Novidades

25 JAN
Novo VW Golf terá cinco versões esportivas: GTI de 245 cv é a mais “mansa”

Novo VW Golf terá cinco versões esportivas: GTI de 245 cv é a mais “mansa”

 (Diario Motor/Reprodução)

Vazamento de dados mostram a potência que terá a nova linha de esportivos do Volkswagen Golf. A imagem revela que, ao todo, serão disponibilizadas cinco versões “apimentadas” do hatch médio, sendo uma a diesel e as demais a gasolina.

O icônico Golf GTI deve ter motor 2.0 TSI que gera 245 cv, e que poderá ser auxiliado por um sistema híbrido leve de 12 volts.

O GTI TCR chega como a evolução esportiva do lendário hot hatch. Manterá o mesmo motor do GTI, mas com um ajuste mais esportivo para chegar aos 300 cv.

Projeção do AutoExpress da frente do Golf R 2020 (AutoExpress/Reprodução)

Outra diferença entre eles é que o TCR será oferecido com diferencial mecânico de deslizamento limitado, enquanto o GTI terá controle eletrônico.

A Volkswagen manteve as variantes de câmbio para os GTIs, com a caixa manual de seis marchas e também a transmissão de sete marchas e dupla embreagem.

Projeção do AutoExpress da traseira do Golf R 2020 (AutoExpress/Reprodução)

Mais potente que o TCR, apenas a versão R – e coloque potência aí. De acordo com o documento vazado, ele terá 333 cv – potência superior aos 292 cv da versão atual – e tração integral.

Ainda não há especificações de qual motor irá equipar o mais esportivo dos Golf, mas rumores indicam três possíveis opções: uma variante híbrida do 2.0 TSI, o 2.5 TFSI do Audi TT RS ou uma opção ainda inédita (e desconhecida).

Projeção do AutoExpress do Golf GTI 2020 (AutoExpress/Reprodução)

Para quem procura um esportivo mais econômico, duas versões ficarão disponíveis: uma delas é a GTD, a diesel, que terá motor 2.0 TDI de 200 cv e promete ser a mais eficiente das variantes, perdendo apenas para a já conhecida GTE.

A outra opção é a própria GTE que chega à sua segunda geração e ganha mais potência. Antes, o híbrido plug-in tinha 204 cv e, agora, terá 244 cv.

 (AutoExpress/Reprodução)

Além do documento com as informações mecânicas da nova linha do Golf, duas imagens vazadas mostram como será a próxima geração dos esportivos.

Na primeira delas, a versão R foi vista nas ruas da África do Sul. Observando a imagem, é possível ver que as atuais rodas de 19 polegadas seguirão equipando o modelo.

Além disso, a proximidade do pneu com a carroceria mostra que o veículo está mais baixo que o antecessor.

O pára-choque dianteiro é parecido com o do GTE, mas conta com a presença de um grande radiador sob a grade. Diferente do plug-in, a grade não é iluminada e tem acabamento em prata.

 (AutoExpress/Reprodução)

Outra imagem mostra com será traseira do GTI. As linhas são iguais para todas as versões. O que difere uma da outra são os detalhes.

No caso do GTI, o pára-choque traseiro foi redesenhado para dar um visual mais esportivo. Além disso, a versão ganhou novas rodas – parecidas com as que já equipam o atual – e um (grande) spoiler traseiro.

O veículo terá duas saídas de escape com ponteiras duplas, saias laterais inferiores e rodas de liga leve de maior polegada.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

24 JUL
Audi Q3 ganha versão 'cupê' na Europa, mas não deve chegar ao Brasil

Audi Q3 ganha versão 'cupê' na Europa, mas não deve chegar ao Brasil

A Audi revelou nesta terça-feira (23) uma variação do SUV Q3. Com carroceria no estilo cupê, o modelo se chama Q3 Sportback, e não Q4, como o conceito apresentado algum tempo atrás. Q3 e Q3 Sportback compartilham toda a parte dianteira, até as portas frontais. A diferença é o acabamento interno da grade – em forma de colmeia na versão cupê. Da coluna B em diante, o Sportback tem uma queda mais suave do teto e portas traseiras redesenhadas. Veja como é o novo... Leia mais
24 JUL

Segredo: novo Renault Captur vem ao Brasil só em 2021, e terá motor turbo

Segunda geração do Renault Captur europeu (Divulgação/Renault)A segunda geração – ou seria uma reestilização aprofundada? – do Renault Duster será lançada no Brasil na primeira metade de 2020, conforme QUATRO RODAS já antecipou.Mas e a chegada da configuração com o motor 1.3 TCe (turboflex de injeção direta), desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz, já disponível para o Duster europeu?É bom não esperar por esta opção tão já. Durante o lançamento da nova linha... Leia mais
24 JUL

Confirmado para o Brasil, Audi Q3 “cupê” estreia com motor de Jetta e Golf

Dianteira é similar à do novo Q3 (Divulgação/Audi)Os mais céticos dirão que SUVs com perfil cupê são abrutalhados como qualquer utilitário, mas têm menor espaço interno em troca de um visual controverso.Certos ou não, esse segmento se tornou o novo queridinho das fabricantes, e a Audi apresentou mais um modelo para disputar na categoria.Traseira adota um visual distinto do também “cupezado” Q8 (Divulgação/Audi)Como o nome indica, o Q3 Sportback é derivado do SUV compacto... Leia mais
24 JUL
Kawasaki Z400 chega ao Brasil por R$ 22.990

Kawasaki Z400 chega ao Brasil por R$ 22.990

A Kawasaki Z400 foi confirmada para o Brasil nesta quarta-feira (24) pela montadora. Substituta natural da Z300, o modelo chega às concessionárias na 2ª quinzena de agosto por preço de R$ 22.990. Yamaha YZF-R3 chega renovada ao Brasil por R$ 23.990 Sua primeira aparição ao público será no Festival Duas Rodas, que acontece em São Paulo, entre 20 de agosto e 1º de setembro, no Autódromo de Interlagos. Motor da Ninjinha Como base, a Z400 utiliza o mesmo motor... Leia mais
24 JUL
Renault Sandero, Stepway e Logan ganham câmbio CVT e cara nova na linha 2020

Renault Sandero, Stepway e Logan ganham câmbio CVT e cara nova na linha 2020

A Renault apresentou nesta quarta-feira (24) todas as novidades da linha 2020 das gamas Sandero, Stepway e Logan. O G1 já andou no Sandero com câmbio CVT - principal mudança dos modelos, seguida por alterações visuais e adição de equipamentos. Todos as novidades já estão nas lojas a partir de R$ 46.990 para o Sandero, de R$ 61.190 para o Stepway e R$ R$ 50.490 para o Logan. Veja todos os detalhes e preços de cada modelo: Sandero Sandero Life 1.0: R$ 46.990Sandero... Leia mais
24 JUL
Primeiras impressões: Renault Sandero CVT

Primeiras impressões: Renault Sandero CVT

De olho no crescente mercado de carros automáticos no Brasil, a Renault insiste e aposta pela terceira vez em uma transmissão do tipo para as linhas Sandero, Stepway e Logan. Ficaram no passado as tentativas dos defasados automático de 4 marchas e automatizado Easy'R. Agora, os modelos passam a ter a opção de câmbio CVT, exatamente o mesmo que já equipa os "irmãos" Duster e Captur, além dos "primos" March e Kicks, da Nissan. Veja preços do Sandero com CVT: Sandero Zen... Leia mais
Conversar pelo WhatsApp

Olá! Vamos conversar?

Sedecar+5575992770909Iniciar conversa
Logotipo da whats.club