Novidades

23 JAN
VW Polo GTS: 50 fotos exclusivas revelam detalhes do hatch esportivo

VW Polo GTS: 50 fotos exclusivas revelam detalhes do hatch esportivo

Alterações visuais, como na grade e no para-choque frontal, foram inspiradas no Polo GTI vendido na Europa (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Com preço inicial de R$ 99.470 e motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 mkgf de torque, o Polo GTS quebra dois paradigmas dentro da Volkswagen: o de um Polo custar mais de R$ 100.000 (basta adicionar pintura metálica) e o de ser o mais rápido entre os VW fabricados no Brasil.

Ele resgata a sigla lançada no Brasil pelo Passat GTS, mas que não era usada há quase 26 anos, desde o fim do Gol GTS.

Lanternas têm iluminação por leds (Fernando Pires/Quatro Rodas)

QUATRO RODAS já acelerou o esportivo na pista, registrou seus números no teste de desempenho e gravou suas impressões.

Rodas aro 17? são de série no esportivo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Também preparamos uma seleção das melhores imagens captadas com exclusividade pelo fotógrafo Fernando Pires. Elas revelam detalhes que transformam o hatch compacto premium em esportivo. Confira:

Faróis são do tipo full led (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Friso vermelho da grade tem prolongamento dentro dos faróis (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os drl de led também têm função de seta (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Lanternas têm o mesmo formato dos outros Polo, mas iluminação interna é completamente diferente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Luz de seta traseira é halógena (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Antena mistura estilo shark com o convencional (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saída de escape dupla e base de colmeia são exclusivos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo “GTS” na grade mantém a tradição dos atuais esportivos da Volks (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Plaquetinha “GTS” nos para-lamas têm duas peças como na versão Highline (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Aerofólio ganha prolongamento em plástico preto (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Volante é o mesmo dos demais compactos da Volks, mas o acabamento é diferente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Motor 1.4 TSI tem 150 cv e 25,5 mkgf (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Porta-malas preserva os 300 litros das demais versões (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Bancos traseiros também têm acabamento esportivo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Interior ganha nova ambientação com colunas e teto pretos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Bancos esportivos tem abas laterais maiores e encosto de cabeça integrado (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Central multimídia é equipamento de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Hastes também têm acabamento piano black (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Grafismo dos instrumentos é o mesmo do Polo GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Quadro de instrumentos digital é equipamento de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Moldura dos comandos do volante tem acabamento piano black (Fernando Pires/Quatro Rodas)

GTS tem logo na base do volante, como os GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Estas rodas aro 17 já haviam sido usadas no Golf GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saídas de ar-condicionado traseiras e porta USB também estão presentes (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo GTS também aparece na traseira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Não há drl no para-choque, mas seu nicho continua ali (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe dos leds no projetor elíptico (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe do logo GTS no volante (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acesso sem chave e partida por botão fazem parte da lista de equipamentos de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Modos de condução podem ser acionados na central multimídia ou por meio deste botão (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Costuras vermelhas dão toque especial nos bancos esportivos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo “GTS” aparece estampado em alto relevo dos bancos dianteiros (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acabamento de couro do volante tem costuras vermelhas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sistema de som da grife Beats é o único opcional. Em vez de disqueteira, tem subwoofer no porta-malas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Console central tem detalhe vermelho (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saídas de ar laterais tem aros vermelhos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acabamento interno preto se repete nas portas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Nome da versão também está nas soleiras das portas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os pedais do GTS têm acabamento de alumínio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Coifa do câmbio têm costuras vermelhas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Versão GTI ainda tem seletor de modos de condução (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ar-condicionado é automático digital, mas com apenas uma zona como nos outros Polo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

GTS tem monitores de temperatura de óleo, potência instantânea e força G (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

13 AGO
Guia de Usados: Nissan Sentra é sedã para quem compra carro por metro

Guia de Usados: Nissan Sentra é sedã para quem compra carro por metro

Com 4,62 m, ele tem o mesmo tamanho de um Corolla (Acervo/Quatro Rodas)O Nissan Sentra de sétima geração chegou ao Brasil no final de 2013 como boa alternativa aos líderes Civic e Corolla. Importado do México, assumiu de vez a personalidade de tiozão, cativando pelo bom nível de equipamentos de série.Começando pelo porte: são 4,62 metros de comprimento e 2,70 entre os eixos, que o tornam bem parecido ao Altima, sedã de categoria superior. A versão de maior sucesso é a... Leia mais
12 AGO
Toyota Yaris 2020 antecipa central com função que estará no novo Corolla

Toyota Yaris 2020 antecipa central com função que estará no novo Corolla

Principal alteração no modelo está na conectividade (Divulgação/Quatro Rodas)O Toyota Yaris chega à linha 2020 sem alterações em sua carroceria. Porém, o hatchback japonês se adapta ao mercado e traz enfim cetral multimídia com Android Auto e Apple Car Play, a partir da versão XL Plus Tech.Tais interfaces estarão presentes também na nova geração do Corolla, segundo informação do UOL Carros, que será apresentada ao Brasil em setembro.A única versão com alterações externas... Leia mais
12 AGO
Mercado: quando vale a pena comprar um carro perto de sair de linha

Mercado: quando vale a pena comprar um carro perto de sair de linha

Pacote do Fox Connect lembra o da antiga série Run (Divulgação/Volkswagen)Fox Connect é exemplo de projeto antigo com bom custo/benefício (Divulgação/Volkswagen)Comprar um carro recém-lançado tem suas vantagens, mas dificilmente uma delas será o custo/benefício. Carros que viveram seu auge no passado ou estão perto de acabar tendem a levar a melhor nisso.O Volkswagen Fox mudou pela última vez em 2014 (apesar de manter a mesma plataforma desde 2003) e ficará em linha pelo menos... Leia mais
12 AGO
BMW inicia pré-venda do X2 M35i, de 306 cavalos, por R$ 313.950

BMW inicia pré-venda do X2 M35i, de 306 cavalos, por R$ 313.950

O BMW X2 ganhou uma nova configuração topo de linha no Brasil. Equipada com motor mais potente e visual esportivo, a versão M35i está em pré-venda por R$ 313.950 - as primeiras unidades serão entregues em setembro. O grande diferencial do X2 M35i está no motor 2.0 turbo, com 306 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a BMW, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Como comparação, a versão de entrada... Leia mais
12 AGO
Audi A4 Avant e A5 Sportback ganham equipamentos e pacote S-Line de série

Audi A4 Avant e A5 Sportback ganham equipamentos e pacote S-Line de série

A Audi anunciou a chega de novidades para a perua A4 Avant e o sedã A5 Sportback. Agora com mais equipamentos e pacote S-Line, os modelos partem de R$ 209.990 e R$ 231.990, respectivamente, por tempo limitado. Os preços ficarão maiores após a ação especial. Depois do período promocional, não especificado pela marca, os valores subirão para R$ 219.990 no A4 Avant e R$ 248.990 no A5 Sportback. Ambos são equipados com motor 2.0 turbo de 190 cavalos de potência e 32,6 kgfm... Leia mais
12 AGO
Teste: WiFi do novo Chevrolet Cruze funciona bem, mas não te dá escolha

Teste: WiFi do novo Chevrolet Cruze funciona bem, mas não te dá escolha

Todo Cruze Premier terá opção de WiFi a bordo (Divulgação/Chevrolet)O carro ter WiFi a bordo soa como algo incomum, mas está longe de ser raro na indústria.No Brasil a maioria dos modelos premium alemães já dispõe do recurso, e há quase oito anos a GM adotou uma tática sagaz (veja mais abaixo) para oferecer internet sem fio no Agile.Para oferecer algo pioneiro, a Chevrolet novamente fez uso do jogo de palavras para destacar seu último lançamento, o novo Cruze, com opção de WiFi... Leia mais