentar a imponência do jipão pelas ruas das grandes cidades. Enxergando ainda mais potencial no modelo, a preparadora alemã Brabus criou uma exótica picape baseada no Mercedes-AMG G 63... Leia mais
29 FEV
Dez carros básicos que você pode comprar sem medo de ser feliz

Dez carros básicos que você pode comprar sem medo de ser feliz

– (Arte/Quatro Rodas)Muita gente ainda pensa que todas as versões de entrada dos carros zero-quilômetro são peladas em termos de equipamentos.Para mostrar que é possível sair da concessionária com um modelo bem equipado sem precisar desembolsar mais dinheiro pelas configurações mais caras, preparamos uma lista com 10 versões básicas “compráveis”.Vale lembrar que todos os carros escolhidos já são equipados de série com os triviais airbags frontais, freios com ABS, direção... Leia mais
28 FEV
Morre o Chevrolet Impala, carro que ajudou a dar vida ao nosso Opala

Morre o Chevrolet Impala, carro que ajudou a dar vida ao nosso Opala

Primeiro Impala foi uma versão de luxo do Bel Air (Reprodução/Internet)Completando 63 anos de sua estreia no mercado norte-americano, o Chevrolet Impala deixou as linhas de produção em Detroit, Estados Unidos, nesta sexta-feira (28).O modelo é um dos mais vendidos dos Estados Unidos e teve três fases de produção: a primeira, de 1958 a 1985; a segunda, de 1994 a 1996; a terceira, de 2000 até hoje.Sua estreia aconteceu logo quando a fabricante completava 50 anos de atividade, sendo uma... Leia mais
28 FEV
Novo Toyota Corolla da Stock Car surge invocado e com V8 de até 550 cv

Novo Toyota Corolla da Stock Car surge invocado e com V8 de até 550 cv

Toyota Corolla estreia este ano na Stock Car; carroceria monobloco deixa o modelo de corrida mais parecido com o de rua (Stock Car/Instagram)Mais de duas décadas depois, a Stock Car Brasil, maior categoria de automobilismo do país, resolveu aposentar o chassi tubular do tipo bolha para voltar a ter carros com carroceria monobloco em seu grid de largada.E mais: quatro anos depois, a categoria volta a colocar mais de um fabricante nas pistas. Agora, além da Chevrolet com o Cruze, a Toyota... Leia mais
28 FEV
Volkswagen vai pagar 830 milhões de euros a clientes da Alemanha por causa do 'dieselgate'

Volkswagen vai pagar 830 milhões de euros a clientes da Alemanha por causa do 'dieselgate'

A Volkswagen irá desembolsar 830 milhões de euros (o equivalente a R$ 4 bilhões) para ressarcir cerca de 260 mil clientes na Alemanha pelo escândalo do "dieselgate". Cronologia: 5 anos do escândalo da Volks Em acordo com uma associação de defesa do consumidor VZBD, a montadora propôs uma compensação que varia de 1.350 e 6.257 euros por veículo, de acordo com seu "modelo e ano". O acordo, que não abrange clientes residentes no exterior e prevê que a VZBV retire sua... Leia mais