Novidades

23 JAN
VW Polo GTS: 50 fotos exclusivas revelam detalhes do hatch esportivo

VW Polo GTS: 50 fotos exclusivas revelam detalhes do hatch esportivo

Alterações visuais, como na grade e no para-choque frontal, foram inspiradas no Polo GTI vendido na Europa (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Com preço inicial de R$ 99.470 e motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 mkgf de torque, o Polo GTS quebra dois paradigmas dentro da Volkswagen: o de um Polo custar mais de R$ 100.000 (basta adicionar pintura metálica) e o de ser o mais rápido entre os VW fabricados no Brasil.

Ele resgata a sigla lançada no Brasil pelo Passat GTS, mas que não era usada há quase 26 anos, desde o fim do Gol GTS.

Lanternas têm iluminação por leds (Fernando Pires/Quatro Rodas)

QUATRO RODAS já acelerou o esportivo na pista, registrou seus números no teste de desempenho e gravou suas impressões.

Rodas aro 17? são de série no esportivo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Também preparamos uma seleção das melhores imagens captadas com exclusividade pelo fotógrafo Fernando Pires. Elas revelam detalhes que transformam o hatch compacto premium em esportivo. Confira:

Faróis são do tipo full led (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Friso vermelho da grade tem prolongamento dentro dos faróis (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os drl de led também têm função de seta (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Lanternas têm o mesmo formato dos outros Polo, mas iluminação interna é completamente diferente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Luz de seta traseira é halógena (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Antena mistura estilo shark com o convencional (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saída de escape dupla e base de colmeia são exclusivos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo “GTS” na grade mantém a tradição dos atuais esportivos da Volks (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Plaquetinha “GTS” nos para-lamas têm duas peças como na versão Highline (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Aerofólio ganha prolongamento em plástico preto (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Volante é o mesmo dos demais compactos da Volks, mas o acabamento é diferente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Motor 1.4 TSI tem 150 cv e 25,5 mkgf (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Porta-malas preserva os 300 litros das demais versões (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Bancos traseiros também têm acabamento esportivo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Interior ganha nova ambientação com colunas e teto pretos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Bancos esportivos tem abas laterais maiores e encosto de cabeça integrado (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Central multimídia é equipamento de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Hastes também têm acabamento piano black (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Grafismo dos instrumentos é o mesmo do Polo GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Quadro de instrumentos digital é equipamento de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Moldura dos comandos do volante tem acabamento piano black (Fernando Pires/Quatro Rodas)

GTS tem logo na base do volante, como os GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Estas rodas aro 17 já haviam sido usadas no Golf GTI (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saídas de ar-condicionado traseiras e porta USB também estão presentes (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo GTS também aparece na traseira (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Não há drl no para-choque, mas seu nicho continua ali (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe dos leds no projetor elíptico (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

 (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Detalhe do logo GTS no volante (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acesso sem chave e partida por botão fazem parte da lista de equipamentos de série (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Modos de condução podem ser acionados na central multimídia ou por meio deste botão (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Costuras vermelhas dão toque especial nos bancos esportivos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Logo “GTS” aparece estampado em alto relevo dos bancos dianteiros (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acabamento de couro do volante tem costuras vermelhas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sistema de som da grife Beats é o único opcional. Em vez de disqueteira, tem subwoofer no porta-malas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Console central tem detalhe vermelho (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Saídas de ar laterais tem aros vermelhos (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Acabamento interno preto se repete nas portas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Nome da versão também está nas soleiras das portas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Os pedais do GTS têm acabamento de alumínio (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Coifa do câmbio têm costuras vermelhas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Versão GTI ainda tem seletor de modos de condução (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Ar-condicionado é automático digital, mas com apenas uma zona como nos outros Polo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

GTS tem monitores de temperatura de óleo, potência instantânea e força G (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

18 SET

Conheça um seguro de carro que vale a pena usar até nos pequenos consertos

Muita gente já viveu essa situação. O carro amassa em uma batida, mas não vale a pena acionar o seguro porque o valor da franquia é mais alto do que o conserto. Fica sempre a dúvida: o que fazer? Agora, um novo serviço criado a partir de uma parceria da HDI Seguros com Autoglass cobre uma parte desse custo com reparos menores do que o valor da franquia, como mostrou o AutoEsporte deste domingo. Funciona assim: segurados da HDI podem procurar qualquer uma das unidades da... Leia mais
18 SET
Ford pode ter picape baseada no Focus com porte de Fiat Toro

Ford pode ter picape baseada no Focus com porte de Fiat Toro

A nova picape está sendo sendo desenvolvida nos Estados Unidos (Reprodução/Internet)A Ford pretende fazer uma nova picape, desta vez, utilizando a plataforma do Focus para substituir a australiana Falcon UTE e, de quebra, participar do segmento de utilitários monobloco compacto-médio em outros países. No Brasil dois expoentes dessa categoria são a Renault Oroch e Fiat Toro.Na Austrália, o site Wheels teve acesso aos documentos de engenharia da marca norte-americana e confirmou que a... Leia mais
18 SET
Bugatti pretende produzir SUV de alto desempenho

Bugatti pretende produzir SUV de alto desempenho

A fabricante francesa será a próxima a ter um SUV (Reprodução/Internet)A Bugatti confirmou o interesse em produzir o seu SUV de luxo de alto desempenho para ser comercializado ao lado de seu hiperesportivo, o Chiron.Em entrevista à Bloomberg, o presidente da empresa, Stephan Winkelmann, afirmou que a Bugatti busca uma forma de financiar o novo veículo que teria quatro lugares e serviria também para “fora da estrada”.Em declarações anteriores, Winkelmann havia rechaçado a ideia... Leia mais
18 SET
Chery Tiggo 3 é reprovado em crash-test do Latin NCAP

Chery Tiggo 3 é reprovado em crash-test do Latin NCAP

Até hoje nenhum carro chinês obteve cinco estrelas nas provas do Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)O sucesso do Chevrolet Onix Plus nos testes da última rodada do Latin NCAP acabaram eclipsando o desempenho pífio do Chery Tiggo 3, também avaliado — e reprovado — pela entidade.O SUV testado é uma versão reestilizada do utilitário que foi vendido no Brasil até 2015. O modelo segue com dois airbags de série, mas nem isso o impediu de zerar na proteção para os adultos. Para as... Leia mais
18 SET
SsangYong trará Musso e Rexton ainda em 2019; Korando fica para 2020

SsangYong trará Musso e Rexton ainda em 2019; Korando fica para 2020

Novo Rexton concorrerá com Trailblazer e SW4 no Brasil (Divulgação/Ssangyong)O último trimestre do ano se aproxima, mas a SsangYong planeja ter dois lançamentos ainda em 2019: a nova geração do SUV grande Rexton e sua picape, a Musso.A informação é do diretor de Operações da SsangYong Brasil, Marcelo Fevereiro, que adiantou que os dois modelos estão na fase final de homologação no Brasil.“Já foram aprovados nos testes de emissões e de ruídos, e obtiveram a Licença para Uso... Leia mais
18 SET
Correio Técnico: qual a função da “fenda”  junto ao câmbio do Virtus?

Correio Técnico: qual a função da “fenda” junto ao câmbio do Virtus?

Reentrância tem o tamanho exato para cartões de acesso a estacionamentos (Fernando Pires/Quatro Rodas)Qual a função da “fenda” junto ao câmbio do Virtus? – Marcio Maximilian, Sorocaba (SP)É um simples, mas prático, porta-cartão. Sua função básica é guardar temporariamente cartões rígidos, como aqueles usados em estacionamentos de shoppings ou centros comerciais.Mas, como ele é raso, não é recomendável guardar objetos ali por longos períodos, já que eles podem se... Leia mais