Novidades

22 JAN
Segredo: picape VW Tarok será a cara do SUV Tarek, mas está sob risco

Segredo: picape VW Tarok será a cara do SUV Tarek, mas está sob risco

VW Tarok (Volkswagen/Divulgação)

Muito frisson se criou em cima da picape Volkswagen Tarok, mostrada como conceito no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 e desenvolvida sob medida para encarar a Fiat Toro.

QUATRO RODAS obteve mais algumas informações sobre o projeto, em parceria com o site Autos Segredos e também contando com algumas pistas dadas por Pablo di Si, presidente da marca na América Latina.

As duas primeiras informações: Tarok ainda não é seu nome definitivo e o projeto será derivado diretamente do SUV médio Tarek, previsto para ser lançado em nosso mercado entre o fim de 2020 e o início de 2021.

“Tarok é um nome de projeto, porque nem o próprio veículo está definido. [Mas] O projeto é derivado do Tarek”, disse o executivo com exclusividade à nossa reportagem durante o lançamento do Polo GTS.

Picape Tarok foi criada na medida para encarar a Toro (Divulgação/Volkswagen)

Quando Di Si fala em “derivado”, não está mencionando apenas o compartilhamento da plataforma MQB-A, a mesma que dá vida a Golf, Jetta, Tiguan e afins.

A Tarok, na verdade, será diretamente nascida da costela do Tarek, tal qual ocorre com a Saveiro em relação ao Gol. Isso significa que deve herdar boa parte dos elementos de carroceria do SUV da ponta do nariz até a coluna B.

Basta observarmos que tanto o protótipo da Tarok quanto o Tarek de produção na China medem os mesmos 1,83 m de largura.

Da ponta à coluna B, Tarok e Tarek serão praticamente o mesmo carro (Divulgação/Volkswagen)

Pensando bem, talvez a adoção de nomes de projeto tão parecidos – Tarek e Tarok, com apenas uma vogal de diferença – não tenha sido por acaso…

Isso explica, ainda, o fato de a Tarok receber internamente o código 317, enquanto o Tarek é conhecido pelos engenheiros como 316. Como comparação, a atual geração do Polo tinha numeração interna 270 e o Virtus, sedã diretamente derivado dele, 271.

Agora vem a notícia não tão boa.

Tarok deve contar com motorização turbo flex e diesel (Divulgação/Volkswagen)

Quando diz que “nem o próprio veículo está definido”, Di Si explicita que a picape vem sendo cozinhada em banho maria pela Volkswagen. Nem seu local de produção está confirmado – inicialmente, seria em São José dos Pinhais (PR).

“O ciclo [de lançamentos] até 2020 já está definido. Então, se ela [Tarok] existir, não será antes de 2021”, resumiu Di Si, colocando dúvidas sobre o modelo e afirmando que os investimentos para a sequência do projeto ainda precisam ser aprovados.

Vale lembrar que no último Salão de Frankfurt, em setembro passado, o mesmo Pablo di Si afirmara que a Tarok seria o terceiro produto criado pela filial brasileira da Volkswagen a ter projeção global.

O primeiro, nas palavras do próprio executivo, é o CUV Nivus, já confirmado para o segundo semestre deste ano. O segundo deve ser o ainda misterioso projeto A0 SUV, que ganhará vida apenas em 2022.

Quando foi mostrada, Tarok parecia muito perto de um modelo de produção (Volkswagen/Divulgação)

Aqui vale a comparação: o A0 SUV já possui uma fábrica definida – Taubaté (SP) – e acordo com o sindicato dos metalúrgicos local para produção.

A Tarok não tem sequer isso, embora haja negociações em andamento com o sindicato de São José dos Pinhais a respeito. Ou seja, seu estágio de desenvolvimento parece ainda mais embrionário que o do A0 SUV.

Tendo isso como norte, mais o cronograma antecipado por Di Si em Frankfurt, podemos inferir que o lançamento da Tarok ficará para o fim de 2022 ou até 2023. Isso se acontecer…

Projeto ganhou notoriedade pela modularidade da cabine (Divulgação/Volkswagen)

Tamanha distância deixa claro que o desenho registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Intelectual) algumas semanas atrás não passava de um esboço do conceito mostrado no Salão de SP de 2018, e não da picape definitiva, como chegou a se aventar.

Caso saia do papel, a Tarok terá dimensões muito próximas às da Toro e deve contar com motorização 1.4 turbo flex nas configurações de entrada e uma opção a diesel nas versões de topo.

Criado a partir do chinês Tharu, Tarek terá visual mais moderno no Brasil (e pode receber outro nome) (Divulgação/Volkswagen)

Já o SUV Tarek está confirmado para produção em General Pacheco, Argentina, no último semestre deste ano.

Criado a partir do projeto chinês Tharu, ele terá visual próprio na América do Sul (o conceito da Tarok deve dar algumas pistas sobre ele) e também pode ter o nome alterado antes do lançamento.

Seu motor será 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 mkgf, o mesmo de Jetta, Polo GTS e versões de entrada do Tiguan. Seu entre-eixos, aliás, será o mesmo do Jetta: 2,69 metros, enquanto a picape mede 2,99 m.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

23 MAR
Longa Duração: Citroën C4 Cactus vai derrubando má fama de carro francês

Longa Duração: Citroën C4 Cactus vai derrubando má fama de carro francês

Aos 40.000km, C4 Cactus roda silencioso mesmo sobre paralelepípedo (Eduardo Campilongo/Quatro Rodas)Não é segredo pra ninguém: carros franceses têm fama de serem frágeis. Se essa má reputação é apoiada em um passado repleto de histórias que justificam a reputação ruim, também é verdade que o padrão vem mudando. Nosso Citroën C4 Cactus, ao menos até o momento, é prova dessa virada.Mesmo perto dos 40.000 km, poucas são as reclamações. E uma analisada no histórico desde a... Leia mais
23 MAR
Menor Custo de Uso 2020: os hatches compactos mais baratos de manter

Menor Custo de Uso 2020: os hatches compactos mais baratos de manter

HB20: campeão do Menor Custo 2020 entre os Hatches Compactos (Fernando Pires/Quatro Rodas)Até mesmo quem não gostou do visual do novo HB20, apresentado em 2019, precisa reconhecer: o coreano é amigo do bolso. O seguro não é dos mais baratos, é verdade, mas o HB20 conquistou a vitória entre os hatches em quase todos os outros pontos analisados. Custando apenas R$ 201, sua primeira revisão (com um ano ou 10.000 km) é a mais em conta do segmento. Sai por praticamente metade do que é... Leia mais
23 MAR
Apps de transporte aumentam emissões de poluentes em 69%, diz estudo

Apps de transporte aumentam emissões de poluentes em 69%, diz estudo

– (Reprodução/Internet)Um estudo da Union of Concerned Scientists, entidade norte-americana de proteção ambiental sem fins lucrativo, revelou que as viagens feitas por aplicativos de transporte, como Uber, 99 e Lyft, aumentam as emissões de poluentes em cerca de 69%.Segundo a pesquisa, as grandes cidades sofrem o maior impacto, uma vez que as corridas vêm substituindo o transporte público, a caminhada e as bicicletas em curtas distâncias.A entidade explica que as corridas por... Leia mais
20 MAR
Contran libera uso de CNH recém-vencida e amplia prazo para tirar nova

Contran libera uso de CNH recém-vencida e amplia prazo para tirar nova

– (Ministério das Cidades/Divulgação)O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu, nesta sexta-feira (20), alterar prazos de alguns procedimentos dos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito.De acordo com o texto publicado no Ministério da Infraestrutura, a medida foi tomada pelo Governo Federal como uma forma de evitar aglomerações e tentar conter o avanço do coronavírus no Brasil.“Estamos considerando a necessidade urgente de se evitar aglomerações nos órgãos de... Leia mais
20 MAR
Renault é mais uma a interromper produção no Brasil e dá férias a 7.500

Renault é mais uma a interromper produção no Brasil e dá férias a 7.500

Fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) (Divulgação/Renault)A Renault é a quarta fabricante automotiva a anunciar nesta sexta-feira (20) a interrupção temporária da produção no Brasil devido à pandemia do coronavírus.Em nota, a marca francesa anunciou que “irá suspender a produção no complexo de São José dos Pinhais (PR) no período de 25 de março a 14 de abril de 2020? em função do crescente impacto do coronavírus (Covid-19)”.Ao todo, 7.500 funcionários... Leia mais
20 MAR
Nova Fiat Strada tem lançamento adiado por causa do coronavírus

Nova Fiat Strada tem lançamento adiado por causa do coronavírus

Nova geração da Fiat Strada (Divulgação/Fiat)A pandemia do coronavírus está impondo um desafio enorme para o grupo FCA.Às vésperas do lançamento da segunda geração da Fiat Strada, a fabricante decidiu paralisar a produção de suas três fábricas no país, em Betim (MG), Goiana (PE) e Campo Largo (PR).Assim como nos casos de GM, Volkswagen e Toyota, o objetivo é evitar aglomerações e uma possível proliferação do vírus entre os funcionários.A paralisação vai de 30 de... Leia mais